Pagina 1 van 1

Foto van de maand - Juli 2026

Geplaatst: wo jul 01, 2026 5:00 pm
door FvdM
Welkom bij de foto van de maand verkiezing van juli 2026. De regels zijn te vinden boven aan deze pagina.

Het thema voor deze maand is: Meettreinen

Eurailscout en diverse aannemers rijden regelmatig rond door Nederland om de infrastructuur te meten, en ook in het buitenland zijn diverse meettreinen actief. Sommige meettreinen hebben eigen tractie, andere hebben een locomotief nodig ervoor. In een enkel geval wordt er meetapparatuur op een reizigerstrein geïnstalleerd, zoals destijds het RILA systeem of het CatMon/systeem. De foto moet en trein tonen die gebruikt wordt om de infra te meten (bovenleiding, spoorligging, ultrasoon, algemene videoschouw etc.).

Let op! Op grond van regel 8 mag de winnaar van vorige maand deze maand niet deelnemen aan de verkiezing.

Re: Foto van de maand - Juli 2026

Geplaatst: wo jul 01, 2026 5:44 pm
door JD 6215R
FOTO 1
AfbeeldingDBC 6454 | Leeuwarden | 09-06-2025 by JD6215R, on Flickr

De DBC 6454 met de EUR BRT-91 en de 6416 in de nacht van 9 op 10 juni 2025 kort voor middernacht op spoor 1 in Leeuwarden. Deze nacht zouden er GSM-R meetritten worden gereden naar Stavoren, Harlingen Haven en Groningen.

Re: Foto van de maand - Juli 2026

Geplaatst: wo jul 01, 2026 8:48 pm
door erica
FOTO 2

Afbeelding

De dan nog geen jaar oude 6514 staat op maandag 13 maart 1995 samen met de 6445 met het CTO-meetrijtuig (Centrum voor Technisch Onderzoek) klaar voor een bovenleidingsmeetrit richting Haarlem of Zaandam. De stroomafnemer (die geen stroom afneemt) van het CTO-rijtuig staat tegen de draad en het rode licht verraadt dat het meetinstrument aan staat. De 6514 zal in 2009 bij Barendrecht verongelukken en gesloopt worden. De 6445 rijdt sinds 2016 in Polen. Het CTO-meetrijtuig is tegenwoordig eigendom van de SHD en wordt af en toe ook gebruikt.

In de jaren negentig werden tijden van bijzondere ritten onder treinliefhebbers puur per telefoon aan elkaar doorgegeven. Die dienstregelingen werden toen gestencild en lagen voor ieder NS-personeelslid ter inzage. Dus treinliefhebbende NS'ers schreven die over of legden ze onder het kopieerapparaat en zo kwamen ze de wereld in. Als je als fotograaf en niet-NS'er zijnde maar bereid was om die tijden aan de telefoon 1 voor 1 op te lepelen of op te schrijven. Maar in die tijd gebeurde veel en daarvan was veel bekend.