Dat het voor iedereen een bijzonder jaar was mag wel duidelijk zijn. Voor mij pakte het goed uit met meerdere dagen ‘reserve’ thuis zitten. Dus werd tijdens deze dagen nog weleens de camera gepakt om wat treinen in de buurt te kunnen vastleggen. Veel werd er dit jaar niet naar het buitenland gereisd, af en toe wat middagjes vlak over de grens. Hopelijk komt daar in 2021 weer verandering in!
Genoeg gepraat en nu door naar het jaaroverzicht van 2020! De foto’s zijn overigens klikbaar!
Januari,
In Januari werd er niet heel veel gefotografeerd. Wel werd het jaarlijkse reisje met de Alpen Express naar Oostenrijk gemaakt. Dit keer werd er een auto gehuurd om terug te steken richting Duitsland om daar wat treinstellen van het type 628 te fotograferen. Toch viel de keuze op een iets aparter plaatje. Sinds 2011 ziet Friesland maar weinig cargo’s meer. Sinds het wegvallen van de Leeuwarden shuttles is er hooguit af en toe nog eens een omgeleide trein te zien als er werkzaamheden zijn op het traject tussen Groningen en Meppel.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/49604227153_4d521c9ab4_c.jpg)
In het weekeinde van 25 en 26 Januari 2020 vonden er werkzaamheden plaats aan het spoor tussen Hoogeveen en Meppel waardoor Lineas gedwongen werd om met de dolimetrein om te rijden via Leeuwarden naar Veendam. Doordat de trein als gevolg van een wisselstoring bij Zwolle flinke vertraging opliep reed de trein pas in het donker door Friesland richting Groningen. Op de foto zijn de Lineas 7777 samen met de 7781 zojuist tot stilstand gekomen op het station van Leeuwarden om na de kruising met Arriva hun weg te vervolgen met de beladen dolimetrein onder nummer 47628 richting Nedmag in Veendam.
Inmiddels is hier de situatie flink veranderd... het perron is verbreed waardoor spoor 5b verdwenen is het het doorgaande spoor 6b nu perronspoor is geworden...
Februari,
Ook in Februari werden er weinig foto’s gemaakt. Wel werd er eens een poging gedaan om de dinnertrain van TCS op de gevoelige plaat vast te leggen, met succes.
Toch werd er voor een andere foto deze maand gekozen.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/49626559491_2d0b1b8c73_c.jpg)
Begin Februari werd er een poging gedaan om de Alpen Express vast te leggen op het station van Amsterdam Centraal met op de achtergrond de fraaie stationsoverkappingen. In de avond van 7 Februari 2020 staat de fris gewassen 9901 van Rail Experts op Amsterdam Centraal te wachten met aan de haak de Alpen Express onder nummer 1389 richting Utrecht en uiteindelijk Venlo waar de locomotief ingeruild zal worden voor een SBB Vectron voor de verdere reis naar Oostenrijk.
Maart,
Terwijl Maart in het teken stond van proefritten met de iLint van Alstom in het Noorden van het land en natuurlijk de laatste ritten van de 1600 locomotieven bij DB Cargo werd er deze maand toch voor een andere foto gekozen.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/49738441243_e8950236e9_c.jpg)
Sinds 31 Januari 2020 voert RFO zelf de rangeerwerkzaamheden voor OOC in Oss uit met de uit Engeland terug gehaalde 692. Op 26 Maart 2020 werd er een trein beladen met zonnebloemolie gelost op de OOC terminal in Oss. Terwijl de zon net onder is heeft de RFO 692 net een sleep lege ketelwagens richting het emplacement gebracht om even later los terug te keren richting de OOC terminal om de laatste wagens op te halen.
April,
In April werd er eens in de buurt op uitgetrokken tijdens de reserve thuis dagen om wat treinen in de buurt vast te kunnen leggen. Ook werd er een dagje richting Brabant afgereisd om daar het een en ander te kunnen vastleggen, waaronder een van de eerste goed beladen Moerdijk shuttles van Captrain uit Geleen. Toch viel de keuze op de jaarlijks gehouden wisselmeetritten met de UFM 120 van Eurailscout.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/49830163946_b336e418b3_c.jpg)
In week 17 vonden de jaarlijkse wisselmeetritten weer plaats met de UFM 120 van Eurailscout. Door de corona crisis en het weinige treinverkeer werd er dit jaar overdag op werkdagen gereden. Op de eerste meetdag, 20 April werdt de Emmerlijn, het diesellijntje naar Almelo en een deel van de Hanzelijn aangedaan.
Door motorproblemen bij de UFM 120 reed deze dit keer niet solo maar werd voortgetrokken/geduwd door oudgediende 302282 die sinds de zomer van 2019 weer terug is bij Strukton na een carrière als videoschouwtrein bij Eurailscout.
Op de foto komt de combinatie Vriezenveen binnengereden onder nummer 52323 vanuit Emmen naar Almelo.
Mei,
In Mei werd er regelmatig aan de diesellijn tussen Groningen en Leeuwarden gestaan voor het fotograferen van de omgeleide 61300, vanwege werkzaamheden aan het station van Groningen en de aansluiting naar het nieuwe opstelterrein de vork. Ook deze maand kwam de fraaie bestickerde 186 364 van HSL, beter bekend als de ‘Wave Rider’ met een maistrein naar Nederland. Toch werd er gekozen voor een niet alledaags plaatje aan de lijn tussen Groningen en Leeuwarden.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/49959507178_d670e0b0c6_c.jpg)
Op Hemelvaartsdag, 21 Mei 2020 reed de afvoertrein vanuit Groningen ook. Doordat er geen afvoerwagens waren van Delamine, Evonik en Akzo werd er alleen 1 wagen beladen met 4 Mobiler containers meegenomen naar Kijfhoek. Doordat de trein een paar uur te vroeg reed werd een plaatje naast de molen ter hoogte van Visvliet mogelijk. Op de foto heeft de DB Cargo 6454 een makkelijke taak aan 1 containerwagen als deze de 2 fotografen ter hoogte van Visvliet passeert onder nummer 61300 vanuit Groningen naar Kijfhoek Noord.
Juni,
In Juni werd er redelijk wat in de donkere uurtjes gefotografeerd. Deze maand startte Arriva het de testritten van de nieuwe Wink treinstellen. Ook NSR startte met de testritten van de nieuwe ICNG treinstellen. Desondanks viel de keuze toch op de Captrain 691 in de Sloehaven.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/50129486187_db94826b98_c.jpg)
Op 24 Juni 2020 werd er vroeg vanaf huis vertrokken om eens het uithalen van de LPG trein van Captrain in de Sloehaven vast te leggen. Eenmaal aangekomen was het zoeken naar het fraaie gele locje, op het emplacement was deze verdwenen en binnen bij Vopak stond ook niks, dus werd er doorgereden naar het emplacement aan de Denemarkenweg. Hier stalt Captrain regelmatig wagens die door ruimtegebrek niet gestald kunnen worden op het basisemplacement. Op de foto heeft het fraaie locje 691 zojuist 17 lege wagens opgepikt bij het emplacement aan de Denemarkenweg als deze de fotograaf passeert om niet veel later terug te steken naar Vopak om de lege wagens te plaatsen.
Juli,
In Juli was de vakantie voor mij weer voorbij waardoor er ook weinig foto’s werden gemaakt. De keuze was dan ook niet heel moeilijk.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/50766857117_16a6081de5_c.jpg)
Tussen 11 en 19 Juli 2020 werd er circa 17 kilometer spoor vernieuwd tussen Hardegarijp en Buitenpost. Hiervoor werd Strukton ingeschakeld die met een bont circus naar het Noorden kwam. Naast dat 2 ombouwtreinen van Strukton en Strabag bezig waren werden RRF en de SHD ingehuurd om te rijden met de ballasttreinen.
Op 16 Juli 2020 passeert de SHD 2205 de fotograaf ter hoogte van Egypte als deze onderweg is met een SALT sleep vanuit De Westereen naar Buitenpost.
Augustus,
Ook Augustus was een rustige maand. Wel werden er nog wat testritten van de nieuwe Wink treinstellen gefotografeerd, en werd een poging ondernomen om eens de 1618 van Captrain vast te leggen met de LPG trein tussen de Sloehaven en Geleen.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/50286241581_f67dbfc286_c.jpg)
Nadat de 1618 eerder dit jaar al aan de kant ging bij Captrain kwam de machine nog een aantal maanden terug omdat het huurcontract tot eind Augustus liep. Op 12 Augustus 2020 passeert de Captrain 1618 de fotograaf in Roermond als deze onderweg is met een lege butadieentrein onder nummer 51055 vanuit de Sloehaven naar Sittard en uiteindelijk het DSM complex in Geleen.
September,
In September werd er een aantal keer afgereisd richting Salzbergen om de staaltrein van Hectorrail en Deltarail met een VW Crafter trein te kunnen vast leggen. Toch gaat de keuze naar een plaatje van de VW Craftertrein in Nederland.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/50436353628_469edf3c5e_c.jpg)
Nadat de VW Craftertrein met een Deltarail 243 bij Salzbergen op de foto was gezet werd er snel doorgereden richting Nederland om de trein nog met Nederlandse tractie vast te kunnen leggen. Op de foto passeert de RFO 1829 in het laatste licht van de dag Zenderen met aan de haak de beladen VW Crafter trein onder nummer 42750 vanuit Bad Bentheim naar Amersfoort.
Oktober,
In Oktober werd er af en toe nog gefotografeerd, waaronder RTS een aantal keer rondom de werkzaamheden rondom Meppel, evenals een Strukton Deutz die aanwezig was bij de werkzaamheden rondom Zuidbroek. Toch gaat de keuze naar een andere oudgediende, in vorm van de MP Jules.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/50519853398_2ac7b7b882_c.jpg)
Op 15 Oktober werd er een dagje uitgetrokken richting de oostelijke Betuwelijn om daar de van Breng gehuurde GTW treinstellen eens vast te kunnen leggen. Helaas reden deze die dag niet waardoor er maar van de standaard GTW treinstellen wat plaatjes werden gemaakt. Later die dag kwam de melding dat Eurailscout een meetrit zou rijden in Zuid-Limburg over onder andere de fraaie Heuvellandlijn. De keuze werd dan ook snel gemaakt doordat ik het aan de Betuwelijn wel gezien had. Dus werd er richting het zuiden van het land afgereisd om de meetrit vast te kunnen leggen.
Op de foto passeert de Eurailscout MP Jules het fraaie station van Klimmen-Ransdaal als deze onderweg is onder nummer 52106 vanuit Kerkrade Centrum naar Maastricht.
November,
In November werd er weer een aantal keer de grens overgestoken naar de oosterburen om daar het een en ander vast te kunnen leggen met de fraaie herfstkleuren die in die maand weer aanwezig waren. Een van de bedieningen die nog hoog op de lijst stond was de bediening van TRIMET Aluminium SE in Spellen die uitgevoerd word door de Brohtalbahn. Nadat de eerste keer de trein niet kwam opdagen lukte het een paar dagen later wel om de bediening vast te leggen op de gevoelige plaat.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/50588980853_831159f17d_c.jpg)
Op 2 November werd er naar het Ruhrgebied afgereisd om de bediening van TRIMET Aluminium SE eens vast te leggen die uitgevoerd wordt door de Brohtalbahn.
Op de foto duwt de fraaie 218 396 de lege wagens door het bos om niet veel later geplaatst te worden bij Trimet waar de trein met aluminium blokken beladen zal worden. Na belading zal de trein weer vertrekken richting Koblenz Lutzel.
December,
Aangekomen bij de laatste maand van het jaar. In December werd er ook nog het een en ander gefotografeerd, zoals de GVB Skyradio kersttram in Amsterdam. Een van de DM 90 transporten vanuit de Houtrakpolder naar Amersfoort, en de bediening van de RFO 6702 bij NWB in de Amsterdamse Westhaven. Toch werd naar mijn mening de knaller van de maand, en misschien wel van het jaar halverwege de maand op 18 December gemaakt. De keuze is dan ook niet moeilijk om met deze foto het jaaroverzicht af te sluiten.
![Afbeelding](https://live.staticflickr.com/65535/50770205893_92419e3971_c.jpg)
Een paar dagen van te voren kwam het bericht dat RRF in plaats van Strukton een aantal Wink treinstellen van Arriva over zou brengen vanuit Bad Bentheim naar opstelterrein de vork in Groningen. Helaas zou deze trein zo’n beetje overal fout voor de zon rijden, maar toch werd er op goed geluk afgereisd richting Holten om daar de trein vast te kunnen leggen. De verbazing was dan ook wel enigszins groot toen gemeld werd dat een Freightliner Class 66 de trein door zou rijden vanuit Bad Bentheim naar Groningen.
Op de foto passeert de Freightliner 513-02 onder een dreigende lucht in een fraai winters zonnetje de bekende boog ter hoogte van Holten met aan de haak de nieuwe Arriva 10614 samen met de 10615 onder nummer 49787 vanuit het Poolse Siedlce naar het opstelterrein de Vork in Groningen.
Rest mij nog te zeggen, iedereen een goed en veilig oud en nieuw gewenst en een gezond en beter 2021!
Groeten Jordy