SION Rail

Welkom bij de foto van de maand verkiezing van mei 2021. De regels zijn te vinden boven aan deze pagina.

Het thema voor deze maand is: verdwenen stekken

De geplaatste foto moet genomen zijn op een punt dat nu niet meer gebruikt kan worden, bijvoorbeeld door het plaatsten van hekken/geluidsschermen of omdat het spoor ter plekke is opgebroken.

Let op! Op grond van regel 8 mag arnold deze maand niet deelnemen aan de verkiezing.

FOTO 1
RTB 186 300, Oisterwijk by Jamie de Treinspotter, on Flickr
RTB 186 300 'Antwerpen' passeert het Geversteegje in Oisterwijk waar nu een 2 meter hoog hek staat, onderweg richting Venlo.

FOTO 2

Een stek die vroeger nog begaanbaar was is dit parkeerterrein bij Deventer Goederenemplacement. Inmiddels is er een hek voor dit deel van het terrein gezet waardoor je er niet meer kan komen. Ook zijn er langs het spoor palen neer gezet. Er is nog een andere plek op de parkeerplaats mogelijk, maar hier kom je minder goed uit met portalen en heb je een grotere kans op in de weg staand reizigersmaterieel.
Op 22 mei 2020, bijna een jaar geleden, was dit nog niet aan de hand en kon men deze plek nog gewoon gebruiken. Wat toen ook nog niet aan de hand was, was dat LTE zou stoppen met de Rzepin-Shuttle. Zo kon ik op deze datum LTE 186 943 fotografen, tijdens de aankomst met de volbeladen trailer/containertrein. Op het moment van de foto was het nog standaard dat de trein ging kopmaken op het emplacement, ook dat is nu verleden tijd.

FOTO 3


In 1928 werd het eerste gedeelte van de Rotterdamse havenspoorlijn aangelegd: van IJsselmonde aan de lijn Rotterdam-Dordrecht tot aan de Waalhaven. In volgende jaren werd de lijn stap voor stap verlengd als er een nieuwe haven gereed kwam. In 1966 werd er een verbindingsboog gelegd met dezelfde spoorlijn in de richting van Dordrecht. Die zou de meest bereden route worden, vooral na 1980 toen het rangeerstation Kijfhoek gereed kwam. De 6703 van ACTS komt op zaterdag 10 juli 1999 vanuit de Kijfhoek met de Leeuwardenshuttle dat eerste stuk van de havenlijn opgereden en passeert het toenmalige dienstregelingpunt Barendrecht Vork (Brdv). Dat punt bestaat nog steeds, maar ligt tegenwoordig op een andere plek: in 2004 werd de havenlijn tot aan de Waalhaven een stuk naar het zuiden verlegd tot naast de A15. Wie hier nu gaat staan ziet een fietspad liggen op de plek waar eerst de spoorlijn lag.

FOTO 4
189 091 Boxctel Kapweg 31321 by Leo ScribeNS
Helaas is deze spot terwijl ik dit tik bezig met hekwerk om zeep geholpen te worden... Roond (de befaamde Kapelweg tussen Boxtel en Oisterwijk) ziet op 31 Maart 2021 RRF 189 091 met de sterk vertraagde Duisburg shuttle langskomen.

FOTO 5


In Roodeschool vindt al geruime tijd de verlading van aardgascondensaat plaats. Dit restproduct van de gaswinning komt echter niet uit het door aardbevingen geplaagde Groningen, maar uit de Noordzee. Wel komt het in Groningen aan land en wordt het door middel van een pijpleiding naar Roodeschool gepompt, waar het - afhankelijk van de vraag - twee tot vier keer in de week in ketelwagens wordt geladen. Voorheen gebeurde dat direct naast het station, maar sinds het station is verplaatst naar de Eemshavenlijn is het oude station direct afgebroken en omhekt.

Op een warme junidag in 2015 is van afbraak en ontoegankelijk nog geen sprake als de DBC 6413 een vijftal beladen ketelwagens heeft uitgehaald en staat te wachten op zijn pad naar Onnen.

FOTO 6

SBB Cargo 193 525 // Boxtel 19092020 by Loco Locon, on Flickr

De stek Roond te Boxtel is helaas sinds deze week in onbruik geraakt, omdat prorail weer eens zo nodig haar hobby hekken plaatsen moest uitoefenen..

FOTO7

Tijdens het treinfeest in Amersfoort op 19 oktober in 2014 reed het Spoorwegmuseum stel 114 een paar slagen op en neer naar Leusden Pon lijn. Op de foto staat de trein het laatste stukje spoor. Sinds een paar jaar is het spoor ingekort en ingesloten met de welbekende hekken.

FOTO 8



De keuze is helaas reuze bij dit onderwerp. Er waren vele kanshebbers, maar uiteindelijk werd de enorme blunder die Naarden-Bussum heet toch het decor voor de foto. Een paar jaar terug zijn daar de meeste sporen verwijderd zodat er met 130/u doorgekacheld kan worden, maar in de dienstregeling is dat verschil nog steeds niet te merken en stroopt het wel lekker op... Op één van die nu verwijderde sporen zien we op 15 augustus 2016 de NS 1741 binnenkomen met de Blokkendoos van het Spoorwegmuseum. Deze wordt als trein 801312 naar huis gebracht na onderhoud in Ldd.

FOTO 9



Helaas is de naar mijn mening erg mooie stek bij Roond, tussen Boxtel en Oisterwijk, ook slachtoffer geworden aan de hekken van Prorail. Op 27 maart van dit jaar stonden er nog geen hekken hier, en kwamen Lineas 186 295 en 2842/186 234 met de Czech Xpress langs richting Duitsland.

FOTO 10
NS 453 - Mierlo 29-06-2015. by Stephan Novio, on Flickr
Zowel stek als treinstel behoren al enige jaren tot de verleden tijd. Deze welbekende plek even ten zuiden van Helmond Brandevoort is inmiddels net zoals vele andere plaatsen op de Brabantroute ten prooi gevallen aan twee meter hoge hekken. In betere tijden snelt NS treinstel 453 voorbij als Sprinter vanuit Deurne richting Eindhoven.

FOTO 11


Bij dit thema dacht ik direct aan Heukelom. De 3 H's (Hele Hoge Hekken) van ProRail zijn hier inmiddels in grote getale aanwezig en hebben de stek volledig verpest. In maart 2020 was dit nog niet het geval en legde ik er de 193 362 "I am European" van DB Cargo vast met een staaltrein!

FOTO 12



C9002 'Jaap' met C8553 en BD9107 passeren op 28 maart 2009 de Voordorpsedijk bij Blauwkapel (Bln) richting het Maliebaanstation.
Het blokkendozenstel en Jaap heb ik al een tijd niet gezien. Helaas is zo'n foto als deze hier ook niet meer te maken. Begroeiing en suffige hekjes.

FOTO 13



NS 126 rijdt op 6 juli 1997 het geniekamp Vijf Eiken op in Gilze-Rijen om een soortgenoot op te halen die is gebruikt voor oefendoeleinden. De aansluiting is begin maart 2013 opgebroken, het wissel in de hoofdbaan werd pas in 2019 verwijderd.

FOTO 14



Sinds dit jaar/eind vorig jaar staan er ook 2 meter hoge hekken bij De Sysselt tussen Wolfheze en Ede. Op 2 september 2018 gelukkig nog niet toen de SSN 01 1075, 65 018 en waterwagen onderweg naar huis waren na een weekend Terug naar Toen.

FOTO 15


Lastige keuze, want foto's van verdwenen dingen zijn altijd interessant. De keuze lag tussen de Hoekse Lijn, het STAR-spoor tussen Nieuw Buinen en Musselkanaal (sinds eind 2018 buiten gebruik), en deze foto in Santpoort-Noord. Om maar eens lokaal te blijven gaan we dus 8 jaar terug in de tijd. Met m'n eerste digitale spiegelreflexcamera (een Nikon D50) was ik elke week wel tussen Driehuis en Bloemendaal te vinden. Op 26 januari 2013 was er flink wat sneeuw gevallen en kon er een DDAR stam met motorwagen worden vastgelegd bij de aansluiting van de oude IJmuiderspoorlijn. Je kon vanaf station Westerveld richting het hoofdspoor lopen. Een paar maanden later verrees er een groen ProRail hek, maar met een beetje creativiteit kon je die ook omzeilen. Tegenwoordig is de IJmuiderspoorlijn opgegebroken en ligt er een bustunnel op deze plek. Elke paar minuten raast daar een R-net bus doorheen.

FOTO 16

ITL 186 148 met een NYK-containertrein uit Amsterdam naar Rheinhausen op het voormalige fotopunt "Lunetten aansluiting kruispunt" te Utrecht op 7 december 2008

FOTO 17

Op 19 Mei 2018 werd er bij de STAR een fotorit gereden met oude NS diesellocs in de geel grijze kleurstelling. Op de foto staat de 2454 op het voormalige emplacement van Musselkanaal met een bonte goederentrein, om niet veel later een aantal wagens te plaatsen bij de losweg.

Sinds Oktober 2018 is dit deel van de lijn vanaf Nieuw-Buinen tot aan Musselkanaal gesloten voor treinverkeer. Dit in verband met de te slechte staat van het spoor waardoor de STAR de veiligheid niet meer kan garanderen.

FOTO 18
Railion 189 083 by Tj Lucas, on Flickr

In 2009 werden er langs mijn toenmalige woning in Bathmen geluidsschermen geplaatst door Prorail en de gemeente Deventer. Er lag een lage aarden wal met er bovenop struiken. Tijdens de werkzaamheden was een toegang in de aarden wal gemaakt om de gehele werklocatie te kunnen bereiken. Daar heb ik toen het hek open stond met toestemming gebruik van gemaakt om deze foto te maken.
Nu staat hier een metershoog geluidsscherm en is alleen net het bovenste gedeelte van het lichtsein nog te zien.

Toen nog Railion 189 083 rijdt hier met de middagse PON-trein van Bad Bentheim naar Amersfoort langs de Noorderenk in Bathmen op 11 mei 2009.

FOTO 19


Helmond Brandevoort, 19 april 2012. NS 1747 met het Koninklijk rijtuig op weg naar Horst.

FOTO 20

ERS Railways 6614, destijds voorzien van kindertekening, met vol beladen containertrein 40131 van Waalhaven-Zuid naar het Italiaanse Padova, op 25 oktober 2008 langs Vlierden.

FOTO 21

D30313 - kopie by Gerard van Teeffelen, on Flickr

Tja, verdwenen fotopunten zat in mijn 36 jarige fotoarchief
Een verdwenen fotopunt is overweg Leedijk net bezuiden Houten, een avondpunt met de Schalkwijkse spoorbrug op de achtergrond, tegenwoordig is het weiland volgebouwd (Houten Zuid), het spoor uitgebreid naar 4 sporen en een station Houten Castellum verrezen.
Locatie dus onherkenbaar veranderd alleen de Schalkwijkse spoorbrug is nog als herkenbaar punt vanaf station Houten Castellum te zien, zie deze foto uit 2017

Fotodetails: Houten, 10 april 1992, Lok 1622 met kalktrein (z.g. 3-productentrein) 47554 naar Beverwijk Hoogovens

De stemronde is weer geopend. Er kan gestemd worden tot en met 1 juni 18:00. Ieder forumlid heeft drie stemmen. Het stemmen dient anoniem te gebeuren en op jezelf stemmen is niet toegestaan. Succes .

De winnaar van deze maand is Bob (erica). Gefeliciteerd

Bedankt!