De gestolen auto is op het spoor "geparkeerd" en achtergelaten, om vervolgens enkele honderden meters meegesleurd te worden. Godzijdank was er niemand in de auto aanwezig.
Korte Nieuwsberichten Duitsland
Forumregels
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
-
VinceCargo
- Berichten: 3133
- Lid geworden op: vr aug 16, 2013 4:39 pm
- Locatie: Woerden
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
HTRS 189 288 heeft een auto geramd in Dülken
De gestolen auto is op het spoor "geparkeerd" en achtergelaten, om vervolgens enkele honderden meters meegesleurd te worden. Godzijdank was er niemand in de auto aanwezig.
De gestolen auto is op het spoor "geparkeerd" en achtergelaten, om vervolgens enkele honderden meters meegesleurd te worden. Godzijdank was er niemand in de auto aanwezig.
Geen handvol, maar een land vol
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn: meer geld voor spoornet
16 december 2013
Deutsche Bahn investeert volgend jaar 4,6 miljard euro in modernisering van het spoorwegnet.
Er moeten volgend jaar drieduizend kilometer spoorrails en 2.350 wissels onder handen worden genomen.
Renovatiewerk wordt onder meer uitgevoerd op de trajecten Hannover-Hamburg, Frankfurt-Fulda, München-Salzburg, Karlsruhe-Mannheim, München-Ingolstadt en aan het spoor in en rondom Leipzig.
Het volgend jaar te besteden bedrag is hoger dan wat er dit jaar te besteden was. De overheid verhoogde haar bijdrage met een kwart miljard euro en Deutsche Bahn zelf verhoogde het budget voor onderhoudswerk.
Bron: Nieuwsblad Transport
16 december 2013
Deutsche Bahn investeert volgend jaar 4,6 miljard euro in modernisering van het spoorwegnet.
Er moeten volgend jaar drieduizend kilometer spoorrails en 2.350 wissels onder handen worden genomen.
Renovatiewerk wordt onder meer uitgevoerd op de trajecten Hannover-Hamburg, Frankfurt-Fulda, München-Salzburg, Karlsruhe-Mannheim, München-Ingolstadt en aan het spoor in en rondom Leipzig.
Het volgend jaar te besteden bedrag is hoger dan wat er dit jaar te besteden was. De overheid verhoogde haar bijdrage met een kwart miljard euro en Deutsche Bahn zelf verhoogde het budget voor onderhoudswerk.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deze maand geen stakingen bij Deutsche Bahn
20 januari 2014
Deze maand zijn bij Deutsche Bahn geen stakingen van machinisten te verwachten.
De vakbond GDL heeft hiertoe besloten. De bond wil eerst een nieuw loonaanbod van Deutsche Bahn beoordelen.
De bond eist voor de 20.000 machinisten bij Deutsche Bahn inkomensgaranties in geval van ziekte. Daarbij moet onder meer worden gedacht aan machinisten die door 'traumatische gebeurtenissen' hun werk niet meer kunnen doen. Bedoeld worden machinisten die zelfmoordenaars hebben overreden.
Het nieuwe loonaanbod van Deutsche Bahn lijkt op het eerste gezicht een duidelijke verbetering, zegt GDL-voorzitter Claus Weselsky. Eerder dreigde de bond enkele keren met staking.
Bron: Nieuwsblad Transport
20 januari 2014
Deze maand zijn bij Deutsche Bahn geen stakingen van machinisten te verwachten.
De vakbond GDL heeft hiertoe besloten. De bond wil eerst een nieuw loonaanbod van Deutsche Bahn beoordelen.
De bond eist voor de 20.000 machinisten bij Deutsche Bahn inkomensgaranties in geval van ziekte. Daarbij moet onder meer worden gedacht aan machinisten die door 'traumatische gebeurtenissen' hun werk niet meer kunnen doen. Bedoeld worden machinisten die zelfmoordenaars hebben overreden.
Het nieuwe loonaanbod van Deutsche Bahn lijkt op het eerste gezicht een duidelijke verbetering, zegt GDL-voorzitter Claus Weselsky. Eerder dreigde de bond enkele keren met staking.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
En dan nog even dit: afgelopen maandag 24 februari is tussen Kiefersfelden en Kufstein een 'Meridian' van de Bayerische OberlandBahn gestrand op uitgerekend een stuk van 10 meter, waar geen bovenleiding is. De meridian heeft één stroomafnemer en die hing in de lucht. De machinist verzocht de reizigers uit te stappen en het treinstel enkele meters te duwen om de stroomafnemer weer onder de draad te krijgen. Naar verluid reed in de tegenrichting een goederentrein uit KUfstein, terwijl de passagiers na de geslaagde 'bevrijdingsactie' weer instapten. Het begrip trek-duw-materieel krijgt bij deze dan ook een extra betekenis. Voor wie het allemaal wil nakijken:
http://www.rosenheim24.de/rosenheim/lk- ... 76416.html
http://www.rosenheim24.de/rosenheim/lk- ... 76416.html
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
De betreffende machinist is na dit voorval geschorst: Rosenheim24.de
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Duitse kartelwaakhond: spoorbeheer moet apart van DB
21 maart 2014
De Duitse Monopolkommission vindt dat eerlijke concurrentie op het spoor alleen is gewaarborgd als het beheer van het spoornet strikt wordt gescheiden van commerciële activiteiten op dat net.
In Duitsland betekent dit dat er een volledige scheiding moet komen tussen de commerciële belangen van Deutsche Bahn en spoorbeheerder Netz AG. De twee werken nu onder hetzelfde concerndak.
De zaak was door de vorige bondsregering aan de kartelwaakhond voorgelegd. Deze vindt, zo blijkt uit een nu uitgebracht rapport, dat de huidige situatie ertoe kan leiden dat Netz AG de eigen concernonderdelen die spoorvervoer bedrijven, zoals DB Schenker, bevoordeelt ten opzichte van particuliere concurrenten.
Bron: Nieuwsblad Transport
21 maart 2014
De Duitse Monopolkommission vindt dat eerlijke concurrentie op het spoor alleen is gewaarborgd als het beheer van het spoornet strikt wordt gescheiden van commerciële activiteiten op dat net.
In Duitsland betekent dit dat er een volledige scheiding moet komen tussen de commerciële belangen van Deutsche Bahn en spoorbeheerder Netz AG. De twee werken nu onder hetzelfde concerndak.
De zaak was door de vorige bondsregering aan de kartelwaakhond voorgelegd. Deze vindt, zo blijkt uit een nu uitgebracht rapport, dat de huidige situatie ertoe kan leiden dat Netz AG de eigen concernonderdelen die spoorvervoer bedrijven, zoals DB Schenker, bevoordeelt ten opzichte van particuliere concurrenten.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
De eerste (?) wagens zijn zo te zien op de baan: klik (via DSO)Ronnie schreef:Nieuwe containerwagons voor Hamburg
13 december 2013
De Duitse spoorvervoerder Metrans breidt zijn vloot met 300 lichtgewicht containerwagons uit in antwoord op de stijgende vraag naar achterlandvervoer vanaf Hamburg.
Het gaat om 80-voets wagons van een nieuw type, waarmee efficiëntere containertreinen samengesteld kunnen woorden.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Dit wagen type en deze uitvoering bestond al langer, ook in gebruik bij Metrans, maar dit is inderdaad een nieuwe nummer reeks .
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Winstdaling DB ondanks reizigersgroei
donderdag 27 maart 2014
De Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn (DB) heeft vorig jaar, ondanks een recordaantal van ruim 2 miljard treinreizigers, de winst met meer dan de helft zien afnemen tot 649 miljoen euro. De omzet van het staatsconcern bleef met ruim 39 miljard euro nagenoeg gelijk ten opzichte van 2012.
Dat maakte de grootste spoorvervoerder van Europa donderdag bekend. DB wees op de nog altijd lastige economische omstandigheden, die zich vooral deden voelen bij de activiteiten van het concern op het gebied van transport en logistiek. Ook hogere kosten voor personeel en energie en de wateroverlast in het voorjaar drukten het resultaat.
De winst mag dan gedaald zijn, het aantal reizigers is licht toegenomen. In totaal vervoerde DB ruim 2 miljard reizigers, 42 miljoen meer als vorig jaar. Het Duitse spoorbedrijf is ook in het buitenland actief. DB is met dochter Arriva is bijvoorbeeld ook actief op de Nederlandse markt.
De cijfers over 2013 stellen ook financieel topman Richard Lutz van DB teleur, maar dit jaar verwacht het bedrijf betere resultaten te behalen. De omzet wordt geraamd op 41 miljard euro en de winst moet weer ruim boven het miljard uitkomen. De eerste maanden van het jaar verliepen hoopgevend, zei Lutz.
Bestuursvoorzitter Rüdiger Grube wees erop dat DB wel goede vorderingen heeft gemaakt op duurzaamheidsgebied. Het bedrijf had zich voorgenomen zijn treinen in 2020 voor minstens 35 procent te laten rijden op duurzaam opgewekte elektriciteit. "Die doelstelling hebben wij eind 2013 al bereikt'', zei de topman.
Bron: Treinreiziger.nl
donderdag 27 maart 2014
De Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn (DB) heeft vorig jaar, ondanks een recordaantal van ruim 2 miljard treinreizigers, de winst met meer dan de helft zien afnemen tot 649 miljoen euro. De omzet van het staatsconcern bleef met ruim 39 miljard euro nagenoeg gelijk ten opzichte van 2012.
Dat maakte de grootste spoorvervoerder van Europa donderdag bekend. DB wees op de nog altijd lastige economische omstandigheden, die zich vooral deden voelen bij de activiteiten van het concern op het gebied van transport en logistiek. Ook hogere kosten voor personeel en energie en de wateroverlast in het voorjaar drukten het resultaat.
De winst mag dan gedaald zijn, het aantal reizigers is licht toegenomen. In totaal vervoerde DB ruim 2 miljard reizigers, 42 miljoen meer als vorig jaar. Het Duitse spoorbedrijf is ook in het buitenland actief. DB is met dochter Arriva is bijvoorbeeld ook actief op de Nederlandse markt.
De cijfers over 2013 stellen ook financieel topman Richard Lutz van DB teleur, maar dit jaar verwacht het bedrijf betere resultaten te behalen. De omzet wordt geraamd op 41 miljard euro en de winst moet weer ruim boven het miljard uitkomen. De eerste maanden van het jaar verliepen hoopgevend, zei Lutz.
Bestuursvoorzitter Rüdiger Grube wees erop dat DB wel goede vorderingen heeft gemaakt op duurzaamheidsgebied. Het bedrijf had zich voorgenomen zijn treinen in 2020 voor minstens 35 procent te laten rijden op duurzaam opgewekte elektriciteit. "Die doelstelling hebben wij eind 2013 al bereikt'', zei de topman.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Duitse regionale railmarkt groeit explosief
donderdag 17 april 2014
Sinds de marktwerking en decentralisatie nemen steeds meer reizigers de Duitse regionale trein. Vooral de laatste tien jaar is het aantal reizigerskilometers in regionale trein fors gegroeid (+34%). Dat meldt het vakblad OV-Magazine op basis van het recente onderzoek Marktreport 2013.
In 2002 werden er 38 miljard reizigerskilometers met de Duitse regionale trein gemaakt. Inmiddels is dat gegroeid naar 51 miljard in 2012. Daarmee is de Duitse regionale railmarkt in vervoeromvang inmiddels drie keer zo groot als het hoofdrailnet van NS.
Met 34 procent is de regionale trein in Duitsland de snelste groeier van alle vervoerwijzen, inclusief binnenlands vliegverkeer. Zo groeide de gewone trein 14 procent, de auto 5 procent en bleef de bus stabiel tussen 2002 en 2012. Het marktaandeel van de regionale trein groeide van 3,7 naar 4,6 procent van totale aantal reizigerskilometers. De onderzoekers verwachten dat het marktaandeel de komende vijftien jaar verder stijgt naar 7,5 procent.
Ondanks de marktwerking is Deutsche Bahn nog steeds verreweg de grootste partij op de Duitse regionale railmarkt. Het marktaandeel van Deutsche Bahn slonk weliswaar van 96 naar 85 procent, maar DB Regio blijft dominant. Veolia is de nummer 2 met een marktaandeel van 4 procent van de treinkilometers. Punt van zorg is dat de vele aanbestedingen weinig bieders trekken: gemiddeld twee of drie vervoerders.
Bron: Treinreiziger.nl
donderdag 17 april 2014
Sinds de marktwerking en decentralisatie nemen steeds meer reizigers de Duitse regionale trein. Vooral de laatste tien jaar is het aantal reizigerskilometers in regionale trein fors gegroeid (+34%). Dat meldt het vakblad OV-Magazine op basis van het recente onderzoek Marktreport 2013.
In 2002 werden er 38 miljard reizigerskilometers met de Duitse regionale trein gemaakt. Inmiddels is dat gegroeid naar 51 miljard in 2012. Daarmee is de Duitse regionale railmarkt in vervoeromvang inmiddels drie keer zo groot als het hoofdrailnet van NS.
Met 34 procent is de regionale trein in Duitsland de snelste groeier van alle vervoerwijzen, inclusief binnenlands vliegverkeer. Zo groeide de gewone trein 14 procent, de auto 5 procent en bleef de bus stabiel tussen 2002 en 2012. Het marktaandeel van de regionale trein groeide van 3,7 naar 4,6 procent van totale aantal reizigerskilometers. De onderzoekers verwachten dat het marktaandeel de komende vijftien jaar verder stijgt naar 7,5 procent.
Ondanks de marktwerking is Deutsche Bahn nog steeds verreweg de grootste partij op de Duitse regionale railmarkt. Het marktaandeel van Deutsche Bahn slonk weliswaar van 96 naar 85 procent, maar DB Regio blijft dominant. Veolia is de nummer 2 met een marktaandeel van 4 procent van de treinkilometers. Punt van zorg is dat de vele aanbestedingen weinig bieders trekken: gemiddeld twee of drie vervoerders.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Eerste bloktrein van Ruhrgebied naar het Turkse Tekirdag
door Eindredactie TotaalTrans / op 27 mei 2014 om 08:26 /
De eerste intermodale bloktrein is onlangs vanaf de terminal in Duisburg naar het Turkse Tekirdag, ten westen van Istanbul, vertrokken. Daarbij werd gebruik gemaakt van een locomotief van ÖBB, die licentie heeft voor Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Roemenië en Bulgarije. Daarmee werd over een afstand van ruim 2.000 kilometer gebruik gemaakt van slechts één locomotief.
'Met deze strategische partnership nemen we een belangrijke stap in een markt dat groot potentieel heeft voor de ontwikkeling van Rail Cargo Austria', aldus Erik Regter, lid van raad van bestuur bij Rail Cargo Austria. ‘Wij willen een aantrekkelijk product aanbieden met hoge frequenties, goede kwaliteit en competitieve prijzen. Bovendien verschuiven we hiermee nog meer lading van de weg naar het milieuvriendelijke spoor.’
Sinds September 2013 werkt Rail Cargo Austria reeds samen met de Turkse expediteur BALO (Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar).
Bron: Totaaltrans.nl
door Eindredactie TotaalTrans / op 27 mei 2014 om 08:26 /
De eerste intermodale bloktrein is onlangs vanaf de terminal in Duisburg naar het Turkse Tekirdag, ten westen van Istanbul, vertrokken. Daarbij werd gebruik gemaakt van een locomotief van ÖBB, die licentie heeft voor Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Roemenië en Bulgarije. Daarmee werd over een afstand van ruim 2.000 kilometer gebruik gemaakt van slechts één locomotief.
'Met deze strategische partnership nemen we een belangrijke stap in een markt dat groot potentieel heeft voor de ontwikkeling van Rail Cargo Austria', aldus Erik Regter, lid van raad van bestuur bij Rail Cargo Austria. ‘Wij willen een aantrekkelijk product aanbieden met hoge frequenties, goede kwaliteit en competitieve prijzen. Bovendien verschuiven we hiermee nog meer lading van de weg naar het milieuvriendelijke spoor.’
Sinds September 2013 werkt Rail Cargo Austria reeds samen met de Turkse expediteur BALO (Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar).
Bron: Totaaltrans.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn: superlange trein over tien jaar
22 juli 2014
Deutsche Bahn denkt over tien tot vijftien jaar met anderhalve kilometer lange vrachttreinen over het Duitse spoornet te rijden.
Dat heeft topman Karl-Friedrich Rausch van de divisie logistiek van het concern laten weten aan het blad Wirtschaftswoche.
Het was al bekend dat Deutsche Bahn de lengte van goederentreinen geleidelijk aan wil verdubbelen. Maar dat kost tijd, zegt Rausch. Op veel trajecten zullen uitwijk- en passeersporen moeten worden aangelegd.
Bron: Nieuwsblad Transport
22 juli 2014
Deutsche Bahn denkt over tien tot vijftien jaar met anderhalve kilometer lange vrachttreinen over het Duitse spoornet te rijden.
Dat heeft topman Karl-Friedrich Rausch van de divisie logistiek van het concern laten weten aan het blad Wirtschaftswoche.
Het was al bekend dat Deutsche Bahn de lengte van goederentreinen geleidelijk aan wil verdubbelen. Maar dat kost tijd, zegt Rausch. Op veel trajecten zullen uitwijk- en passeersporen moeten worden aangelegd.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
DB boekt succes in strijd tegen metaaldiefstal
12 augustus 2014
Deutsche Bahn, Deutsche Telekom en energiebedrijf RWE hebben door gezamenlijke acties de metaaldiefstal in Duitsland de laatste jaren aardig weten terug te dringen.
De drie werken sinds 2012 nauw samen om een einde te maken aan bijvoorbeeld de koperdiefstal bij het spoor. Dat resulteerde in een daling van het aantal diefstallen met 40% in de laatste drie jaar.
In 2011 werden nog 3.800 gevallen van metaaldiefstal geconstateerd, vorig jaar waren dat er 2.400. De Duitse federale politie wist, soms op aanwijzing van de drie utiliteitsbedrijven, 1500 daders op te pakken.Dat kon niet voorkomen dat de door metaaldiefstal geleden schade bij de drie inmiddels 10% is toegenomen tot een bedrag van 58 miljoen euro vorig jjaar. Dat heeft ook te maken met de oplopende prijzen van veel metalen.
Bron: Nieuwsblad Transport
12 augustus 2014
Deutsche Bahn, Deutsche Telekom en energiebedrijf RWE hebben door gezamenlijke acties de metaaldiefstal in Duitsland de laatste jaren aardig weten terug te dringen.
De drie werken sinds 2012 nauw samen om een einde te maken aan bijvoorbeeld de koperdiefstal bij het spoor. Dat resulteerde in een daling van het aantal diefstallen met 40% in de laatste drie jaar.
In 2011 werden nog 3.800 gevallen van metaaldiefstal geconstateerd, vorig jaar waren dat er 2.400. De Duitse federale politie wist, soms op aanwijzing van de drie utiliteitsbedrijven, 1500 daders op te pakken.Dat kon niet voorkomen dat de door metaaldiefstal geleden schade bij de drie inmiddels 10% is toegenomen tot een bedrag van 58 miljoen euro vorig jjaar. Dat heeft ook te maken met de oplopende prijzen van veel metalen.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Spoorterminal Bad Bentheim moet regionale bereikbaarheid vergroten
De nieuwe spoorterminal in Bad Bentheim wordt maandag in gebruik genomen. De spoorterminal is een initiatief van CTT (CombiTerminal Twente) en de Bentheimer Eisenbahn en zou de regionale bereikbaarheid flink moeten verbeteren.
De spoorterminal moet het mogelijk maken containers voor klanten in Twente en de Duitse grensregio ook per spoor vanuit de haven in Rotterdam te vervoeren.
10.000 vrachtwagenbewegingen minder
Containers konden al via de weg en het water vervoerd worden naar deze regio, maar een spoorterminal was er nog niet. De containertrein gaat drie keer per week rijden, dat scheelt volgens de initiatiefnemers van de spoorterminal 10.000 vrachtwagenbewegingen.
Een deel van de trein zal doorrijden naar de Euroterminal in Coevorden. CTT is een samenwerkingsverband van onder meer transportbedrijven Bolk, Nijhof-Wassink en de binnenvaartterminal in Hengelo.
Bron: RTV Oost
De nieuwe spoorterminal in Bad Bentheim wordt maandag in gebruik genomen. De spoorterminal is een initiatief van CTT (CombiTerminal Twente) en de Bentheimer Eisenbahn en zou de regionale bereikbaarheid flink moeten verbeteren.
De spoorterminal moet het mogelijk maken containers voor klanten in Twente en de Duitse grensregio ook per spoor vanuit de haven in Rotterdam te vervoeren.
10.000 vrachtwagenbewegingen minder
Containers konden al via de weg en het water vervoerd worden naar deze regio, maar een spoorterminal was er nog niet. De containertrein gaat drie keer per week rijden, dat scheelt volgens de initiatiefnemers van de spoorterminal 10.000 vrachtwagenbewegingen.
Een deel van de trein zal doorrijden naar de Euroterminal in Coevorden. CTT is een samenwerkingsverband van onder meer transportbedrijven Bolk, Nijhof-Wassink en de binnenvaartterminal in Hengelo.
Bron: RTV Oost
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Nieuwe containerkraan voor spoor in haven Duisburg
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 3 SEPTEMBER 2014 OM 09:48
De haven van Duisburg heeft onlangs op de containerterminal logport III een nieuwe spoorkraan in gebruik genomen. De kraan heeft een capaciteit van 90.000 containers per jaar. Een tweede vrijwel identieke kraan volgt eind dit jaar.
Eric Staake van het Havenbedrijf Duisburg ziet de hoeveelheid overgeslagen container sinds de ingebruikname van logport III begin 2013 continu stijgen. ‘Daarvoor is vooral onze grootste klant Samskip Van Dieren Multimodal verantwoordelijk. Maar nu gebruiken ook al andere klanten de terminal.’
Bron: Totaaltrans
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 3 SEPTEMBER 2014 OM 09:48
De haven van Duisburg heeft onlangs op de containerterminal logport III een nieuwe spoorkraan in gebruik genomen. De kraan heeft een capaciteit van 90.000 containers per jaar. Een tweede vrijwel identieke kraan volgt eind dit jaar.
Eric Staake van het Havenbedrijf Duisburg ziet de hoeveelheid overgeslagen container sinds de ingebruikname van logport III begin 2013 continu stijgen. ‘Daarvoor is vooral onze grootste klant Samskip Van Dieren Multimodal verantwoordelijk. Maar nu gebruiken ook al andere klanten de terminal.’
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Eerste trein DB Schenker van Hamburg naar China
09 september 2014
Begin deze maand reed voor het eerst een vrachttrein van DB Schenker tussen Hamburg en de Chinese stad Shengzhou.
DB Schenker begon vorige maand met een wekelijkse spoordienst tussen China en Hamburg, over de Transsiberische spoorlijn. Er is nu dus ook een geregelde treindienst in omgekeerde richting ingevoerd.
De trein van de Hamburgse DUSS-terminal naar Shengzhou had 41 containers aan boord. De reis duurt zeventien dagen, minder dan de helft van de reistijd over zee.
Bron: Nieuwsblad Transport
09 september 2014
Begin deze maand reed voor het eerst een vrachttrein van DB Schenker tussen Hamburg en de Chinese stad Shengzhou.
DB Schenker begon vorige maand met een wekelijkse spoordienst tussen China en Hamburg, over de Transsiberische spoorlijn. Er is nu dus ook een geregelde treindienst in omgekeerde richting ingevoerd.
De trein van de Hamburgse DUSS-terminal naar Shengzhou had 41 containers aan boord. De reis duurt zeventien dagen, minder dan de helft van de reistijd over zee.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Duitse 'yeti's' tegen koperdieven
zaterdag 20 sep 2014, 10:19 (Update: 20-09-14, 10:44)
In Duitsland zijn speciale beveiligers ingezet tegen koperdiefstal op het spoor. De bewakers zitten van 23.00 tot 5.00 uur in de bosjes langs het spoor verscholen, en dragen camouflagepakken.
De Duitse 'yeti's' zijn bijna onzichtbaar door hun groene, gebladerde pak. "Wij zijn zo onzichtbaar, dat een kabeldief bijna tegen me aan plaste'', zei een van hen. Ze komen in actie zodra een dief toeslaat. Met behulp van de politie worden ze opgepakt.
Vertraging
De eerste veertien beveiligers zijn ingezet in en rondom Keulen. Daar moeten ze het spoor bewaken. Het team heeft tot nu toe twee kabeldieven overmeesterd, schrijft de krant Bild. Volgend jaar krijgt het team versterking van nog eens 15 spoorbaan-yeti's.
Duitse koperdieven richten jaarlijks een schade aan van 17 miljoen euro. Vorig jaar had de diefstal ruim 2250 uur vertraging op spoorwegennet tot gevolg.
Grote schade
Koperdiefstal is een lucratieve business. Een kabel van een kilometer levert 6000 euro op.
Twee weken geleden veroorzaakten koperdieven in Amsterdam grote schade aan het spoor toen ze leidingen probeerden mee te nemen.
Bron: NOS.nl
zaterdag 20 sep 2014, 10:19 (Update: 20-09-14, 10:44)
In Duitsland zijn speciale beveiligers ingezet tegen koperdiefstal op het spoor. De bewakers zitten van 23.00 tot 5.00 uur in de bosjes langs het spoor verscholen, en dragen camouflagepakken.
De Duitse 'yeti's' zijn bijna onzichtbaar door hun groene, gebladerde pak. "Wij zijn zo onzichtbaar, dat een kabeldief bijna tegen me aan plaste'', zei een van hen. Ze komen in actie zodra een dief toeslaat. Met behulp van de politie worden ze opgepakt.
Vertraging
De eerste veertien beveiligers zijn ingezet in en rondom Keulen. Daar moeten ze het spoor bewaken. Het team heeft tot nu toe twee kabeldieven overmeesterd, schrijft de krant Bild. Volgend jaar krijgt het team versterking van nog eens 15 spoorbaan-yeti's.
Duitse koperdieven richten jaarlijks een schade aan van 17 miljoen euro. Vorig jaar had de diefstal ruim 2250 uur vertraging op spoorwegennet tot gevolg.
Grote schade
Koperdiefstal is een lucratieve business. Een kabel van een kilometer levert 6000 euro op.
Twee weken geleden veroorzaakten koperdieven in Amsterdam grote schade aan het spoor toen ze leidingen probeerden mee te nemen.
Bron: NOS.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
In 2016 meer hogesnelheidstreinen Duitsland - Frankrijk
woensdag 24 september 2014
De Deutsche Bahn (DB) en de Franse spoorwegen (SNCF) willen vanaf dienstregeling 2016 meer TGV en ICE treinen inzetten tussen Frankrijk en Duitsland. Dat hebben de beide ondernemingen dinsdag bekend gemaakt op Innotrans, de Europese vakbeurs voor de spoorsector.
Zo rijden er tussen Parijs en Frankfurt nu nog vier a vijf hogesnelheidstreinen per dag. Dat worden er in 2016 zes. Tussen Parijs en Stuttgart wordt het aantal treinen uitgebreid van vier naar vijf. Daarnaast moet de reistijd naar Stuttgart met een half uur worden verkort. In de dienstregeling 2013 werden de normale TGV's Parijs - Stuttgart al vervangen door dubbeldekstreinen. Van de treinen Parijs - Stuttgart rijdt er dagelijks één door naar München. Verder is er een trein Frankfurt - Marseille.
Sinds de start in 2007 hebben de SNCF en DB al 10 miljoen reizigers tussen beide landen vervoert. De treinen rijden via de LGV Est. Vorige maand augustus alleen al stapte er 200.000 reizigers in een hogesnelheidstrein tussen Frankrijk en Duitsland.
Er rijden ook hogesnelheidstreinen via de LGV Nord. Dat zijn de Thalys treinen Parijs - Keulen en Parijs - Essen. Die treinen vallen buiten dit samenwerkingsverband. Er is echter ook slecht nieuws voor de treinreizigers tussen Duitsland en Frankrijk: de City Night Line treinen naar Parijs zullen per half december verdwijnen.
Bron: Treinreiziger.nl
woensdag 24 september 2014
De Deutsche Bahn (DB) en de Franse spoorwegen (SNCF) willen vanaf dienstregeling 2016 meer TGV en ICE treinen inzetten tussen Frankrijk en Duitsland. Dat hebben de beide ondernemingen dinsdag bekend gemaakt op Innotrans, de Europese vakbeurs voor de spoorsector.
Zo rijden er tussen Parijs en Frankfurt nu nog vier a vijf hogesnelheidstreinen per dag. Dat worden er in 2016 zes. Tussen Parijs en Stuttgart wordt het aantal treinen uitgebreid van vier naar vijf. Daarnaast moet de reistijd naar Stuttgart met een half uur worden verkort. In de dienstregeling 2013 werden de normale TGV's Parijs - Stuttgart al vervangen door dubbeldekstreinen. Van de treinen Parijs - Stuttgart rijdt er dagelijks één door naar München. Verder is er een trein Frankfurt - Marseille.
Sinds de start in 2007 hebben de SNCF en DB al 10 miljoen reizigers tussen beide landen vervoert. De treinen rijden via de LGV Est. Vorige maand augustus alleen al stapte er 200.000 reizigers in een hogesnelheidstrein tussen Frankrijk en Duitsland.
Er rijden ook hogesnelheidstreinen via de LGV Nord. Dat zijn de Thalys treinen Parijs - Keulen en Parijs - Essen. Die treinen vallen buiten dit samenwerkingsverband. Er is echter ook slecht nieuws voor de treinreizigers tussen Duitsland en Frankrijk: de City Night Line treinen naar Parijs zullen per half december verdwijnen.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn en Alstom testen hybride rangeerlocomotief
Deutsche Bahn AG en Alstom gaan vanaf 2015 praktijktesten starten met vijf hybride rangeerlocomotieven. De eerste van deze nieuwe generatie H3 hybride locomotieven werd woensdag op InnoTrans in Berlijn onthuld. De tests worden uitgevoerd in het Duitse Würzburg en Neurenberg over een periode van acht jaar.
De drie-assige H3 hybride locomotief is milieuvriendelijker in het gebruik. Volgens Alstom verbruikt het voertuig tot vijftig procent minder brandstof dan conventionele rangeerlocomotieven en kan de uitstoot van schadelijke stoffen met maximaal zeventig procent worden teruggebracht. Ook zijn de locomotieven aanzienlijk stiller.
Pilots
Bij de pilots wordt gekeken naar economische en technische prestaties van de voertuigen. Daarbij wordt bedrijfszekerheid van de hybride technologie, de vermindering van het brandstofverbruik, de uitstoot van schadelijke stoffen en de onderhoudskosten gemeten.De diesel-generatoren van 350 kW voldoen aan de eisen van de emissienorm IIIB en aan toekomstige eisen voor uitlaatgassen. De hybride locomotief kan ongeveer 50 tot 75 procent van het totale gebruik op de batterijen rijden. Het voertuig bereikt een maximale snelheid van ongeveer honderd kilometer per uur.
Bron: Spoor Pro
Deutsche Bahn AG en Alstom gaan vanaf 2015 praktijktesten starten met vijf hybride rangeerlocomotieven. De eerste van deze nieuwe generatie H3 hybride locomotieven werd woensdag op InnoTrans in Berlijn onthuld. De tests worden uitgevoerd in het Duitse Würzburg en Neurenberg over een periode van acht jaar.
De drie-assige H3 hybride locomotief is milieuvriendelijker in het gebruik. Volgens Alstom verbruikt het voertuig tot vijftig procent minder brandstof dan conventionele rangeerlocomotieven en kan de uitstoot van schadelijke stoffen met maximaal zeventig procent worden teruggebracht. Ook zijn de locomotieven aanzienlijk stiller.
Pilots
Bij de pilots wordt gekeken naar economische en technische prestaties van de voertuigen. Daarbij wordt bedrijfszekerheid van de hybride technologie, de vermindering van het brandstofverbruik, de uitstoot van schadelijke stoffen en de onderhoudskosten gemeten.De diesel-generatoren van 350 kW voldoen aan de eisen van de emissienorm IIIB en aan toekomstige eisen voor uitlaatgassen. De hybride locomotief kan ongeveer 50 tot 75 procent van het totale gebruik op de batterijen rijden. Het voertuig bereikt een maximale snelheid van ongeveer honderd kilometer per uur.
Bron: Spoor Pro
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Spoorvervoerder CTT tevreden over Twentse spoorterminal in Bad Bentheim
vrijdag 3 oktober 2014 | 18:45 Laatst bijgewerkt: 3-10-2014 | 18:40
De proef met een tijdelijke combi-terminal in Bad Bentheim loopt zo goed dat Combi Terminal Twente (CTT) op zoek is naar een 'vaste' plek in het Duits-Nederlandse grensgebied. Sinds kort laat CTT vanuit Rotterdam treinen rijden naar Bad Bentheim, waar de lading door vrachtwagens wordt overgenomen.
De Combi Terminal Twente is sinds begin september begonnen met de speciale containertrein vanuit de Rotterdamse haven. De trein rijdt nu drie keer per week, de CTT hoopt het aantal treinen in oktober op te kunnen voeren naar vijf per week.
Vooral in het Duitse gebied van de Euregio, richting Osnabrück, worden veel containers afgezet. Voorheen werd dat gebied alleen vanuit de Hamburgse haven bevoorraad, nu is volgens de CTT de route vanuit de Rotterdamse haven, via Bad Bentheim een goedkope.
CTT zoekt naar groter gebied
CTT is intussen al op zoek naar een veel groter gebied langs het spoor in het grensgebied waar een veel ruimere overslag kan worden gebouwd. Of die in in Duitsland of Nederland komt maakt het bedrijf niet veel uit. De prijs zal zeker een overweging zijn; de grond in Duitsland is een stuk goedkoper.
Nu nog komt driekwart van de containers die CTT vervoerd via het water aan in Hengelo. Het overige kwart kwam met de vrachtwagen. Maar als het succes van de containertrein doorzet, denkt de CTT dat kwart met de containertrein te gaan vervoeren.
Bron: RTV Oost
vrijdag 3 oktober 2014 | 18:45 Laatst bijgewerkt: 3-10-2014 | 18:40
De proef met een tijdelijke combi-terminal in Bad Bentheim loopt zo goed dat Combi Terminal Twente (CTT) op zoek is naar een 'vaste' plek in het Duits-Nederlandse grensgebied. Sinds kort laat CTT vanuit Rotterdam treinen rijden naar Bad Bentheim, waar de lading door vrachtwagens wordt overgenomen.
De Combi Terminal Twente is sinds begin september begonnen met de speciale containertrein vanuit de Rotterdamse haven. De trein rijdt nu drie keer per week, de CTT hoopt het aantal treinen in oktober op te kunnen voeren naar vijf per week.
Vooral in het Duitse gebied van de Euregio, richting Osnabrück, worden veel containers afgezet. Voorheen werd dat gebied alleen vanuit de Hamburgse haven bevoorraad, nu is volgens de CTT de route vanuit de Rotterdamse haven, via Bad Bentheim een goedkope.
CTT zoekt naar groter gebied
CTT is intussen al op zoek naar een veel groter gebied langs het spoor in het grensgebied waar een veel ruimere overslag kan worden gebouwd. Of die in in Duitsland of Nederland komt maakt het bedrijf niet veel uit. De prijs zal zeker een overweging zijn; de grond in Duitsland is een stuk goedkoper.
Nu nog komt driekwart van de containers die CTT vervoerd via het water aan in Hengelo. Het overige kwart kwam met de vrachtwagen. Maar als het succes van de containertrein doorzet, denkt de CTT dat kwart met de containertrein te gaan vervoeren.
Bron: RTV Oost
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Nabij Krefeld Hbf is vrijdagmorgen een wagen van een goederentrein ontspoord: WZ Online. Meer beelden: RP Online
Volgens een melding op DSO is er een wagen van een ARS Altmann-trein ontspoord.
Volgens een melding op DSO is er een wagen van een ARS Altmann-trein ontspoord.
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Bij de aanbesteding van vijf S-Bahnlijnen in Berlijn is Deutsche Bahn nog de enige overgebleven kandidaat: Berliner Zeitung
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Alstom gaat waterstoftreinen bouwen voor Duitsland
Gepubliceerd op 29-10-2014 om 13:17
Alstom gaat naar verwachting veertig regionale waterstoftreinen bouwen voor Duitsland. De treinproducent tekende vorige maand op InnoTrans in Berlijn een intentieverklaring voor de ontwikkeling van het materieel. Dat deed Alstom samen met de deelstaten Nedersaksen, Noord-Rijnland-Westfalen, Baden-Württemberg en de OV-autoriteiten van Hessen. Directeur Leon Linders van Alstom Transport Nederland verwacht dat de waterstoftreinen ook een geschikt duurzaam alternatief kunnen zijn voor de dieseltreinen op de noordelijke, regionale lijnen in Nederland.
“Dit zou je ook in Nederland kunnen toepassen. In 2020 gaan de noordelijke provincies het spoorvervoer aanbesteden. Daar rijden nu nog dieseltreinen. Elektrificatie is daar te duur en waterstoftreinen zouden een uitkomst kunnen bieden om de CO2-uitstoot aanzienlijk te verlagen. Daarmee ben je in een keer van het milieuprobleem af”, stelt Linders. Om waterstoftreinen op het Nederlandse spoor te laten rijden, dient er nog wel een tankinfrastructuur te worden aangelegd.
Bron: Spoorpro.nl
Gepubliceerd op 29-10-2014 om 13:17
Alstom gaat naar verwachting veertig regionale waterstoftreinen bouwen voor Duitsland. De treinproducent tekende vorige maand op InnoTrans in Berlijn een intentieverklaring voor de ontwikkeling van het materieel. Dat deed Alstom samen met de deelstaten Nedersaksen, Noord-Rijnland-Westfalen, Baden-Württemberg en de OV-autoriteiten van Hessen. Directeur Leon Linders van Alstom Transport Nederland verwacht dat de waterstoftreinen ook een geschikt duurzaam alternatief kunnen zijn voor de dieseltreinen op de noordelijke, regionale lijnen in Nederland.
“Dit zou je ook in Nederland kunnen toepassen. In 2020 gaan de noordelijke provincies het spoorvervoer aanbesteden. Daar rijden nu nog dieseltreinen. Elektrificatie is daar te duur en waterstoftreinen zouden een uitkomst kunnen bieden om de CO2-uitstoot aanzienlijk te verlagen. Daarmee ben je in een keer van het milieuprobleem af”, stelt Linders. Om waterstoftreinen op het Nederlandse spoor te laten rijden, dient er nog wel een tankinfrastructuur te worden aangelegd.
Bron: Spoorpro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
In de haven van Dresden zijn de afgelopen nacht door onbekende oorzaak ITL 106 007 en Captrain 285 119 met elkaar in botsing gekomen: Sächsische Zeitung (via Railcolor)
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Plan voor snelheidsbegrenzing lawaaitreinen Duitsland
03 november 2014
Als in 2016 niet ten minste de helft van de goederentreinen in Duitsland is uitgerust met geluidsarme remmen, komt er een snelheidsbeperking voor deze treinen.
Dat heeft de Duitse milieuminister, Barbara Hendricks, laten weten in St. Goarshausen, een stadje in Rijnland-Palts in het Rijndal. Dat Rijndal is, met spoorwegen aan beide zijden waarover veel goederentreinen rijden, één van de Duitse regio's met de meeste geluidsoverlast.
Bron: Nieuwsblad Transport
03 november 2014
Als in 2016 niet ten minste de helft van de goederentreinen in Duitsland is uitgerust met geluidsarme remmen, komt er een snelheidsbeperking voor deze treinen.
Dat heeft de Duitse milieuminister, Barbara Hendricks, laten weten in St. Goarshausen, een stadje in Rijnland-Palts in het Rijndal. Dat Rijndal is, met spoorwegen aan beide zijden waarover veel goederentreinen rijden, één van de Duitse regio's met de meeste geluidsoverlast.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Duitsland steekt 28 miljard euro in modernisering spoor
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 11 NOVEMBER 2014 OM 12:29
BERLIJN – Duitsland steekt de komende vijf jaar 28 miljard euro in de modernisering van het spoor. Met de miljardeninvestering wil Duitsland klaar zijn voor de toekomst.
Volgens verkeersminister Alexander Dobrindt is een goede spoorinfrastructuur van levensbelang voor Duitsland. ‘Een goed mobiliteitsnetwerk is de basis voor het succes van Duitsland als het gaat om economische groei. Die 28 miljard euro is een absoluut record.
Bron: Totaaltrans
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 11 NOVEMBER 2014 OM 12:29
BERLIJN – Duitsland steekt de komende vijf jaar 28 miljard euro in de modernisering van het spoor. Met de miljardeninvestering wil Duitsland klaar zijn voor de toekomst.
Volgens verkeersminister Alexander Dobrindt is een goede spoorinfrastructuur van levensbelang voor Duitsland. ‘Een goed mobiliteitsnetwerk is de basis voor het succes van Duitsland als het gaat om economische groei. Die 28 miljard euro is een absoluut record.
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Zeven jaar wachten op de trein
Geplaatst : Dinsdag 25 november 2014 21:30
Als treinreiziger moet je niet alleen in Nederland, maar ook in Duitsland soms geduld hebben. Ruim 3,7 miljoen minuten waren alle Duitse treinen vorig jaar bij elkaar te laat. Voor de snelle rekenaars: dat komt bij elkaar opgeteld neer op zeven jaar vertraging.
De Duitse regering liet dat dinsdag weten. Vooral op trajecten in het westen van Duitsland is er vaak vertraging.
Wie denkt dat vrijwel elke trein in Duitsland te laat is, heeft het mis. De Deutsche Bahn meldde dat ruim 93 procent van de treinen vorig jaar op tijd was. Daarbij is echter alleen rekening gehouden met vertragingen vanaf zes minuten.
Bron: Metro Nieuws
Geplaatst : Dinsdag 25 november 2014 21:30
Als treinreiziger moet je niet alleen in Nederland, maar ook in Duitsland soms geduld hebben. Ruim 3,7 miljoen minuten waren alle Duitse treinen vorig jaar bij elkaar te laat. Voor de snelle rekenaars: dat komt bij elkaar opgeteld neer op zeven jaar vertraging.
De Duitse regering liet dat dinsdag weten. Vooral op trajecten in het westen van Duitsland is er vaak vertraging.
Wie denkt dat vrijwel elke trein in Duitsland te laat is, heeft het mis. De Deutsche Bahn meldde dat ruim 93 procent van de treinen vorig jaar op tijd was. Daarbij is echter alleen rekening gehouden met vertragingen vanaf zes minuten.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Deutsche Bahn: claim tegen KLM en BA
01 december 2014 08:16
Deutsche Bahn begint een rechtszaak in Keulen tegen verschillende luchtvaartbedrijven. Het bedrijf wil compensatie vanwege verboden prijsafspraken bij het goederenvervoer door de lucht.
Dat bevestigde het spoorbedrijf na een bericht in het Duitse weekblad WirtschaftsWoche. Deutsche Bahn zoekt compensatie van zo'n 1,8 miljard euro van verschillende luchtvaartconcerns. Ook in de Verenigde Staten zal een zaak dienen, onduidelijk is hoeveel het bedrijf daar claimt.
De schadeclaims worden ingediend vanwege een kartel tussen luchtvrachtvervoerders in de periode 2000 tot 2006. Hun samenspannen trof de activiteiten van het Deutsche Bahn-onderdeel DB Schenker. Onder meer Air France-KLM en British Airways kregen daar eerder al flinke boetes voor.
Bron: RTL Nieuws
01 december 2014 08:16
Deutsche Bahn begint een rechtszaak in Keulen tegen verschillende luchtvaartbedrijven. Het bedrijf wil compensatie vanwege verboden prijsafspraken bij het goederenvervoer door de lucht.
Dat bevestigde het spoorbedrijf na een bericht in het Duitse weekblad WirtschaftsWoche. Deutsche Bahn zoekt compensatie van zo'n 1,8 miljard euro van verschillende luchtvaartconcerns. Ook in de Verenigde Staten zal een zaak dienen, onduidelijk is hoeveel het bedrijf daar claimt.
De schadeclaims worden ingediend vanwege een kartel tussen luchtvrachtvervoerders in de periode 2000 tot 2006. Hun samenspannen trof de activiteiten van het Deutsche Bahn-onderdeel DB Schenker. Onder meer Air France-KLM en British Airways kregen daar eerder al flinke boetes voor.
Bron: RTL Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Duitse machinisten leren Nederlands
08 december 2014 10:00 SPOORVERVOER
Deutsche Bahn laat 150 machinisten een cursus Nederlandse taal volgen. Beheersen ze die taal, dan kunnen ze hun vak ook in Nederland en Vlaanderen uitoefenen.
Op grond van de Europese spoorregelgeving moeten machinisten de taal leren van het land waarin ze rijden. Omdat veel machinisten weinig 'over de grens' spreken, moet bij de grenzen voortdurend van machinist worden gewisseld.
De Vlaamse verladersorganisatie OTB stelt dat dit veel geld kost en daarmee tot een hogere prijs voor spoorvervoer leidt. Bovendien verlengt het de doorlooptijd van het transport. De organisatie juicht daarom de cursus Nederlands voor Duitstalige machinisten toe.
De OTB vraagt zich intussen af waarom voor machinisten die actief zijn in de negen grote transportcorridors in Europa - het TEN-T-netwerk - niet één standaardtaal, bijvoorbeeld het Engels, kan worden ingevoerd.
Bron: Nieuwsblad Transport
08 december 2014 10:00 SPOORVERVOER
Deutsche Bahn laat 150 machinisten een cursus Nederlandse taal volgen. Beheersen ze die taal, dan kunnen ze hun vak ook in Nederland en Vlaanderen uitoefenen.
Op grond van de Europese spoorregelgeving moeten machinisten de taal leren van het land waarin ze rijden. Omdat veel machinisten weinig 'over de grens' spreken, moet bij de grenzen voortdurend van machinist worden gewisseld.
De Vlaamse verladersorganisatie OTB stelt dat dit veel geld kost en daarmee tot een hogere prijs voor spoorvervoer leidt. Bovendien verlengt het de doorlooptijd van het transport. De organisatie juicht daarom de cursus Nederlands voor Duitstalige machinisten toe.
De OTB vraagt zich intussen af waarom voor machinisten die actief zijn in de negen grote transportcorridors in Europa - het TEN-T-netwerk - niet één standaardtaal, bijvoorbeeld het Engels, kan worden ingevoerd.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Van 2015 tot en met 2019 zal er onder andere 17000 kilometer spoor, 8700 wissels en minstens 857 bruggen worden vernieuwd. In 2015 wordt er begonnen met het vernieuwen van 3800 kilometer spoor, 2000 wissels en 125 bruggen: RP OnlineRonnie schreef:Duitsland steekt 28 miljard euro in modernisering spoor
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 11 NOVEMBER 2014 OM 12:29
BERLIJN – Duitsland steekt de komende vijf jaar 28 miljard euro in de modernisering van het spoor. Met de miljardeninvestering wil Duitsland klaar zijn voor de toekomst.
Bron: Totaaltrans
Hierbij ook een overzicht van de grootste werkzaamheden in 2015:
Hannover-Göttingen: Mitte Mai sollen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwölf Weichen erneuert werden. Während der Bauzeit wird die Strecke gesperrt. Der Fernverkehr wird von Hannover über die alte Strecke nach Göttingen umgeleitet. Das dauert 30 Minuten länger.
Köln-Frankfurt: Von Mitte April bis Mitte Mai werden auf der ICE-Strecke 44 Kilometer Schienenstrang ausgewechselt. Dazu wird die Strecke durch den Westerwald an vier Wochenenden gesperrt. Die Züge werden dann am Rhein entlang fahren. Die Fahrzeit verlängert sich um 60 Minuten.
Köln-Aachen: Die Strecke bekommt von Ende Juni bis Mitte August auf 22 Kilometern neue Gleise. Fernzüge fahren einen Umweg über Venlo und brauchen dafür 45 Minuten länger. Auf der Route Köln-Siegen werden im gleichen Zeitraum 35 Kilometer Gleise renoviert. Davon sind in der Bauzeit 77 Nahverkehrszüge betroffen, die durch Busse ersetzt werden.
Mannheim-Stuttgart: Von Mitte September bis Ende Oktober werden auf der Schnelltrasse Gleise und Weichen ausgetauscht. Dafür wird die Strecke zwischen Kraichtal und Stuttgart-Zuffenhausen zeitweise gesperrt. Die Umleitung über die alte Strecke kostet 40 Minuten Fahrzeit.
Nürnberg-Ansbach: Von Anfang März bis April wird ein zehn Kilometer langer Streckenabschnitt saniert. Zeitweise ist eine Sperrung nötig.
Die Fernzüge der Linie Nürnberg-Karlsruhe werden über Treuchtlingen umgeleitet. Das dauert 40 Minuten länger als sonst.
München-Ingolstadt: Auf dieser Route wird voraussichtlich noch bis August 2015 die Schienentechnik erneuert, damit Züge künftig dort mit Tempo 200 fahren können. Dabei muss ein alter Damm saniert, Gleise erneuert und neue Signalkabel verlegt werden. Ein Teil der Fernzüge muss über Augsburg umgeleitet werden. Das führt zu einer 30 Minuten längeren Fahrzeit.
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
De S-Bahnlijn 13 wordt vanaf Troisdorf doorgetrokken tot in Bonn-Oberkassel. Hiervoor worden er vanaf 2017 nieuwe sporen aangelegd tussen genoemde plaatsen en wordt er een nieuwe halte (Bonn-Vilich) gebouwd: DSO
Een PDF met meer informatie:
klik
Een PDF met meer informatie:
klikGoed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Kleine groei spoorvervoer in Duitsland
16 december 2014 11:22 SPOORVERVOER
In de eerste negen maanden van het jaar werd in Duitsland 276,4 miljoen ton aan goederen over het spoor vervoerd, 0,8% meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Dat blijkt uit cijfers van Destatis, het Duitse CBS. Het vervoer binnen Duitsland kromp met 1,6%. Het was dus het internationale vervoer dat een groei vertoonde.
Bron: Nieuwsblad Transport
16 december 2014 11:22 SPOORVERVOER
In de eerste negen maanden van het jaar werd in Duitsland 276,4 miljoen ton aan goederen over het spoor vervoerd, 0,8% meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Dat blijkt uit cijfers van Destatis, het Duitse CBS. Het vervoer binnen Duitsland kromp met 1,6%. Het was dus het internationale vervoer dat een groei vertoonde.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
'Bundesligaclubs moeten schade aan treinen betalen'
Door: redactie, 16-12-14 - 19:52 bron: ANP
De Duitse Spoorwegen (DB) hebben de voetbalclubs in de Bundesliga aangespoord meer te gaan bijdragen aan het vervoer van de fans met de trein. Door het toenemende aantal vernielingen en verstoringen door supporters zijn de kosten aanzienlijk gestegen, liet Gerd Neubeck van DB weten aan het ARD-magazin Report Mainz. ,,De clubs moeten verantwoordelijkheid nemen'', aldus Neubeck. ,,Gebeurt dat niet, dan vrees ik dat het snel zal gebeuren dat er geen extra treinen meer beschikbaar zijn.''
Bron: Algemeen Dagblad
Door: redactie, 16-12-14 - 19:52 bron: ANP
De Duitse Spoorwegen (DB) hebben de voetbalclubs in de Bundesliga aangespoord meer te gaan bijdragen aan het vervoer van de fans met de trein. Door het toenemende aantal vernielingen en verstoringen door supporters zijn de kosten aanzienlijk gestegen, liet Gerd Neubeck van DB weten aan het ARD-magazin Report Mainz. ,,De clubs moeten verantwoordelijkheid nemen'', aldus Neubeck. ,,Gebeurt dat niet, dan vrees ik dat het snel zal gebeuren dat er geen extra treinen meer beschikbaar zijn.''
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Bij Köln Gremberg is een ketelwagen ontspoord en gekanteld: Report-K
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Strukton Rail stopt kleinschalige spoorbouw-activiteiten in Duitsland
Gepubliceerd op 19-12-2014 om 12:03
Strukton Rail heeft besloten zijn kleinschalige spoorbouw- en spoorvernieuwingsactiviteiten in Duitsland te beëindigen. De markt voor spoorbouw en spoorvernieuwing in Duitsland biedt voor Strukton Rail onvoldoende perspectief.
Strukton Rail was sinds 2007 in Duitsland actief met spoorbouw en spoorvernieuwing, nadat het Georg Reisse GmbH overnam. Daarnaast is Strukton Rail actief in de Duitse markt op het gebied van spoorgebonden asset management, met name meten en monitoren. Voor die activiteiten en voor de andere specialismen van Strukton Rail, zoals tractiesystemen, hoogmechanische spoorbouwwerkzaamheden en energieoplossingen, blijft Duitsland voor Strukton Rail interessant.
Bron: Spoorpro.nl
Gepubliceerd op 19-12-2014 om 12:03
Strukton Rail heeft besloten zijn kleinschalige spoorbouw- en spoorvernieuwingsactiviteiten in Duitsland te beëindigen. De markt voor spoorbouw en spoorvernieuwing in Duitsland biedt voor Strukton Rail onvoldoende perspectief.
Strukton Rail was sinds 2007 in Duitsland actief met spoorbouw en spoorvernieuwing, nadat het Georg Reisse GmbH overnam. Daarnaast is Strukton Rail actief in de Duitse markt op het gebied van spoorgebonden asset management, met name meten en monitoren. Voor die activiteiten en voor de andere specialismen van Strukton Rail, zoals tractiesystemen, hoogmechanische spoorbouwwerkzaamheden en energieoplossingen, blijft Duitsland voor Strukton Rail interessant.
Bron: Spoorpro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
DB stopt als hoofdsponsor van voetbalclub Hertha BSC: T-Online
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Westfalenbahn heeft beroep aangetekend tegen de toekening van het Teutoburger-Wald-Netz aan Keolis/Eurobahn: Eurailpress
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
De aanbesteding loopt nog tot eind maart, maar Deutsche Bahn heeft nog geen officieel bod ingediend: TagesspiegelRonnie schreef:Bij de aanbesteding van vijf S-Bahnlijnen in Berlijn is Deutsche Bahn nog de enige overgebleven kandidaat: Berliner Zeitung
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Vanaf 1 februari 2015 zijn DB-tickets ook geldig in de HKX (Hamburg-Köln-Express), aldus een persverklaring van HKX en DB samen.
Onderstaande kaartsoorten zijn vanaf 1 februari geldig in de HKX:
Onderstaande kaartsoorten zijn vanaf 1 februari geldig in de HKX:
- HKX-Tickets
- Fahrkarten zum Normalpreis für Züge der Produktklasse C (Nahverkehrszüge)
- ICE-/IC-/EC-Fahrscheine der Deutschen Bahn
- Zeitkarten (Wochen- und Monatskarten) für Züge der Produktklassen A (ICE), B (IC/EC) und C (Nahverkehr)
- Schönes-Wochenende-Ticket und Quer-durchs-Land-Ticket
- Rail&Fly
- Interrail, RIT, Europa-Sparpreise, RailPlus, etc.
- Fahrscheine der Verkehrsverbünde VRS, VRR, VGM und HVV, wie beispielsweise Tages-, Wochen-, Monatskarten, Job-Tickets, Semester-, Schülertickets, BärenTicket, FlashTicket, SchokoTicket, etc.
- Fahrscheine des NRW-Tarifs, wie SchöneReiseTicket NRW, SchöneFahrtTicket NRW, SchöneWocheTicketNRW oder SemsterTicketNRW
- Fahrscheine des Landestarifs Niedersachsen
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Voor het RRX-concept hebben de verantwoordelijke organisaties de opdracht voor het leveren van 82 treinstellen aan Siemens gegund: Railway Gazette
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Hamburgse containerterminals zetten recordaantal teu op spoor
door Eindredactie TotaalTrans / op 12 februari 2015 om 15:36 /
HAMBURG – De Hamburgse containerterminals van de HHLA hebben vorig jaar met 1,6 miljoen teu een recordaantal containers overgeslagen op het spoor. Volgens HHLA is het niet alleen een record voor Hamburg, het is ook een record voor de Noord-Europese havens.
Hamburgse containerterminals zetten recordaantal teu op spoorDe containerterminal Altenwerder was met 785.000 teu opnieuw Duitsland grootste containerterminal voor het spoor. De containerterminal Burchardkai groeide met meer dan twintig procent tot 629.000 teu. De overslag op de containerterminal Tollerort steeg met negentien procent tot 201.000 teu. Deze terminal ging daarmee voor het eerst over de grens van 200.000 teu.
Bron: Totaaltrans
door Eindredactie TotaalTrans / op 12 februari 2015 om 15:36 /
HAMBURG – De Hamburgse containerterminals van de HHLA hebben vorig jaar met 1,6 miljoen teu een recordaantal containers overgeslagen op het spoor. Volgens HHLA is het niet alleen een record voor Hamburg, het is ook een record voor de Noord-Europese havens.
Hamburgse containerterminals zetten recordaantal teu op spoorDe containerterminal Altenwerder was met 785.000 teu opnieuw Duitsland grootste containerterminal voor het spoor. De containerterminal Burchardkai groeide met meer dan twintig procent tot 629.000 teu. De overslag op de containerterminal Tollerort steeg met negentien procent tot 201.000 teu. Deze terminal ging daarmee voor het eerst over de grens van 200.000 teu.
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Vaker geweld tegen treinpersoneel in Duitsland
woensdag 25 februari 2015
Geweld tegen personeel van de Duitse spoorwegen neemt toe, zo blijkt uit cijfers van de Duitse Bahn. Vorig jaar groeide het aantal aanvallen op medewerkers met zo´n driehonderd tot 1500.
Om het geweld in te dammen wil het spoorbedrijf samen met de politie verdachten steviger gaan vervolgen. "Geweld in onze treinen en stations accepteren we niet", aldus de firma. De Duitse Bahn wil in alle gevallen aangifte doen en mensen die bij herhaling geweld gebruiken, helemaal weren. Het aantal ernstige verwondingen door het geweld is overigens klein, aldus Deutsche Bahn.
Bron: Treinreiziger.nl
woensdag 25 februari 2015
Geweld tegen personeel van de Duitse spoorwegen neemt toe, zo blijkt uit cijfers van de Duitse Bahn. Vorig jaar groeide het aantal aanvallen op medewerkers met zo´n driehonderd tot 1500.
Om het geweld in te dammen wil het spoorbedrijf samen met de politie verdachten steviger gaan vervolgen. "Geweld in onze treinen en stations accepteren we niet", aldus de firma. De Duitse Bahn wil in alle gevallen aangifte doen en mensen die bij herhaling geweld gebruiken, helemaal weren. Het aantal ernstige verwondingen door het geweld is overigens klein, aldus Deutsche Bahn.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
De gunning van deze aanbesteding aan Eurobahn is verboden: Osnabrücker ZeitungRonnie schreef:Westfalenbahn heeft beroep aangetekend tegen de toekening van het Teutoburger-Wald-Netz aan Keolis/Eurobahn: Eurailpress
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Veolia Verkehr gaat verder onder de naam Transdev: Wirtschafts Woche
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
European Gateway Services opent een eigen kantoor in München
door Eindredactie TotaalTrans / op 12 maart 2015 om 14:27 /
ROTTERDAM – European Gateway Services (EGS) opent deze maand een eigen kantoor in München. Met de opening van het kantoor in Beieren benadrukt EGS haar ambities om actief aanwezig te zijn in Zuid-Duitsland.
European Gateway Services opent eigen kantoor in Zuid-DuitslandEGS biedt haar klanten nu al geregelde en betrouwbare spoorverbindingen tussen Rotterdam en Beieren inclusief aanvullende diensten, maar gaat deze dienstverlening verder uitbouwen.
Sneller en beter
Met de opening van het kantoor in München kan EGS sneller en beter op de wensen van de klant inspelen mede doordat kennis van de lokale markt gecombineerd wordt met kennis van de processen in Rotterdam.
Bron: Totaaltrans
door Eindredactie TotaalTrans / op 12 maart 2015 om 14:27 /
ROTTERDAM – European Gateway Services (EGS) opent deze maand een eigen kantoor in München. Met de opening van het kantoor in Beieren benadrukt EGS haar ambities om actief aanwezig te zijn in Zuid-Duitsland.
European Gateway Services opent eigen kantoor in Zuid-DuitslandEGS biedt haar klanten nu al geregelde en betrouwbare spoorverbindingen tussen Rotterdam en Beieren inclusief aanvullende diensten, maar gaat deze dienstverlening verder uitbouwen.
Sneller en beter
Met de opening van het kantoor in München kan EGS sneller en beter op de wensen van de klant inspelen mede doordat kennis van de lokale markt gecombineerd wordt met kennis van de processen in Rotterdam.
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Nordhorn krijgt weer reizigersstation
Geplaatst op 12 maart 2015, Laatste update 12 maart, 15:00
NORDHORN - Nordhorn krijgt weer een reizigersstation. Dat heeft de minister van Niedersachsen aan de stad laten weten.
Het gaat om de lijn van Bentheim via Nordhorn naar Neuenhaus. Die spoorlijn ligt er al, maar wordt momenteel alleen voor goederenverkeer gebruikt.
Bron: Tubantia
Geplaatst op 12 maart 2015, Laatste update 12 maart, 15:00
NORDHORN - Nordhorn krijgt weer een reizigersstation. Dat heeft de minister van Niedersachsen aan de stad laten weten.
Het gaat om de lijn van Bentheim via Nordhorn naar Neuenhaus. Die spoorlijn ligt er al, maar wordt momenteel alleen voor goederenverkeer gebruikt.
Bron: Tubantia
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Duisburgse haven neemt belang in spooroperator DistriRail
DUISBURG – De haven van Duisburg (Duisport) heeft een minderheidsbelang genomen in de Nederlandse spooroperator DistriRail. Het Duitse Bundeskartellamt stemde onlangs in met het minderheidsbelang.
Duisport verwacht voor de komende jaren een sterke groei van het containervervoer van Rotterdam naar Duisburg. ‘Vooral als straks de nieuwe terminals op de Tweede Maasvlakte op volle kracht werkt. Zij willen in grotere mate treindiensten naar het achterland gaan aanbieden.’
Bron: Totaaltrans
DUISBURG – De haven van Duisburg (Duisport) heeft een minderheidsbelang genomen in de Nederlandse spooroperator DistriRail. Het Duitse Bundeskartellamt stemde onlangs in met het minderheidsbelang.
Duisport verwacht voor de komende jaren een sterke groei van het containervervoer van Rotterdam naar Duisburg. ‘Vooral als straks de nieuwe terminals op de Tweede Maasvlakte op volle kracht werkt. Zij willen in grotere mate treindiensten naar het achterland gaan aanbieden.’
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
DB wil de concurrentie aangaan met de Fernbussen. Volgens berichten zou er een nieuw type Bahncard komen, worden zitplaatsreserveringen in de twee klas gratis en gaan IC en ICE-treinen in meer plaatsen stoppen: Handelsblatt
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Dit alles nu in een video van Deutsche Bahn:Ronnie schreef:DB wil de concurrentie aangaan met de Fernbussen. Volgens berichten zou er een nieuw type Bahncard komen, worden zitplaatsreserveringen in de twee klas gratis en gaan IC en ICE-treinen in meer plaatsen stoppen: Handelsblatt
En het geplande lijnennet: klik
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Duitsland
Meer reizigers bij Deutsche Bahn
Gepubliceerd: 19 maart 2015 11:53 Laatste update: 19 maart 2015 11:53
Het Duitse staatsspoorwegbedrijf Deutsche Bahn heeft vorig jaar het aantal vervoerde reizigers met 14 miljoen zien toenemen tot ruim 2 miljard.
Dat laat de grootste spoorvervoerder van Europa donderdag weten.
De omzet van het spoorbedrijf ging met 1,5 procent omhoog naar bijna 40 miljard euro. Het bedrijfsresultaat daalde echter met bijna 6 procent tot 2,1 miljard euro. Dat kwam volgens Deutsche Bahn vooral door stakingen van machinisten en een zware storm die begin juni in Duitsland toesloeg.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 19 maart 2015 11:53 Laatste update: 19 maart 2015 11:53
Het Duitse staatsspoorwegbedrijf Deutsche Bahn heeft vorig jaar het aantal vervoerde reizigers met 14 miljoen zien toenemen tot ruim 2 miljard.
Dat laat de grootste spoorvervoerder van Europa donderdag weten.
De omzet van het spoorbedrijf ging met 1,5 procent omhoog naar bijna 40 miljard euro. Het bedrijfsresultaat daalde echter met bijna 6 procent tot 2,1 miljard euro. Dat kwam volgens Deutsche Bahn vooral door stakingen van machinisten en een zware storm die begin juni in Duitsland toesloeg.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.