Ondanks de grote drukte met werk, het organiseren van onze bruiloft en de aankoop van een huis is er toch wat tijd overgebleven om te kunnen hobbyen. Vooral de huwelijksreis naar Albanië en een hobbytripje naar Engeland doen een lekkere duit in de pot wat treinfoto's betreft dit jaar. Niet elke maand was er tijd om op pad te gaan, dus hieronder een chronologisch samenraapsel van hoogtepunten:
Januari
In januari werd, ter gelegenheid van ons 4 jarig samenzijn, een weekendje in het Geuldal gespendeerd. De weergoden waren ons daarbij goed gezind: deze dagen lag er sneeuw! Op de pittoreske spoorlijn van de ZLSM reed helaas niets, maar wel werden wat plaatjes van de treindienst tussen Kerkrade en Maastricht gemaakt. Hier vanuit de lucht bekeken, ter hoogte van station Schin-op-Geul.
Februari 1
Elk jaar heb ik wel een foto uit de Westhaven in mijn jaaroverzicht. In februari werd die plaat geschoten, als Rail Force One's 685 een staaltrein uithaalt bij de Waterland Terminal. De CDC Cargo Vectron is meegelift en brengt nog wat extra kleur in het beeld.
Februari 2
Een avondfoto in Santpoort-Noord maakte ik voor het laatst toen er nog DDM-1 stammen reden. Toen ik op 18 februari hoorde dat er een staaltrein defect stond op het station werd dan ook gauw in de auto gestapt om even te kijken. Vlak na aankomst kwam ook afsleeploc 189 084 binnenrijden. Niet veel later vertrok het geheel alweer, nadat het treinverkeer enkele uren was opgehouden door het defect. Hadden we nu maar een handig middenspoor gehad..
Maart
We blijven nog even bij hetzelfde loctype, en dan ook slechts enkele honderden meters verder dan de vorige foto. Het Groene Laantje blijft één van de leukere, klassieke stekken langs de Kennemerlijn. Treinen die uit de Velsertunnel komen, maken hier net de bocht richting station Driehuis. In het weitje op de voorgrond staan 's zomers vaak paarden. Helaas komen langs de sloot imiddels wat stevigere boompjes de grond uit, maar zo vroeg in het voorjaar vormen die nog niet al teveel hinder. Daardoor is er nog voldoende zicht op een omgeleide kolentrein, een zeldzame gast in Driehuis.
April
In het weekend van 5 en 6 april zou een RailSafari worden georganiseerd door de NVBS, waarbij met Plan U 151 diverse spoormusea bezocht zouden worden. Als warmmakertje werd ook nog een fotorit aangekondigd voor de namiddag van vrijdag 4 april. De zogeheten 'Pre-Party'. Uiteindelijk ging alleen die laatste door en werd het hoofdprogramma geannuleerd. De fotorit had veel potentie: er was het nodige NS-geelgrijze materieel aanwezig bij de SHM, de weersomstandigheden waren perfect en we hadden alle ruimte op het baanvak. Veel woorden zijn er al aan vuil gemaakt, maar onder de streep kunnen we zeggen dat de planning van de organisatie net zo lijnrecht tegenover de wensen van de deelnemers stond, als de zon tegenover de camera. Dat wil niet zeggen dat er helemaal geen leuke foto's gemaakt konden worden. Zo was de plaat van de 2454 in de bocht bij Midwoud één van de hoogtepunten van het jaar. Omdat die ook al in een ander jaaroverzicht voorbij is gekomen, kies een dronefoto uit het mooie Opperdoes.
Juli 1
Van begin april tot begin juli waren we ontzettend druk met de voorbereidingen van onze bruiloft. Op 12 juli was de grote dag, waarop we nu met heel veel plezier terugkijken. Een paar dagen later vertrokken we op huwelijksreis naar Albanië. We hebben daar een rondreis gemaakt en bleven steeds een paar dagen wanneer het ons ergens beviel. Na vijf dagen in Berat gespendeerd te hebben, trokken we richting Vlorë. Dit was niet geheel ontoevallig: het is de bestemming van de enige reguliere goederentrein in het land. Tussen Fier en Vlorë rijdt de private vervoerder Albrail olietreinen met een T770. De eerste ochtend werd langs het oude goederemplacement gepost, maar zonder resultaat. Na de lunch hoorde ik echter ineens een trein aankomen in de verte. Gelijk werd de camera gepakt en in de auto gestapt. Over het hobbelige bosweggetje werd met de huurauto gepoogd de trein in te halen. Iets dat nét aan lukte. Aangezien men het aansluitwissel naar het fabrieksspoor zeer traag moet aanrijden, kon voor de trein langs het spoor nog worden overgestoken en deze foto worden gemaakt.
Juli 2
De enige passagierstrein in Albanië verdient ook een plek in het overzicht. De spoorlijn van Dürres naar Elbasan kende als één van de laatste lijnen nog reizigersverkeer. Sinds begin 2025 is de etappe tussen Peqin en Elbasan weggevallen, nadat een ontsporing schade heeft veroorzaakt aan de infrastructuur. Op vrijdag, zaterdag en zondag rijdt er nog een trein op het kleine stukje tussen Peqin en Dürres. Eén trein met strandgangers heen, en één trein terug. Voor de dorpelingen uit Peqin, Rrogozhinë en Lekaj is de trein de goedkoopste optie voor een dagje weg. Op 27 juli zien we loc T669 1053 met de terugtrein vanaf het strand de bebouwde kom van Kavajë binnenrijden. Niet veel verder zal de trein langs het perron enkele reizigers eruit laten. Na de zomervakantie is ook dit stukje reizigersvervoer ten einde gekomen en is het niet duidelijk wanneer de dienst weer wordt opgestart. Wel lijkt het er op dat de werkzaamheden tussen Dürres en hoofdstad Tirana doorgaan, waardoor hopelijk binnen enkele jaren daar weer spoorvervoer zal zijn.
Augustus 1
Na terugkomst uit Albanië, werd meteen alweer klaargemaakt voor het volgende uitje. De langverwachte reünie van Oasis, maakte dat Sam en ik een weekje naar Engeland zouden gaan. Nadat op 3 juli met 90.000 andere mensen genoten werd van een driedelige Britpop-avond (te weten, Cast, Richard Ashcroft en Oasis) werd vervolgens een roadtripje gemaakt in de regio ten noorden van Londen. Op 4 augustus reden we richting Hope's Valley, alwaar bij aankomst de Class 20 al klaarstond om een binnenkomende lege set cementwagens aan te haken. We namen snel stelling in op een viaductje langs de lijn en hoopten dat de doorkomst richting Breedon Hope Cement Works in een zonnetje zou plaatsvinden. Het mocht helaas niet zo zijn (een trend deze vakantie), maar ook in de typisch-Engelse regen was het een mooi gezicht om de 20168 met PCA's voorbij te zien trekken.
Augustus 2
Bij het fotograferen van een trein speelt het landschap natuurlijk ook een belangrijke rol. Het mooiste landschap van het jaar (in combinatie met een trein dan), vond ik het uitzicht op Blea Moor Signal Box. Na een haastig wandelingetje naar de fotostek kon vanaf een naastgelegen heuvel de drone worden opgelaten. In theatraal licht zien we GBRf's 60085 klaarstaan met beladen trein 6M37, afkomstig van de Arcow Quarry bij Horton-in-Ribblesdale. Men is net omgelopen en zal weldra vertrekken in zuidelijke richting, naar Pendleton.
Augustus 3
Het voelt een beetje overkill om drie foto's in dezelfde maand te plaatsen, maar het alternatief zou zijn dat er nóg een staaltrein op de Kennemerlijn, of nóg een nachtfoto van station Uitgeest zou worden geplaatst. De keuze is echt wat beperkt. Daarom toch nog een foto uit Engeland. Op 7 augustus kon loc 926 van de North Yorkshire Moors Railway worden gefotografeerd in Whitby. Vanaf een viaduct net buiten het dorp heb je prachtig uitzicht op de haven en de spoorlijn.
November
Eerder schreef ik al dat dit jaar ook een huis gekocht werd. Het betreft een karakteristieke woning net boven het Noordzeekanaal. Op 24 november werd daarom eens de nieuwe 'achtertuin' verkend, toen ik hoorde dat SETG-Vectron 193 728 voor Rail Force One een staaltrein zou rijden richting Bad Bentheim en verder.
December
De (vermoedelijk) laatste plaat van het jaar werd gemaakt in Uitgeest. RFO's 1829 reed op 12 december een lege staaltrein van de Westhaven naar TATA Steel. Rond de klok van kwart over negen s'avonds kon de trein worden vastgelegd vanaf het perron van station Uitgeest. Een beeld dat in de komende jaren ongetwijfeld gaat veranderen met de voorziene saneringen en de renovatie van het station.
Dat was 'm dan weer. We kunnen terugkijken op een prachtig jaar op persoonlijk vlak, enkele zaken zijn al genoemd. Ook op werkvlak was het een mooi jaar. Als fotograaf kom ik op veel plekken, en zeker binnen mijn specialisatie (architectuur en vastgoedpresentatie) zie ik veel leuke en opvallende huizen en kantoren. Hopelijk is er in 2026 wederom iets meer ruimte vrij te maken voor de hobby, al vrees ik dat de eerste maanden toch echt veel in het nieuwe huis geklust gaat worden. Fijne jaarwisseling gewenst en tot in 2026!
