Arriva zet reizigers in om kwaliteit Vechtdallijnen te beoordelen
Gepubliceerd: 01 december 2014, 14:18 uur, Laatste wijziging: 01 december 2014, 18:10 uur
EMMEN - Arriva zet treinreizigers in om de kwaliteit van de Vechtdallijnen te beoordelen.
Met een speciale app kunnen de reizigers twee keer per maand een beoordeling geven op vijftien vaste aspecten. Ook bij problemen zoals een defect in de trein of onveilige situaties op perrons kunnen reizigers een melding doorgeven via de app.
Meehelpen?
Reizigers die willen meehelpen met de beoordelingen kunnen zich aanmelden bij Arriva. Aan de hand van de beoordelingen wil het vervoersbedrijf de kwaliteit verbeteren.
Bron: RTV Drenthe
Korte Nieuwsberichten Nederland
Forumregels
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Minder treinen rond Den Haag door tekort aan personeel
Gepubliceerd: 02-12-14 06:05, Laatste update: 02-12-14 07:18
Er rijden dinsdagochtend minder treinen van en naar station Den Haag. De reden is "een tekort aan personeel" door een gepland werkoverleg.
Dat meldt NS op Twitter.
Ongeveer 150 machinisten en conducteurs gingen niet aan het werk, maar hadden een overleg met de NS-directie, meldde een woordvoerder van de spoorwegen.
Reizigers moeten rekening houden met vertragingen en uitval van treinen. De werkonderbreking duurde van 4.00 uur tot ongeveer 6.30 uur. NS betreurt de hinder die door de werkonderbreking is ontstaan.
Werkdruk
Het NS-personeel vindt dat ze te weinig overstaptijd hebben tussen de treinen waarop ze moeten werken en planden daarover het overleg in. Volgens Omroep Westkon het werkoverleg eventueel uitlopen op een staking die invloed zou hebben op het treinverkeer in het hele land.
Een woordvoerder van vakbond VVMC laat aan NU.nl weten dat het niet zover gaat komen. "Er is besloten om vrijdag weer met de NS om tafel te gaan zitten om te praten over de verschillende punten waar de werknemers mee zitten", aldus een woordvoerder.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 02-12-14 06:05, Laatste update: 02-12-14 07:18
Er rijden dinsdagochtend minder treinen van en naar station Den Haag. De reden is "een tekort aan personeel" door een gepland werkoverleg.
Dat meldt NS op Twitter.
Ongeveer 150 machinisten en conducteurs gingen niet aan het werk, maar hadden een overleg met de NS-directie, meldde een woordvoerder van de spoorwegen.
Reizigers moeten rekening houden met vertragingen en uitval van treinen. De werkonderbreking duurde van 4.00 uur tot ongeveer 6.30 uur. NS betreurt de hinder die door de werkonderbreking is ontstaan.
Werkdruk
Het NS-personeel vindt dat ze te weinig overstaptijd hebben tussen de treinen waarop ze moeten werken en planden daarover het overleg in. Volgens Omroep Westkon het werkoverleg eventueel uitlopen op een staking die invloed zou hebben op het treinverkeer in het hele land.
Een woordvoerder van vakbond VVMC laat aan NU.nl weten dat het niet zover gaat komen. "Er is besloten om vrijdag weer met de NS om tafel te gaan zitten om te praten over de verschillende punten waar de werknemers mee zitten", aldus een woordvoerder.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Syntus introduceert betaal-app
dinsdag 2 december 2014, door Redactie OV-Magazine in rubriek tarieven
Syntus lanceert in januari een app waarmee reizigers een kaartje kunnen kopen die ze op hun smartphone activeren.
Reizigers kunnen de app (Apple en Android) in januari downloaden. Daarin maken ze eerst een account aan om vervolgens kaartjes te kopen die worden bewaard op de app. Voordat de reiziger in een Syntus-bus of -trein stapt, activeert hij met een druk op de knop een digitaal kaartje. De code die dan op het scherm verschijnt is het vervoerbewijs voor de buschauffeur of controleur op de trein. Reizigers kunnen ook een digitaal kaartje kopen voor een ander, bijvoorbeeld een kind, dat op zijn of haar smartphone wordt geactiveerd.
De producten die Syntus via de app aanbiedt zijn dezelfde als de papieren kaartjes die de buschauffeur verkoopt: bustickets (losse kaartjes), Syntus Super ticket, groepsreisbrief en evenementkaartjes. Er is geen prijsverschil tussen het digitale kaartje en het papieren ticket.
In de loop van 2015 voegt Syntus nieuwe functionaliteiten aan de app toe, waaronder reisinformatie op basis van persoonlijke favoriete trajecten en de mogelijkheid om abonnementen te kopen. “De app willen we inzetten als een flexibel middel waarmee we snel en gemakkelijk op events en reizigersbehoeften kunnen inspelen”, aldus Jeroen Suurmond, manager Commercie bij Syntus.
Bron: OV Magazine
dinsdag 2 december 2014, door Redactie OV-Magazine in rubriek tarieven
Syntus lanceert in januari een app waarmee reizigers een kaartje kunnen kopen die ze op hun smartphone activeren.
Reizigers kunnen de app (Apple en Android) in januari downloaden. Daarin maken ze eerst een account aan om vervolgens kaartjes te kopen die worden bewaard op de app. Voordat de reiziger in een Syntus-bus of -trein stapt, activeert hij met een druk op de knop een digitaal kaartje. De code die dan op het scherm verschijnt is het vervoerbewijs voor de buschauffeur of controleur op de trein. Reizigers kunnen ook een digitaal kaartje kopen voor een ander, bijvoorbeeld een kind, dat op zijn of haar smartphone wordt geactiveerd.
De producten die Syntus via de app aanbiedt zijn dezelfde als de papieren kaartjes die de buschauffeur verkoopt: bustickets (losse kaartjes), Syntus Super ticket, groepsreisbrief en evenementkaartjes. Er is geen prijsverschil tussen het digitale kaartje en het papieren ticket.
In de loop van 2015 voegt Syntus nieuwe functionaliteiten aan de app toe, waaronder reisinformatie op basis van persoonlijke favoriete trajecten en de mogelijkheid om abonnementen te kopen. “De app willen we inzetten als een flexibel middel waarmee we snel en gemakkelijk op events en reizigersbehoeften kunnen inspelen”, aldus Jeroen Suurmond, manager Commercie bij Syntus.
Bron: OV Magazine
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Drenthe wil niet betalen voor nachttrein
DVHN | Gepubliceerd op 03 december 2014, 19:07 Laatst bijgewerkt op 03 december 2014, 19:09
GRONINGEN – De provincie Drenthe en de gemeente Assen willen niet meebetalen aan een extra nachttrein tussen de Randstad en Groningen. De Nederlandse Spoorwegen wil daar een half miljoen euro voor hebben.
Gedeputeerde Staten vinden de Drentse weigering teleurstellend. ,,Het betekent dat de provincie Groningen en de gemeente Groningen moeten opdraaien voor deze kosten. Dat leidt tot enige discussie. Moeten we kiezen voor de nachttrein en dan, om maar iets te noemen, de laatste bus naar bijvoorbeeld Onstwedde schrappen?''
De provincie wil weten of NS dan wellicht bereid is alleen op zaterdag een extra nachttrein te laten rijden tussen de Randstad en Groningen. NS bekijkt of dat mogelijk is. Volgens Boumans heeft de Leeuwarden dat in 2018 culturele hoofdstad is, voor een extra rit naar de Friese hoofdstad, een soortgelijk verzoek gedaan.
Bron: Dagblad van het Noorden
DVHN | Gepubliceerd op 03 december 2014, 19:07 Laatst bijgewerkt op 03 december 2014, 19:09
GRONINGEN – De provincie Drenthe en de gemeente Assen willen niet meebetalen aan een extra nachttrein tussen de Randstad en Groningen. De Nederlandse Spoorwegen wil daar een half miljoen euro voor hebben.
Gedeputeerde Staten vinden de Drentse weigering teleurstellend. ,,Het betekent dat de provincie Groningen en de gemeente Groningen moeten opdraaien voor deze kosten. Dat leidt tot enige discussie. Moeten we kiezen voor de nachttrein en dan, om maar iets te noemen, de laatste bus naar bijvoorbeeld Onstwedde schrappen?''
De provincie wil weten of NS dan wellicht bereid is alleen op zaterdag een extra nachttrein te laten rijden tussen de Randstad en Groningen. NS bekijkt of dat mogelijk is. Volgens Boumans heeft de Leeuwarden dat in 2018 culturele hoofdstad is, voor een extra rit naar de Friese hoofdstad, een soortgelijk verzoek gedaan.
Bron: Dagblad van het Noorden
Goed sporen. Daar houden we van.
-
Cargo Frank
- Berichten: 381
- Lid geworden op: zo jan 12, 2014 11:21 pm
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Cobelfret/C.RO koopt Broekman Automotive
03 december 2014 16:55
Broekman verkoopt de Rotterdam Car Terminal, gelegen aan de Brittanniëhaven in de Botlek, aan buurman C.RO, een werkmaatschappij van het Belgische Cobelfret.
Lees verder in Nieuwsblad Transport: klik
03 december 2014 16:55
Broekman verkoopt de Rotterdam Car Terminal, gelegen aan de Brittanniëhaven in de Botlek, aan buurman C.RO, een werkmaatschappij van het Belgische Cobelfret.
Lees verder in Nieuwsblad Transport: klik
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
80 procent minder verstoringen met tongrolsysteem voor wissels
Een speciaal tongrol-systeem voor wissels heeft ervoor gezorgd dat het aantal infraverstoringen op diverse trajecten in Zuid-Nederland met tachtig procent is teruggebracht. Dat blijkt uit een pilot van spoorbeheerder ProRail die het nieuwe systeem op zestig wissels uittestte.40 procent van het totaal aantal infraverstoringen wordt veroorzaakt door techniek en 40 procent door derden, zoals bijvoorbeeld spoorlopers. Een groot deel van de technische storingen wordt veroorzaakt door mankementen aan wissels.
Een groot deel van de wisselstoringen ontstaan doordat een wissel te zwaar omloopt mede veroorzaakt door de manier van geleiden van de tong, oftwel het 'over een heuvel tillen van een tong' tijdens het omlopen. Dit effect wordt versterkt bij slijtage door berijding van de wissel. Met name Engelse wissels zijn gevoelig voor verstoringen, omdat deze vier wisseltongen heeft. Een normaal wissel heeft twee wisseltongen.
Bron (+meer): Spoorpro.nl
Een speciaal tongrol-systeem voor wissels heeft ervoor gezorgd dat het aantal infraverstoringen op diverse trajecten in Zuid-Nederland met tachtig procent is teruggebracht. Dat blijkt uit een pilot van spoorbeheerder ProRail die het nieuwe systeem op zestig wissels uittestte.40 procent van het totaal aantal infraverstoringen wordt veroorzaakt door techniek en 40 procent door derden, zoals bijvoorbeeld spoorlopers. Een groot deel van de technische storingen wordt veroorzaakt door mankementen aan wissels.
Een groot deel van de wisselstoringen ontstaan doordat een wissel te zwaar omloopt mede veroorzaakt door de manier van geleiden van de tong, oftwel het 'over een heuvel tillen van een tong' tijdens het omlopen. Dit effect wordt versterkt bij slijtage door berijding van de wissel. Met name Engelse wissels zijn gevoelig voor verstoringen, omdat deze vier wisseltongen heeft. Een normaal wissel heeft twee wisseltongen.
Bron (+meer): Spoorpro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Drenthe zet deur op kier voor nachttrein
DVHN | Gepubliceerd op 04 december 2014, 09:11 Laatst bijgewerkt op 04 december 2014, 09:17
GRONINGEN - De provincie Drenthe sluit nachttreinen tussen de Randstad en Groningen bij nader inzien niet uit. Aanvankelijk wilden de provincie en de gemeente Assen niet bijdragen aan de proef waarvoor bij de Nederlandse Spoorwegen vijf ton per jaar moet worden neergeteld.
De provincie Groningen en de gemeente Groningen vinden dat jammer. De Drentse gedeputeerde Henk Brink: ,,We doen in het Noorden veel gezamenlijk. Als iedereen vindt dat we dit moeten doen, ben ik bereid hier vanuit de solidariteitsgedachte over te praten. Onlangs hebben we na een gesprek met NS en ProRail gezegd dat 500.000 euro wel veel geld is. Het klopt dat de provincie Drenthe en de gemeente Assen het te duur vinden. Er is toen unaniem besloten om het niet te doen.''
Bron: Dagblad van het Noorden
DVHN | Gepubliceerd op 04 december 2014, 09:11 Laatst bijgewerkt op 04 december 2014, 09:17
GRONINGEN - De provincie Drenthe sluit nachttreinen tussen de Randstad en Groningen bij nader inzien niet uit. Aanvankelijk wilden de provincie en de gemeente Assen niet bijdragen aan de proef waarvoor bij de Nederlandse Spoorwegen vijf ton per jaar moet worden neergeteld.
De provincie Groningen en de gemeente Groningen vinden dat jammer. De Drentse gedeputeerde Henk Brink: ,,We doen in het Noorden veel gezamenlijk. Als iedereen vindt dat we dit moeten doen, ben ik bereid hier vanuit de solidariteitsgedachte over te praten. Onlangs hebben we na een gesprek met NS en ProRail gezegd dat 500.000 euro wel veel geld is. Het klopt dat de provincie Drenthe en de gemeente Assen het te duur vinden. Er is toen unaniem besloten om het niet te doen.''
Bron: Dagblad van het Noorden
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Gebruik OV-Fiets groeit nog steeds
donderdag 4 december 2014
De OV-Fiets wint ruim 10 jaar na introductie nog steeds ieder jaar aan populariteit. Vorig jaar (2013) werden er bijvoorbeeld 1,3 miljoen ritten gemaakt met de OV-Fiets. Dit jaar staat de teller al op ruim 1,5 miljoen, terwijl het jaar nog niet is afgelopen.
De groei zal dit jaar waarschijnlijk uitkomen tussen de 15 en 20 procent. Voor OV-Fiets begrippen is dat haast een matige groei. Want in de eerste tien jaar na de start in 2001 groeide het aantal ritten ieder jaar met minimaal 25 procent, en soms zelfs met meer dan 100 procent. Alleen van de eerste twee jaar en van 2006 zijn geen exacte cijfers van bekend.
Te kort aan OV-Fietsen
De groei is zelfs zo groot dat soms alle OV-fietsen op één locatie op zijn. In 2009 greep 25 procent van de klanten wel eens mis, twee jaar later nam dit volgens de Fietsersbond af naar zo'n 20 procent. "We hebben het de afgelopen jaren niet meer onderzocht. Maar wat ik om mij heen hoor is dit nog steeds een vaak gehoorde klacht" zegt een woordvoerster van de Fietsersbond.
Reserveren
Al in 2011 pleitte de Fietsersbond voor een reserveringssysteem. "We hebben van NS begrepen dat ze nu die mogelijkheid bekijken. De reiziger moet daar dan mogelijk wel extra voor betalen" zegt de woordvoerster, die voor meer details naar NS verwijst.
Bron: Treinreiziger.nl
donderdag 4 december 2014
De OV-Fiets wint ruim 10 jaar na introductie nog steeds ieder jaar aan populariteit. Vorig jaar (2013) werden er bijvoorbeeld 1,3 miljoen ritten gemaakt met de OV-Fiets. Dit jaar staat de teller al op ruim 1,5 miljoen, terwijl het jaar nog niet is afgelopen.
De groei zal dit jaar waarschijnlijk uitkomen tussen de 15 en 20 procent. Voor OV-Fiets begrippen is dat haast een matige groei. Want in de eerste tien jaar na de start in 2001 groeide het aantal ritten ieder jaar met minimaal 25 procent, en soms zelfs met meer dan 100 procent. Alleen van de eerste twee jaar en van 2006 zijn geen exacte cijfers van bekend.
Te kort aan OV-Fietsen
De groei is zelfs zo groot dat soms alle OV-fietsen op één locatie op zijn. In 2009 greep 25 procent van de klanten wel eens mis, twee jaar later nam dit volgens de Fietsersbond af naar zo'n 20 procent. "We hebben het de afgelopen jaren niet meer onderzocht. Maar wat ik om mij heen hoor is dit nog steeds een vaak gehoorde klacht" zegt een woordvoerster van de Fietsersbond.
Reserveren
Al in 2011 pleitte de Fietsersbond voor een reserveringssysteem. "We hebben van NS begrepen dat ze nu die mogelijkheid bekijken. De reiziger moet daar dan mogelijk wel extra voor betalen" zegt de woordvoerster, die voor meer details naar NS verwijst.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS wil werkdruk verlagen met extra personeel
Gepubliceerd: 05 december 2014 17:22 Laatste update: 05 december 2014 17:47
De Nederlandse Spoorwegen (NS) nemen extra mensen in dienst om de werkdruk te verlagen.
Dat is een van de maatregelen die wordt genomen na een werkoverleg tussen de leiding van het bedrijf met het personeel. Beide partijen overlegden hier dinsdag over.
Ongeveer honderdvijftig machinisten en conducteurs gingen toen in Den Haag niet aan het werk uit onvrede over de werkdruk en de agressie in de treinen. De werkonderbreking duurde dinsdag van 4.00 uur tot ongeveer 6.30 uur. Daardoor ontstonden vertragingen.
Het is de bedoeling dat er vijftig hoofdconducteurs en vijftig machinisten bijkomen, zo laat Marjan Rintel, directievoorzitter van NS Reizigers, vrijdag weten. Ook worden twintig mensen aangenomen voor transportbesturing.
''Er moest op een aantal terreinen iets gebeuren, en snel. Niet met abstracte plannen die op kantoor zijn bedacht, maar samen met de medewerkers dicht op de werkvloer'', aldus Rintel. ''Met de ondernemingsraad houden we de vinger aan de pols om te zorgen dat deze maatregelen ook effect hebben.''
Actieteams
Een andere gemaakte afspraak is dat er per regio actieteams komen om knelpunten aan te pakken. Verder moeten nachttreinen na het weekeinde sneller worden schoongemaakt. Dat wordt gedaan door schoonmaakteams die vanaf enkele stations in de Randstad werken.
''Per te ondernemen actiepunt noemt de NS een tijdpad. Dat is een goed signaal'', aldus een woordvoerder van FNV Spoor, die volgende week met een uitgebreidere reactie komt. Eerst krijgt de achterban de tijd om de voorstellen van de NS te zien.
Ook VVMC, de vakbond voor rijdend personeel, gaat de brief eerst bestuderen. ''We zijn blij dat de NS de signalen serieus heeft genomen'', kon een woordvoerster wel alvast zeggen.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 05 december 2014 17:22 Laatste update: 05 december 2014 17:47
De Nederlandse Spoorwegen (NS) nemen extra mensen in dienst om de werkdruk te verlagen.
Dat is een van de maatregelen die wordt genomen na een werkoverleg tussen de leiding van het bedrijf met het personeel. Beide partijen overlegden hier dinsdag over.
Ongeveer honderdvijftig machinisten en conducteurs gingen toen in Den Haag niet aan het werk uit onvrede over de werkdruk en de agressie in de treinen. De werkonderbreking duurde dinsdag van 4.00 uur tot ongeveer 6.30 uur. Daardoor ontstonden vertragingen.
Het is de bedoeling dat er vijftig hoofdconducteurs en vijftig machinisten bijkomen, zo laat Marjan Rintel, directievoorzitter van NS Reizigers, vrijdag weten. Ook worden twintig mensen aangenomen voor transportbesturing.
''Er moest op een aantal terreinen iets gebeuren, en snel. Niet met abstracte plannen die op kantoor zijn bedacht, maar samen met de medewerkers dicht op de werkvloer'', aldus Rintel. ''Met de ondernemingsraad houden we de vinger aan de pols om te zorgen dat deze maatregelen ook effect hebben.''
Actieteams
Een andere gemaakte afspraak is dat er per regio actieteams komen om knelpunten aan te pakken. Verder moeten nachttreinen na het weekeinde sneller worden schoongemaakt. Dat wordt gedaan door schoonmaakteams die vanaf enkele stations in de Randstad werken.
''Per te ondernemen actiepunt noemt de NS een tijdpad. Dat is een goed signaal'', aldus een woordvoerder van FNV Spoor, die volgende week met een uitgebreidere reactie komt. Eerst krijgt de achterban de tijd om de voorstellen van de NS te zien.
Ook VVMC, de vakbond voor rijdend personeel, gaat de brief eerst bestuderen. ''We zijn blij dat de NS de signalen serieus heeft genomen'', kon een woordvoerster wel alvast zeggen.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
PvdA Drenthe wil duidelijkheid over nachttrein
Gepubliceerd: 07 december 2014, 09:43 uur, Laatste wijziging: 07 december 2014, 10:10 uur
ASSEN - Hoe zit het met de proef voor een nachttrein tussen de Randstad en Groningen? Dat wil de statenfractie van de PvdA in Drenthe weten van commissaris van de koning Jacques Tichelaar.
De partij heeft schriftelijke vragen gesteld.
Afgelopen week werd duidelijk dat een proef met de nachttrein, die een half miljoen euro zou gaan kosten, niet doorgaat.
Meerwaarde
PvdA is benieuwd of de meerwaarde van de trein voor het Noorden is onderzocht. Ook wil de partij weten hoe het overleg tussen de NS en de noordelijke overheden is verlopen.
Tweespalt
Gedeputeerde Mark Boumans van Groningen gaf in de media Drenthe de schuld dat de proef niet doorgaat. Drents gedeputeerde Henk Brink ontkent dat en zegt dat alle partijen gezamenlijk besloten de proef af te blazen.
PvdA vraagt zich af hoe het kan dat deze tweespalt via de media naar buiten komt en hoe het zit met de regie rondom spoorzaken.
Bron: RTV Drenthe
Gepubliceerd: 07 december 2014, 09:43 uur, Laatste wijziging: 07 december 2014, 10:10 uur
ASSEN - Hoe zit het met de proef voor een nachttrein tussen de Randstad en Groningen? Dat wil de statenfractie van de PvdA in Drenthe weten van commissaris van de koning Jacques Tichelaar.
De partij heeft schriftelijke vragen gesteld.
Afgelopen week werd duidelijk dat een proef met de nachttrein, die een half miljoen euro zou gaan kosten, niet doorgaat.
Meerwaarde
PvdA is benieuwd of de meerwaarde van de trein voor het Noorden is onderzocht. Ook wil de partij weten hoe het overleg tussen de NS en de noordelijke overheden is verlopen.
Tweespalt
Gedeputeerde Mark Boumans van Groningen gaf in de media Drenthe de schuld dat de proef niet doorgaat. Drents gedeputeerde Henk Brink ontkent dat en zegt dat alle partijen gezamenlijk besloten de proef af te blazen.
PvdA vraagt zich af hoe het kan dat deze tweespalt via de media naar buiten komt en hoe het zit met de regie rondom spoorzaken.
Bron: RTV Drenthe
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Treinreiziger wacht dit jaar piek in aantal storingen
Edwin van der Aa, 8-12-14 - 06:04 © ANP
Sinds 2011 neemt het aantal treinstoringen elk jaar fors toe, blijkt uit data verzameld door de site rijdendetreinen.nl. Dit jaar dreigt een nieuw dieptepunt te worden. De boosdoeners: defecte wissels, seinen én treinen.
De website, die door ingewijden in de spoorwereld wordt omschreven als 'behoorlijk accuraat', telde 1846 treinstoringen in 2011. Alle trajecten en mogelijke oorzaken worden dan meegerekend. Tot nu toe (gisteren) staat de teller voor 2014 al op 2285, maar de decembermaand duurt nog lang en telt gewoonlijk enkele tot soms tientallen problemen per dag op het spoor. Een nieuwe piek is dus onvermijdelijk. De vraag rijst wat de oorzaak is van zoveel verstoringen.
Technische zaken
Bijna de helft komt door technische zaken. Defecte treinen, wisselstoringen en seinproblemen zijn aan de orde van de dag, zo blijkt uit de gegevens. Ook wordt ruim een op de tien treinstoringen sinds 2011 veroorzaakt door aanrijdingen met een persoon. Vaak gaat het dan om zelfdoding. Bepaalde spoortrajecten in Nederland zijn berucht op dat gebied.
Vanzelfsprekend schrijft het grootste station en belangrijkste knooppunt (Utrecht Centraal) de meeste treinstoringen op zijn naam, maar opmerkelijk is ook dat veel trajecten van en naar Schiphol regelmatig problemen geven. Het merendeel van alle storingen duurt tussen de 0 en 2 uur, maar ook langere periodes komen regelmatig voor.
De cijfers zijn gebaseerd op de storingsberichten per traject die door de NS worden gepubliceerd. Ze worden dus niet berekend op basis van het aantal vertraagde of geannuleerde treinen, dat veel hoger kan uitpakken.
Bron: Algemeen Dagblad
Edwin van der Aa, 8-12-14 - 06:04 © ANP
Sinds 2011 neemt het aantal treinstoringen elk jaar fors toe, blijkt uit data verzameld door de site rijdendetreinen.nl. Dit jaar dreigt een nieuw dieptepunt te worden. De boosdoeners: defecte wissels, seinen én treinen.
De website, die door ingewijden in de spoorwereld wordt omschreven als 'behoorlijk accuraat', telde 1846 treinstoringen in 2011. Alle trajecten en mogelijke oorzaken worden dan meegerekend. Tot nu toe (gisteren) staat de teller voor 2014 al op 2285, maar de decembermaand duurt nog lang en telt gewoonlijk enkele tot soms tientallen problemen per dag op het spoor. Een nieuwe piek is dus onvermijdelijk. De vraag rijst wat de oorzaak is van zoveel verstoringen.
Technische zaken
Bijna de helft komt door technische zaken. Defecte treinen, wisselstoringen en seinproblemen zijn aan de orde van de dag, zo blijkt uit de gegevens. Ook wordt ruim een op de tien treinstoringen sinds 2011 veroorzaakt door aanrijdingen met een persoon. Vaak gaat het dan om zelfdoding. Bepaalde spoortrajecten in Nederland zijn berucht op dat gebied.
Vanzelfsprekend schrijft het grootste station en belangrijkste knooppunt (Utrecht Centraal) de meeste treinstoringen op zijn naam, maar opmerkelijk is ook dat veel trajecten van en naar Schiphol regelmatig problemen geven. Het merendeel van alle storingen duurt tussen de 0 en 2 uur, maar ook langere periodes komen regelmatig voor.
De cijfers zijn gebaseerd op de storingsberichten per traject die door de NS worden gepubliceerd. Ze worden dus niet berekend op basis van het aantal vertraagde of geannuleerde treinen, dat veel hoger kan uitpakken.
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Omzet spoor stijgt zes procent
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 8 DECEMBER 2014 OM 09:06
DEN HAAG – De omzet in het vervoer per spoor is in het derde kwartaal van 2014 gestegen met bijna zes procent. Dit is het derde jaar op rij dat de omzet stijgt. Door deze toename is het de hoogst gemeten omzet in het derde kwartaal ooit. Deze subbranche bevat zowel het personen als het goederenvervoer.
Vooral het vervoer van reizigers zorgt voor de toename van de opbrengsten, mede geholpen door de prijsstijgingen van de afgelopen jaren. Het goederenvervoer blijft hierbij achter. Deze tak moet concurreren met het goederenwegvervoer en de binnenvaart en heeft op deze modaliteiten de afgelopen perioden terrein verloren. (Bron:CBS)
Bron: Totaaltrans
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 8 DECEMBER 2014 OM 09:06
DEN HAAG – De omzet in het vervoer per spoor is in het derde kwartaal van 2014 gestegen met bijna zes procent. Dit is het derde jaar op rij dat de omzet stijgt. Door deze toename is het de hoogst gemeten omzet in het derde kwartaal ooit. Deze subbranche bevat zowel het personen als het goederenvervoer.
Vooral het vervoer van reizigers zorgt voor de toename van de opbrengsten, mede geholpen door de prijsstijgingen van de afgelopen jaren. Het goederenvervoer blijft hierbij achter. Deze tak moet concurreren met het goederenwegvervoer en de binnenvaart en heeft op deze modaliteiten de afgelopen perioden terrein verloren. (Bron:CBS)
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS trekt stekker uit elektrische OV-fiets en NS-scooter
Geplaatst : Dinsdag 9 december 2014, 13:29
Voor de elektrische OV-fiets en NS-scooter valt maandag het doek. De twee ‘oplossingen voor langere afstanden zonder inspanning’ vanaf het station blijken niet aan te slaan onder treinreizigers. Het gebruik van zowel de elektrische OV-fiets als NS-scooter valt in het niet bij dat van de razend populaire OV-fiets.
De twee diensten waren bedoeld voor reizigers die vanaf het station een nog redelijk lange afstand moeten afleggen. „Er werd wel gebruik gemaakt van de elektrische OV-fiets en NS-scooter, maar dit gebruik steeg niet genoeg om er mee door te gaan”, reageert een NS-woordvoerder. „Zelfs in plaatsen waar men gewend is aan scooters, zoals Amsterdam, pakken reizigers toch net zo makkelijk de OV-fiets.”
NS ziet meer in de twee jaar geleden gelanceerde Zonetaxi, die betere gebruikscijfers laat zien: „Reizigers lijken de Zonetaxi meer te zien voor langere afstanden. Begin dit jaar kwamen er nog vijftig tot zeventig aanvragen per week binnen voor een Zonetaxi. Dit zijn er nu twee honderd tot tweehonderddertig per week.”
Bron: Metro Nieuws
Geplaatst : Dinsdag 9 december 2014, 13:29
Voor de elektrische OV-fiets en NS-scooter valt maandag het doek. De twee ‘oplossingen voor langere afstanden zonder inspanning’ vanaf het station blijken niet aan te slaan onder treinreizigers. Het gebruik van zowel de elektrische OV-fiets als NS-scooter valt in het niet bij dat van de razend populaire OV-fiets.
De twee diensten waren bedoeld voor reizigers die vanaf het station een nog redelijk lange afstand moeten afleggen. „Er werd wel gebruik gemaakt van de elektrische OV-fiets en NS-scooter, maar dit gebruik steeg niet genoeg om er mee door te gaan”, reageert een NS-woordvoerder. „Zelfs in plaatsen waar men gewend is aan scooters, zoals Amsterdam, pakken reizigers toch net zo makkelijk de OV-fiets.”
NS ziet meer in de twee jaar geleden gelanceerde Zonetaxi, die betere gebruikscijfers laat zien: „Reizigers lijken de Zonetaxi meer te zien voor langere afstanden. Begin dit jaar kwamen er nog vijftig tot zeventig aanvragen per week binnen voor een Zonetaxi. Dit zijn er nu twee honderd tot tweehonderddertig per week.”
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Zal een stuk zwaarder worden om zonder elektrische OV-fiets van Maastricht naar Wonck te fietsen. 
Bitter nun boik van ut zoipuh, dan nun bult van ut werkuh
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Prorail krijgt boete voor bijna-ramp op rangeerterrein Kijfhoek
Gepubliceerd: 11-12-14 13:32, Laatste update: 11-12-14 13:55
Spoorwegbeheerder Prorail en Keyrail moeten ieder een geldboete van 100.000 euro betalen.
Prorail en Keyrail krijgen die boete voor hun verantwoordelijkheid voor de bijna-ramp op 14 januari 2011 op rangeerterrein de Kijfhoek. De autoriteiten vreesden enorme ontploffingen als lpg-wagons in de buurt vlam zouden vatten.
De rechtbank in Rotterdam vindt de twee bedrijven verantwoordelijk voor het veroorzaken van de brand van een treinwagon met ethanol op het rangeerterrein.
De bijna-ramp ontstond toen de wagon tijdens het rangeren tegen een lege wagon botste. De wagon met ethanol brandde urenlang. Een deel van de snelweg A16 moest voor enige tijd worden afgesloten.
Ook woningen in de directe omgeving werden ontruimd. De omgeving zat lang in spanning, omdat een ramp dreigde.
Voorschriften
Volgens de rechters hebben beide bedrijven voorschriften overtreden. Daardoor zijn ze verantwoordelijk voor het veroorzaken van de brand en het veroorzaken van een gevaarlijke situatie op het spoor.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 11-12-14 13:32, Laatste update: 11-12-14 13:55
Spoorwegbeheerder Prorail en Keyrail moeten ieder een geldboete van 100.000 euro betalen.
Prorail en Keyrail krijgen die boete voor hun verantwoordelijkheid voor de bijna-ramp op 14 januari 2011 op rangeerterrein de Kijfhoek. De autoriteiten vreesden enorme ontploffingen als lpg-wagons in de buurt vlam zouden vatten.
De rechtbank in Rotterdam vindt de twee bedrijven verantwoordelijk voor het veroorzaken van de brand van een treinwagon met ethanol op het rangeerterrein.
De bijna-ramp ontstond toen de wagon tijdens het rangeren tegen een lege wagon botste. De wagon met ethanol brandde urenlang. Een deel van de snelweg A16 moest voor enige tijd worden afgesloten.
Ook woningen in de directe omgeving werden ontruimd. De omgeving zat lang in spanning, omdat een ramp dreigde.
Voorschriften
Volgens de rechters hebben beide bedrijven voorschriften overtreden. Daardoor zijn ze verantwoordelijk voor het veroorzaken van de brand en het veroorzaken van een gevaarlijke situatie op het spoor.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Perronkappen Utrecht Centraal krijgen plek bij A2
Gepubliceerd: 11-12-14 12:24, Laatste update: 11-12-14 12:29
De monumentale perronkappen van station Utrecht Centraal krijgen een nieuwe bestemming op het dak van de snelweg A2 bij Leidsche Rijn.
Het Utrechtse station heeft een nieuw dak gekregen over een lengte van 240 meter tussen het centrum van de stad en de Jaarbeurs, aldus spoorbeheerder ProRail.
De spoorbeheerder bood de oude perronkappen aan aan de gemeente, die ze op de A2 laat plaatsen. Volgende week vrijdag is te zien hoe dat er precies uit gaat zien.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 11-12-14 12:24, Laatste update: 11-12-14 12:29
De monumentale perronkappen van station Utrecht Centraal krijgen een nieuwe bestemming op het dak van de snelweg A2 bij Leidsche Rijn.
Het Utrechtse station heeft een nieuw dak gekregen over een lengte van 240 meter tussen het centrum van de stad en de Jaarbeurs, aldus spoorbeheerder ProRail.
De spoorbeheerder bood de oude perronkappen aan aan de gemeente, die ze op de A2 laat plaatsen. Volgende week vrijdag is te zien hoe dat er precies uit gaat zien.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Niet één paraplu bij gevonden voorwerpen NS
Door de nieuwsredactie · geplaatst: donderdag 11 december 2014, 10:26 uur
UTRECHT - Treinreizigers hebben het afgelopen jaar 19.641 keer hun treinkaartje in de trein laten liggen en er bleven bijna 9200 identiteitsbewijzen in de wagons van NS achter. Dat blijkt uit de inventarisatie die het spoorbedrijf uit Utrecht elk jaar maakt van de gevonden voorwerpen.
Opvallend is dat dit jaar op het Bureau Gevonden Goed geen paraplu te vinden is, terwijl die normaal gesproken ook vaak worden achtergelaten. NS maakte donderdag de cijfers tot november 2014 bekend. In totaal zijn er tot nu toe 88.000 gevonden voorwerpen geregistreerd, 10 procent minder dan vorig jaar.
TELEFOON
Op de derde plaats van vergeten of verloren dingen staat de mobiele telefoon, waarvan er ruim 5000 achterbleven. Eind september, toen de iPhone 6 werd geïntroduceerd, waren onder de 'achterblijvers' ineens veel iPhones 5. Na de top drie volgen portemonnees, sleutels, rugzakken, plastic tassen met nieuwe spullen, jassen, sport- of weekendtassen en koffers.
Bron: RTV Utrecht
Door de nieuwsredactie · geplaatst: donderdag 11 december 2014, 10:26 uur
UTRECHT - Treinreizigers hebben het afgelopen jaar 19.641 keer hun treinkaartje in de trein laten liggen en er bleven bijna 9200 identiteitsbewijzen in de wagons van NS achter. Dat blijkt uit de inventarisatie die het spoorbedrijf uit Utrecht elk jaar maakt van de gevonden voorwerpen.
Opvallend is dat dit jaar op het Bureau Gevonden Goed geen paraplu te vinden is, terwijl die normaal gesproken ook vaak worden achtergelaten. NS maakte donderdag de cijfers tot november 2014 bekend. In totaal zijn er tot nu toe 88.000 gevonden voorwerpen geregistreerd, 10 procent minder dan vorig jaar.
TELEFOON
Op de derde plaats van vergeten of verloren dingen staat de mobiele telefoon, waarvan er ruim 5000 achterbleven. Eind september, toen de iPhone 6 werd geïntroduceerd, waren onder de 'achterblijvers' ineens veel iPhones 5. Na de top drie volgen portemonnees, sleutels, rugzakken, plastic tassen met nieuwe spullen, jassen, sport- of weekendtassen en koffers.
Bron: RTV Utrecht
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS en Rover hekelen bemoeienis politiek
Gepubliceerd: 12-12-14 07:01, Laatste update: 12-12-14 07:06
De politiek focust nu te vaak op incidenten bij de NS en moet zich op de hoofdlijnen gaan richten.
Dat zeggen NS-topman Timo Huges en de voorzitter van reizigersorganisatie Rover Arriën Kruyt tegen NU.nl.
"De politiek moet zich op de hoofdlijnen focussen", aldus Huges. "En niet steeds aanslaan op incidenten. Daar wordt nu te vaak op gekoerst."
Als voorbeeld noemt hij de statische gele vertrekstaten op de stations. "We wilden die in goed overleg met de reizigersorganisaties afbouwen, maar plotseling popt dat op in Den Haag en wordt Mansveld naar de Kamer geroepen. Dan denk ik: jongens, jongens."
Bron: Nu.nl. Zie ook: hier.
Gepubliceerd: 12-12-14 07:01, Laatste update: 12-12-14 07:06
De politiek focust nu te vaak op incidenten bij de NS en moet zich op de hoofdlijnen gaan richten.
Dat zeggen NS-topman Timo Huges en de voorzitter van reizigersorganisatie Rover Arriën Kruyt tegen NU.nl.
"De politiek moet zich op de hoofdlijnen focussen", aldus Huges. "En niet steeds aanslaan op incidenten. Daar wordt nu te vaak op gekoerst."
Als voorbeeld noemt hij de statische gele vertrekstaten op de stations. "We wilden die in goed overleg met de reizigersorganisaties afbouwen, maar plotseling popt dat op in Den Haag en wordt Mansveld naar de Kamer geroepen. Dan denk ik: jongens, jongens."
Bron: Nu.nl. Zie ook: hier.
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS twittert vanaf zondag tot elf uur ’s avonds
Voor vragen over de dienstregeling van NS, kunnen reizigers vanaf zondag ook tot laat op de avond terecht op Twitter. Het webcareteam van de vervoerder is vanaf dan zeven dagen per week van 7 uur ’s morgens tot elf uur ’s avonds actief. Nu beantwoord het Twitteraccount van NS op werkdagen na 20.00 uur geen vragen meer van reizigers, en zaterdag vanaf 17.00 uur niet meer.
De uitbreiding van de service is één van de onderdelen die NS op zondag met de nieuwe dienstregeling invoert. Alle aanpassingen vormen de eerste stap in de verbeteringen waarmee NS het reizen met de trein de komende jaren naar een hoger plan wil tillen. Het nieuwe spoorboekje vormt het begin van de nieuwe vergunning van NS op het nationale spoornet, die tot 2025 loopt.
Bron: Metro Nieuws
Voor vragen over de dienstregeling van NS, kunnen reizigers vanaf zondag ook tot laat op de avond terecht op Twitter. Het webcareteam van de vervoerder is vanaf dan zeven dagen per week van 7 uur ’s morgens tot elf uur ’s avonds actief. Nu beantwoord het Twitteraccount van NS op werkdagen na 20.00 uur geen vragen meer van reizigers, en zaterdag vanaf 17.00 uur niet meer.
De uitbreiding van de service is één van de onderdelen die NS op zondag met de nieuwe dienstregeling invoert. Alle aanpassingen vormen de eerste stap in de verbeteringen waarmee NS het reizen met de trein de komende jaren naar een hoger plan wil tillen. Het nieuwe spoorboekje vormt het begin van de nieuwe vergunning van NS op het nationale spoornet, die tot 2025 loopt.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Studenten mogelijk geweerd uit spitstreinen
Om de ov-studentenkaart overeind te houden, moeten studenten uit de spits worden gehaald. Een werkgroep van het ministerie van Onderwijs, het ministerie van Infrastructuur en de vervoerbedrijven moet binnen een jaar met maatregelen komen om dit te bereiken. Dat koptDe Telegraaf op de voorpagina.
Het kabinet wil 140 miljoen euro per jaar bezuinigen op de kaart, maar breidt tevens het aantal studenten dat in ervoor aanmerking komt fors uit. Vanaf volgend jaar krijgen 160.000 minderjarige mbo’ers de studentenkaart. Dit aantal komt boven op de 660.000 studenten die nu al van de kaart profiteren.
Bij ongewijzigd beleid lopen de kosten van de kaart in 2018 op naar 890 miljoen euro. Het kabinet wil echter in 2025 maximaal 750 miljoen uitgeven aan de reisvoorziening. Omdat spitskilometers de duurste zijn, is daarop het snelst te besparen. Dit is te realiseren door de lestijden beter beter te spreiden, meent minister Bussemaker van Onderwijs.
Bron: Metro Nieuws
Om de ov-studentenkaart overeind te houden, moeten studenten uit de spits worden gehaald. Een werkgroep van het ministerie van Onderwijs, het ministerie van Infrastructuur en de vervoerbedrijven moet binnen een jaar met maatregelen komen om dit te bereiken. Dat koptDe Telegraaf op de voorpagina.
Het kabinet wil 140 miljoen euro per jaar bezuinigen op de kaart, maar breidt tevens het aantal studenten dat in ervoor aanmerking komt fors uit. Vanaf volgend jaar krijgen 160.000 minderjarige mbo’ers de studentenkaart. Dit aantal komt boven op de 660.000 studenten die nu al van de kaart profiteren.
Bij ongewijzigd beleid lopen de kosten van de kaart in 2018 op naar 890 miljoen euro. Het kabinet wil echter in 2025 maximaal 750 miljoen uitgeven aan de reisvoorziening. Omdat spitskilometers de duurste zijn, is daarop het snelst te besparen. Dit is te realiseren door de lestijden beter beter te spreiden, meent minister Bussemaker van Onderwijs.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Ook tweede klas van trein krijgt stopcontact
Gepubliceerd: 15 december 2014 18:13 Laatste update: 15 december 2014 18:12
Vanaf 2021 krijgt ook de tweede klas in nieuwe intercity's en sprinters stopcontacten. Dat maakte staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) maandag bekend bij de ondertekening van de nieuwe langjarige contracten met NS en ProRail.
Door deze concessies kan de NS tot 2025 op het hoofdrailnet blijven rijden en ProRail het spoor blijven beheren. Bij Mansveld staat voorop dat de reiziger tevreden moet zijn.
In 2019 moet minstens 80 procent van de reizigers de NS een 7 of meer geven voor zijn prestaties, aldus de staatssecretaris.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 15 december 2014 18:13 Laatste update: 15 december 2014 18:12
Vanaf 2021 krijgt ook de tweede klas in nieuwe intercity's en sprinters stopcontacten. Dat maakte staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) maandag bekend bij de ondertekening van de nieuwe langjarige contracten met NS en ProRail.
Door deze concessies kan de NS tot 2025 op het hoofdrailnet blijven rijden en ProRail het spoor blijven beheren. Bij Mansveld staat voorop dat de reiziger tevreden moet zijn.
In 2019 moet minstens 80 procent van de reizigers de NS een 7 of meer geven voor zijn prestaties, aldus de staatssecretaris.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
'Werkdruk NS moet snel worden aangepakt'
15 december 2014, 10:57 Bron: ANP
Machinisten en conducteurs verlangen binnen enkele maanden een structurele aanpak van de hoge werkdruk bij de NS. De nieuwe dienstregeling, die zondag is ingegaan, leidt volgens de bonden VVMC en FNV Spoor tot minder tijd voor een koffiepauze of toiletbezoek.
'De nieuwe dienstregeling gaat alleen maar meer werkdruk geven onder de 6000 machinisten en conducteurs', zegt een woordvoerder van VVMC, de vakbond voor rijdend personeel. In de dienstregeling staan volgens hem meer snellere 'keringen', de systematiek waarin machinisten en conducteurs hun volgende dienst moeten beginnen.
FNV Spoor beaamt dat de aanpassing van de treinenloop het rijdend personeel dwarszit. 'Dat was ook de reden waarom wij hebben gezegd; wanneer houdt dit op?', aldus een woordvoerder. Vrijdag overleggen bonden, ondernemingsraad en directie over de aanpak van de werkdruk.
Bron: De Volkskrant
15 december 2014, 10:57 Bron: ANP
Machinisten en conducteurs verlangen binnen enkele maanden een structurele aanpak van de hoge werkdruk bij de NS. De nieuwe dienstregeling, die zondag is ingegaan, leidt volgens de bonden VVMC en FNV Spoor tot minder tijd voor een koffiepauze of toiletbezoek.
'De nieuwe dienstregeling gaat alleen maar meer werkdruk geven onder de 6000 machinisten en conducteurs', zegt een woordvoerder van VVMC, de vakbond voor rijdend personeel. In de dienstregeling staan volgens hem meer snellere 'keringen', de systematiek waarin machinisten en conducteurs hun volgende dienst moeten beginnen.
FNV Spoor beaamt dat de aanpassing van de treinenloop het rijdend personeel dwarszit. 'Dat was ook de reden waarom wij hebben gezegd; wanneer houdt dit op?', aldus een woordvoerder. Vrijdag overleggen bonden, ondernemingsraad en directie over de aanpak van de werkdruk.
Bron: De Volkskrant
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS-personeel steeds vaker fysiek belaagd
Door: Edwin Van Der Aa, Ton Voermans, 16-12-14 - 04:46
De agressie tegen conducteurs en machinisten loopt de spuigaten uit. Maar liefst 64 procent van het treinpersoneel kreeg dit jaar te maken met fysiek geweld: van spugen tot zwaar fysiek geweld en bedreiging met een vuurwapen. Verbaal geweld is al helemaal aan de orde van de dag.
Een conducteur werd door een agressieve reiziger uit de trein gegooid, diverse treinmedewerkers zijn bijna gewurgd, iemand kreeg urine in zijn gezicht, een ander werd beschoten. Een representatieve enquête van spoorvakbond VVMC onder bijna 900 leden geeft een onthutsend beeld van de dagelijkse gang van zaken op het spoor.
Schreeuwen en intimidatie komen dagelijks voor in de trein en op stations. Het spoorpersoneel is de gewelddadige incidenten beu en wil meer beveiliging én politie op stations en in treinen.
De NS, verreweg de grootste spoorvervoerder van Nederland, zegt niets te weten van een schiet-incident. Volgens het bedrijf is het 2 jaar geleden dat er een wurgpoging plaatsvond. Er wordt wel 'naar de keel gegrepen'. 3,5 procent van het personeel heeft zich in de eerste 11 maanden van dit jaar gemeld met letsel door geweld.
Bron: Algemeen Dagblad
Door: Edwin Van Der Aa, Ton Voermans, 16-12-14 - 04:46
De agressie tegen conducteurs en machinisten loopt de spuigaten uit. Maar liefst 64 procent van het treinpersoneel kreeg dit jaar te maken met fysiek geweld: van spugen tot zwaar fysiek geweld en bedreiging met een vuurwapen. Verbaal geweld is al helemaal aan de orde van de dag.
Een conducteur werd door een agressieve reiziger uit de trein gegooid, diverse treinmedewerkers zijn bijna gewurgd, iemand kreeg urine in zijn gezicht, een ander werd beschoten. Een representatieve enquête van spoorvakbond VVMC onder bijna 900 leden geeft een onthutsend beeld van de dagelijkse gang van zaken op het spoor.
Schreeuwen en intimidatie komen dagelijks voor in de trein en op stations. Het spoorpersoneel is de gewelddadige incidenten beu en wil meer beveiliging én politie op stations en in treinen.
De NS, verreweg de grootste spoorvervoerder van Nederland, zegt niets te weten van een schiet-incident. Volgens het bedrijf is het 2 jaar geleden dat er een wurgpoging plaatsvond. Er wordt wel 'naar de keel gegrepen'. 3,5 procent van het personeel heeft zich in de eerste 11 maanden van dit jaar gemeld met letsel door geweld.
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Goederenvervoerders over het spoor krijgen één loket
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 16 DECEMBER 2014 OM 08:41
DEN HAAG – Goederenvervoerders kunnen binnenkort voor capaciteitsaanvragen, capaciteitsverdeling en gebruiksvergoeding op het spoor in Nederland bij één loket terecht. Dat heeft staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu afgesproken met ProRail.
Mansveld en Patrick Buck, president-directeur a.i. van spoorbeheerder ProRail, tekenden een contract voor de jaren 2015-2025 dat moet leiden tot een verbetering van de prestaties. In deze beheerconcessie is bijvoorbeeld vastgelegd dat ProRail verstoringen op het spoor sneller moet oplossen, zodat reizigers, verladers en vervoerders hier zo min mogelijk hinder van ondervinden. De spoorbeheerder houdt bij het inplannen van onderhoud meer rekening met reizigers, verladers en bewoners langs het spoor.
Bron: Totaaltrans
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 16 DECEMBER 2014 OM 08:41
DEN HAAG – Goederenvervoerders kunnen binnenkort voor capaciteitsaanvragen, capaciteitsverdeling en gebruiksvergoeding op het spoor in Nederland bij één loket terecht. Dat heeft staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu afgesproken met ProRail.
Mansveld en Patrick Buck, president-directeur a.i. van spoorbeheerder ProRail, tekenden een contract voor de jaren 2015-2025 dat moet leiden tot een verbetering van de prestaties. In deze beheerconcessie is bijvoorbeeld vastgelegd dat ProRail verstoringen op het spoor sneller moet oplossen, zodat reizigers, verladers en vervoerders hier zo min mogelijk hinder van ondervinden. De spoorbeheerder houdt bij het inplannen van onderhoud meer rekening met reizigers, verladers en bewoners langs het spoor.
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Eerste reizigers eind februari door de Delftse spoortunnel
17-12-2014 | 14:06
DELFT - Na jaren van bouwwerkzaamheden gaan op zaterdag 28 februari de eerste passagierstreinen door de nieuwe spoortunnelin Delft rijden. Spoorbeheerder ProRail liet woensdag weten dat dit nog wel onder voorbehoud is. Ook kunnen passagiers die dag voor het eerst terecht op het nieuwe ondergrondse station. In februari worden in de tunnel twee sporen in gebruik genomen.
Het voorbehoud heeft er mee te maken dat de week ervoor, van 22 tot en met 27 februari, nog druk aan het spoor wordt gewerkt. Het treinverkeer ligt dan stil tussen de stations Schiedam Centrum en Den Haag Centraal. Dit is nodig om de bestaande rails en toebehoren op de nieuwe verbinding aan te sluiten. Hoe voorspoedig dat gaat, hangt ook af van het weer.
Bron: Omroep West
17-12-2014 | 14:06
DELFT - Na jaren van bouwwerkzaamheden gaan op zaterdag 28 februari de eerste passagierstreinen door de nieuwe spoortunnelin Delft rijden. Spoorbeheerder ProRail liet woensdag weten dat dit nog wel onder voorbehoud is. Ook kunnen passagiers die dag voor het eerst terecht op het nieuwe ondergrondse station. In februari worden in de tunnel twee sporen in gebruik genomen.
Het voorbehoud heeft er mee te maken dat de week ervoor, van 22 tot en met 27 februari, nog druk aan het spoor wordt gewerkt. Het treinverkeer ligt dan stil tussen de stations Schiedam Centrum en Den Haag Centraal. Dit is nodig om de bestaande rails en toebehoren op de nieuwe verbinding aan te sluiten. Hoe voorspoedig dat gaat, hangt ook af van het weer.
Bron: Omroep West
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
'Ongebruikte' kaartautomaten verdwijnen van stations
RUBEN EG | 18-12-14 | 07:00
NS begint met het weghalen van één tot twee kaartautomaten op enkele treinstations. Op dertien, vooral kleinere stations blijft minimaal één automaat aanwezig, maar in de meeste gevallen meerdere. Omdat steeds minder reizigers gebruik zouden maken van de machines, wil NS veertien ‘verouderde’ kaartautomaten de komende maanden weghalen.
Op de stations Wolvega, Wierden, Velp, Heeze en Den Dolder blijft er door het besluit nog maar één kaartautomaat over. NS belooft de situatie in de gaten te houden, om te voorkomen dat er onverhoopt lange wachtrijen ontstaan voor kaartjes of het opladen van ov-chipkaarten.
Bron (+overzicht van de te verwijderen automaten): Metro Nieuws
RUBEN EG | 18-12-14 | 07:00
NS begint met het weghalen van één tot twee kaartautomaten op enkele treinstations. Op dertien, vooral kleinere stations blijft minimaal één automaat aanwezig, maar in de meeste gevallen meerdere. Omdat steeds minder reizigers gebruik zouden maken van de machines, wil NS veertien ‘verouderde’ kaartautomaten de komende maanden weghalen.
Op de stations Wolvega, Wierden, Velp, Heeze en Den Dolder blijft er door het besluit nog maar één kaartautomaat over. NS belooft de situatie in de gaten te houden, om te voorkomen dat er onverhoopt lange wachtrijen ontstaan voor kaartjes of het opladen van ov-chipkaarten.
Bron (+overzicht van de te verwijderen automaten): Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Spoorvervoer groeit in 2015 fors, maar staat onder druk
door Eindredactie TotaalTrans / op 18 december 2014 om 13:34
ZOETERMEER – Het goederenvervoer over het spoor stijgt volgend jaar met 2,8%, oftewel met 1,2 miljoen ton. Het vervoer van chemische producten, containers en eindproducten stijgt in 2015, de groei van het kolenvervoer vlakt af. Dit jaar verwacht Panteia een groei van spoorvolume van 2,5%, dit is een stijging van 1 miljoen ton.
Onderhoud Betuweroute naar VolkerRailOp de langere termijn wordt gerekend op meer internationaal vervoer door de stimulering van het spoorvervoer. Omleidingen in het spoorvervoer met betrekking tot de aanleg van het derde spoor in Duitsland moeten niet voor problemen zorgen. Stakingen daarentegen bedreigen wel de mening van klanten over de service in het spoorvervoer. Roll-on Roll-off vervoer (Ro-Ro) krijgt last van de zwavelnorm, tegelijkertijd zorgt dit fenomeen ook voor echte kansen op de markt. Nieuwe diensten werden dit jaar weer opgezet. De verdere ontwikkeling van de Tweede Maasvlakte en inspanningen om lading efficiënt te bundelen in de havens zorgt voor potentie. Het verhogen van de efficiëntie zal hard nodig zijn met de concurrentie van weg en binnenvaart op brandstofprijzen en de verhoogde spoortarieven.
Bron: Totaaltrans
door Eindredactie TotaalTrans / op 18 december 2014 om 13:34
ZOETERMEER – Het goederenvervoer over het spoor stijgt volgend jaar met 2,8%, oftewel met 1,2 miljoen ton. Het vervoer van chemische producten, containers en eindproducten stijgt in 2015, de groei van het kolenvervoer vlakt af. Dit jaar verwacht Panteia een groei van spoorvolume van 2,5%, dit is een stijging van 1 miljoen ton.
Onderhoud Betuweroute naar VolkerRailOp de langere termijn wordt gerekend op meer internationaal vervoer door de stimulering van het spoorvervoer. Omleidingen in het spoorvervoer met betrekking tot de aanleg van het derde spoor in Duitsland moeten niet voor problemen zorgen. Stakingen daarentegen bedreigen wel de mening van klanten over de service in het spoorvervoer. Roll-on Roll-off vervoer (Ro-Ro) krijgt last van de zwavelnorm, tegelijkertijd zorgt dit fenomeen ook voor echte kansen op de markt. Nieuwe diensten werden dit jaar weer opgezet. De verdere ontwikkeling van de Tweede Maasvlakte en inspanningen om lading efficiënt te bundelen in de havens zorgt voor potentie. Het verhogen van de efficiëntie zal hard nodig zijn met de concurrentie van weg en binnenvaart op brandstofprijzen en de verhoogde spoortarieven.
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS en GVB lanceren één kaartje voor Schipholreiziger
18 december 2014 om 13:12 door Ruben Eg
Touristen naar Amsterdam kunnen op Schiphol nu ook een kaartje kopen dat geldig is in zowel de treinen als de tram, bus en metro. NS en stadsvervoerder GVB lanceren deze week de speciale Amsterdam Travel Ticket. Een kaartje voor één dag kost 15 euro, en voor twee dagen 20 euro. Een Amsterdam Travel Ticket voor drie dagen kost 25 euro, maar is pas vanaf het voorjaar verkrijgbaar.
De proef met het Travel Ticket duurt in eerste instantie één jaar. Volgens NS en GVB is het kaartje voor zakelijke reizigers en toeristen veelal goedkoper dan alle losse tickets van en naar Schiphol. Om de weg te vinden in Amsterdam, is het Travel Ticket voorzien van een uitvouwbare plattegrond. De kaft van deze routekaart is de papieren chipkaart om in- en uit te checken.
Bron:Metro Nieuws
18 december 2014 om 13:12 door Ruben Eg
Touristen naar Amsterdam kunnen op Schiphol nu ook een kaartje kopen dat geldig is in zowel de treinen als de tram, bus en metro. NS en stadsvervoerder GVB lanceren deze week de speciale Amsterdam Travel Ticket. Een kaartje voor één dag kost 15 euro, en voor twee dagen 20 euro. Een Amsterdam Travel Ticket voor drie dagen kost 25 euro, maar is pas vanaf het voorjaar verkrijgbaar.
De proef met het Travel Ticket duurt in eerste instantie één jaar. Volgens NS en GVB is het kaartje voor zakelijke reizigers en toeristen veelal goedkoper dan alle losse tickets van en naar Schiphol. Om de weg te vinden in Amsterdam, is het Travel Ticket voorzien van een uitvouwbare plattegrond. De kaft van deze routekaart is de papieren chipkaart om in- en uit te checken.
Bron:Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Extra spoor voor meer treinen Den Haag - Rotterdam
Redactie, 19-12-14 - 20:49
Tussen Rijswijk en station Delft-Zuid wordt over een lengte van 5,8 kilometer het aantal treinsporen verdubbeld van twee naar vier. Zo kunnen er straks op de belangrijke verbinding tussen Den Haag en Rotterdam meer treinen rijden.
Dat staat in de Milieueffectrapportage (MER) en het ontwerp-tracébesluit (OTB) die de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu heeft vastgesteld en die nu tot 29 januari ter inzage beschikbaar zijn.
Stadsgewest Haaglanden, de stadsregio Rotterdam en de provincie Zuid-Holland laten weten verheugdte zijn over de spoorverdubbeling. Een woordvoerder van de provincie liet vanavond weten dat 'afhankelijk van de voortgang van de procedures en de werkzaamheden' de spoorverdubbeling in 2022 opgeleverd zou moeten kunnen worden.
Het is de bedoeling dat op het traject tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal na de aanpassingen acht intercity's en zes Sprinters per uur, per richting rijden plus een beperkt aantal goederentreinen.
,,Dit is een belangrijk besluit voor de reizigers in Zuid-Holland", aldus gedeputeerde Ingrid de Bondt (VVD). ,,De regionale overheden hebben in het samenwerkingsverband Stedenbaan afgesproken woningen en kantoren rond stations te bouwen èn de bereikbaarheid van stations te verbeteren. In combinatie met de spoorverdubbeling gaat dit leiden tot aantrekkelijker OV en meer reizigers. Met de NS hebben we afgesproken dat er tussen Dordrecht en Leiden, bij voldoende reizigersgroei, zes Sprinters per uur gaan rijden."
Bron: Algemeen Dagblad
Redactie, 19-12-14 - 20:49
Tussen Rijswijk en station Delft-Zuid wordt over een lengte van 5,8 kilometer het aantal treinsporen verdubbeld van twee naar vier. Zo kunnen er straks op de belangrijke verbinding tussen Den Haag en Rotterdam meer treinen rijden.
Dat staat in de Milieueffectrapportage (MER) en het ontwerp-tracébesluit (OTB) die de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu heeft vastgesteld en die nu tot 29 januari ter inzage beschikbaar zijn.
Stadsgewest Haaglanden, de stadsregio Rotterdam en de provincie Zuid-Holland laten weten verheugdte zijn over de spoorverdubbeling. Een woordvoerder van de provincie liet vanavond weten dat 'afhankelijk van de voortgang van de procedures en de werkzaamheden' de spoorverdubbeling in 2022 opgeleverd zou moeten kunnen worden.
Het is de bedoeling dat op het traject tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal na de aanpassingen acht intercity's en zes Sprinters per uur, per richting rijden plus een beperkt aantal goederentreinen.
,,Dit is een belangrijk besluit voor de reizigers in Zuid-Holland", aldus gedeputeerde Ingrid de Bondt (VVD). ,,De regionale overheden hebben in het samenwerkingsverband Stedenbaan afgesproken woningen en kantoren rond stations te bouwen èn de bereikbaarheid van stations te verbeteren. In combinatie met de spoorverdubbeling gaat dit leiden tot aantrekkelijker OV en meer reizigers. Met de NS hebben we afgesproken dat er tussen Dordrecht en Leiden, bij voldoende reizigersgroei, zes Sprinters per uur gaan rijden."
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
'Acties nodig voor Gelderse nachttrein'
Geplaatst op 21 december 2014, Laatste update 21 december, 14:54
NIJMEGEN/ARNHEM - Om de aansluiting van Gelderland op het nachttreinnet van NS voor de komende proef van 3 jaar een succes te laten worden, zijn acties en promotiecampagnes noodzakelijk. Dat zegt NS-regiodirecteur Ineke van Gent.
"We gaan er een succes van maken. Maar dan zullen we met z'n allen de nachttreinen in Nijmegen en Arnhem wel extra onder de aandacht van de reizigers moeten brengen." Het voormalig Kamerlid van GroenLinks was in de nacht van zaterdag op zondag zelf aanwezig bij een van de eerste ritten per nachttrein vanaf Nijmegen Centraal via Arnhem naar Utrecht.
Vertrek
Vanaf dit weekeinde rijden gedurende in elk geval 3 jaar op vrijdag- en zaterdagnacht treinen vanuit Nijmegen (00.57 en 01.57 uur) via Arnhem en onder meer Ede-Wageningen naar Utrecht Centraal. In Utrecht kunnen reizigers overstappen op de nachttreinen die al langer rijden van en naar Amsterdam. Wie vanuit Utrecht laat nog naar de regio Arnhem-Nijmegen wil, moet in Utrecht om 1.57 uur in de trein zitten.
Bron:De Gelderlander
Geplaatst op 21 december 2014, Laatste update 21 december, 14:54
NIJMEGEN/ARNHEM - Om de aansluiting van Gelderland op het nachttreinnet van NS voor de komende proef van 3 jaar een succes te laten worden, zijn acties en promotiecampagnes noodzakelijk. Dat zegt NS-regiodirecteur Ineke van Gent.
"We gaan er een succes van maken. Maar dan zullen we met z'n allen de nachttreinen in Nijmegen en Arnhem wel extra onder de aandacht van de reizigers moeten brengen." Het voormalig Kamerlid van GroenLinks was in de nacht van zaterdag op zondag zelf aanwezig bij een van de eerste ritten per nachttrein vanaf Nijmegen Centraal via Arnhem naar Utrecht.
Vertrek
Vanaf dit weekeinde rijden gedurende in elk geval 3 jaar op vrijdag- en zaterdagnacht treinen vanuit Nijmegen (00.57 en 01.57 uur) via Arnhem en onder meer Ede-Wageningen naar Utrecht Centraal. In Utrecht kunnen reizigers overstappen op de nachttreinen die al langer rijden van en naar Amsterdam. Wie vanuit Utrecht laat nog naar de regio Arnhem-Nijmegen wil, moet in Utrecht om 1.57 uur in de trein zitten.
Bron:De Gelderlander
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Spoorwegmuseum heeft bezoekersrecord binnen
Door de nieuwsredactie · geplaatst: maandag 22 december 2014, 12:34 uur (update: 12:54 uur)
UTRECHT - Het Spoorwegmuseum sluit 2014 af met een recordaantal bezoekers. Het museum in Utrecht komt uit op zo'n 405.000 verkochte kaartjes. Er kwamen nooit eerder meer dan 400.000 bezoekers naar het Utrechtse museum, aldus de directie maandag.
Het museum heeft dit jaar veel aandacht besteed aan het 175-jarig bestaan van de spoorwegen in Nederland. Dat trok extra veel belangstellenden.
Volgend jaar start de Tour de France in Utrecht en daar zal het Spoorwegmuseum ook exposities over inrichten. De ambitie is om in 2015 door te groeien naar 420.000 bezoekers.
Bron: RTV Utrecht
Door de nieuwsredactie · geplaatst: maandag 22 december 2014, 12:34 uur (update: 12:54 uur)
UTRECHT - Het Spoorwegmuseum sluit 2014 af met een recordaantal bezoekers. Het museum in Utrecht komt uit op zo'n 405.000 verkochte kaartjes. Er kwamen nooit eerder meer dan 400.000 bezoekers naar het Utrechtse museum, aldus de directie maandag.
Het museum heeft dit jaar veel aandacht besteed aan het 175-jarig bestaan van de spoorwegen in Nederland. Dat trok extra veel belangstellenden.
Volgend jaar start de Tour de France in Utrecht en daar zal het Spoorwegmuseum ook exposities over inrichten. De ambitie is om in 2015 door te groeien naar 420.000 bezoekers.
Bron: RTV Utrecht
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
ProRail houdt woord: 28.000 raildempers in Rijen zijn gelegd
Geplaatst op 22 december 2014, Laatste update 22 december, 15:22
RIJEN - ProRail heeft woord gehouden: voor het einde van het jaar zouden de 28.000 raildempers aan het spoor in Rijen gelegd worden.
En, laat ProRail weten, de klus is vorige week geklaard.
Op 20 oktober begon de spoorbeheerder met het handmatig aanbrengen van de zware rubberen blokken aan de buitenkant van de rails, om zodoende het spoor te verzwaren, minder te laten trillen en de treinen zachter te laten rijden. Wethouder Willem Starreveld en regiodirecteur Ines Plasmans van ProRail maakten er een officieel momentje.
Bron: BN De Stem
Geplaatst op 22 december 2014, Laatste update 22 december, 15:22
RIJEN - ProRail heeft woord gehouden: voor het einde van het jaar zouden de 28.000 raildempers aan het spoor in Rijen gelegd worden.
En, laat ProRail weten, de klus is vorige week geklaard.
Op 20 oktober begon de spoorbeheerder met het handmatig aanbrengen van de zware rubberen blokken aan de buitenkant van de rails, om zodoende het spoor te verzwaren, minder te laten trillen en de treinen zachter te laten rijden. Wethouder Willem Starreveld en regiodirecteur Ines Plasmans van ProRail maakten er een officieel momentje.
Bron: BN De Stem
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Fietsverbod in de trein met een uur uitgebreid
RUBEN EG | 30-12-14 | 06:59 |
NS breidt de tijden waarop reizigers geen fiets kunnen meenemen na de jaarwisseling met een uur uit. Vanaf 1 januari mag er op werkdagen in de avondspits van 16.00 tot 18.30 uur geen fiets mee in de trein. Op dit moment kan dit niet tussen 16.30 en 18.00 uur.
Het ‘fietsverbod’ wordt uitgebreid omdat de avondspits vroeger begint en langer duurt, aldus NS. „Wij willen zo veel mogelijk ruimte in de trein creëren voor mensen die van hun werk of studie naar huis moeten”, licht een woordvoerder toe. „Deze reizigers kunnen ook niet buiten de spits reizen, als het rustiger is.”
Balkon
Reizigers die een dagkaart kopen om hun fiets mee te nemen, moeten hun tweewieler tijdens de rit plaatsen op een speciaal ingericht balkon. Doorgaans staan op deze plek ook enkele klapstoeltjes, die niet als zitplaats gebruikt kunnen worden als er een fiets voor staat.
NS meent dat er voldoende alternatieven zijn voor reizigers die vanaf hun eindstation met de fiets verder willen. „Met de OV-Fiets kun je ook verder naar een afspraak. Het huren van een OV-Fiets is zelfs goedkoper dan een dagkaart van 6 euro om een fiets in de trein mee te nemen.”
Bron: Metro Nieuws
RUBEN EG | 30-12-14 | 06:59 |
NS breidt de tijden waarop reizigers geen fiets kunnen meenemen na de jaarwisseling met een uur uit. Vanaf 1 januari mag er op werkdagen in de avondspits van 16.00 tot 18.30 uur geen fiets mee in de trein. Op dit moment kan dit niet tussen 16.30 en 18.00 uur.
Het ‘fietsverbod’ wordt uitgebreid omdat de avondspits vroeger begint en langer duurt, aldus NS. „Wij willen zo veel mogelijk ruimte in de trein creëren voor mensen die van hun werk of studie naar huis moeten”, licht een woordvoerder toe. „Deze reizigers kunnen ook niet buiten de spits reizen, als het rustiger is.”
Balkon
Reizigers die een dagkaart kopen om hun fiets mee te nemen, moeten hun tweewieler tijdens de rit plaatsen op een speciaal ingericht balkon. Doorgaans staan op deze plek ook enkele klapstoeltjes, die niet als zitplaats gebruikt kunnen worden als er een fiets voor staat.
NS meent dat er voldoende alternatieven zijn voor reizigers die vanaf hun eindstation met de fiets verder willen. „Met de OV-Fiets kun je ook verder naar een afspraak. Het huren van een OV-Fiets is zelfs goedkoper dan een dagkaart van 6 euro om een fiets in de trein mee te nemen.”
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Fietsenstalling NS-station tijdelijk gratis
Van onze verslaggevers
Door een blunder van de NS kunnen treinreizigers de komende maanden gratis hun fiets stallen in een van de 54 selfservicestallingen van de NS.
Het voordeeltje van 1,30 euro per dag is het gevolg van het einde van de chipknip. Abonnementshouders profiteren niet. Zij hebben al betaald.
De NS zegt er niet in geslaagd te zijn het toegangsmechanisme van de stallingen op tijd klaar te hebben. De selfservicestallingen zijn alleen toegankelijk als met de chipknip 1,30 euro wordt afgerekend. Die betaalmogelijkheid vervalt echter op 1 januari. De reisorganisatie laat weten dat de chipknip wel als toegangsverschaffer blijft werken, maar dat het verschuldigde bedrag voorlopig op 0 euro wordt gesteld.
Bron: De Telegraaf
Van onze verslaggevers
Door een blunder van de NS kunnen treinreizigers de komende maanden gratis hun fiets stallen in een van de 54 selfservicestallingen van de NS.
Het voordeeltje van 1,30 euro per dag is het gevolg van het einde van de chipknip. Abonnementshouders profiteren niet. Zij hebben al betaald.
De NS zegt er niet in geslaagd te zijn het toegangsmechanisme van de stallingen op tijd klaar te hebben. De selfservicestallingen zijn alleen toegankelijk als met de chipknip 1,30 euro wordt afgerekend. Die betaalmogelijkheid vervalt echter op 1 januari. De reisorganisatie laat weten dat de chipknip wel als toegangsverschaffer blijft werken, maar dat het verschuldigde bedrag voorlopig op 0 euro wordt gesteld.
Bron: De Telegraaf
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Recordaantal treinen reed op tijd in 2014
RUBEN EG | 05-01-15 | 06:59 |
Het aantal vertragingen op het spoor is in 2014 voor het eerst in vier jaar tijd afgenomen, en nog spectaculair ook. In totaal arriveerde vorig jaar 90,2 procent van de treinen van alle vervoerders met minder dan drie minuten vertraging op de eindbestemming.
Dat blijkt uit cijfers over op tijd rijdende treinen, die spoorbeheerder ProRail dagelijks publiceert. Het zogenoemde ‘punctualiteitscijfer’ uit 2014 is het beste uit de afgelopen vier jaar. De hoogste score stamt uit 2011: 89,6 procent. Sindsdien verslechterden de prestaties.
In 2013 werd met 87,9 procent de slechtste score uit de afgelopen jaren behaald. De prestaties van ProRail kropen toen akelig dicht richting de door de overheid opgelegde minimumscore van 87 procent op tijd rijdende treinen. Op het hoofdrailnet lagen de prestaties met 87,4 procent voor ProRail maar iets beter dan de norm.
Bron: Metro Nieuws
RUBEN EG | 05-01-15 | 06:59 |
Het aantal vertragingen op het spoor is in 2014 voor het eerst in vier jaar tijd afgenomen, en nog spectaculair ook. In totaal arriveerde vorig jaar 90,2 procent van de treinen van alle vervoerders met minder dan drie minuten vertraging op de eindbestemming.
Dat blijkt uit cijfers over op tijd rijdende treinen, die spoorbeheerder ProRail dagelijks publiceert. Het zogenoemde ‘punctualiteitscijfer’ uit 2014 is het beste uit de afgelopen vier jaar. De hoogste score stamt uit 2011: 89,6 procent. Sindsdien verslechterden de prestaties.
In 2013 werd met 87,9 procent de slechtste score uit de afgelopen jaren behaald. De prestaties van ProRail kropen toen akelig dicht richting de door de overheid opgelegde minimumscore van 87 procent op tijd rijdende treinen. Op het hoofdrailnet lagen de prestaties met 87,4 procent voor ProRail maar iets beter dan de norm.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Nieuwe update voor Android versie NS Reisplanner Xtra
jan 5, 2015
De Nederlandse Android applicatie van de Nederlandse spoorwegen; NS Reisplanner Xtra heeft een nieuwe update gekregen naar versie 3.5. De update brengt een aantal nieuwe mogelijkheden en functionaliteiten met zich mee. Zo is in de nieuwe update de informatie over de stations flink uitgebreid.
In de nieuwe app kan je de voorzieningen per station raadplegen zoals winkels en services. Deze zijn tevens ook te vinden op de kaart van de locaties welke bij het station getoond worden in de app. Bij de aangesloten winkels worden voortaan ook aanbiedingen en acties weergeven, zoals kortingen op producten. Daarbij worden voortaan ook de openingstijden per winkel weergeven,
Verder beschikt de app over extra functionaliteiten voor het reisoverzicht, zo is de optie toegevoegd om het verrekspoor te tonen in het overzicht van de reismogelijkheden.
Bron: [url=http://technieuws.com/40133/nieuwe-upda ... anner-xtra]Technieuws[url]
jan 5, 2015
De Nederlandse Android applicatie van de Nederlandse spoorwegen; NS Reisplanner Xtra heeft een nieuwe update gekregen naar versie 3.5. De update brengt een aantal nieuwe mogelijkheden en functionaliteiten met zich mee. Zo is in de nieuwe update de informatie over de stations flink uitgebreid.
In de nieuwe app kan je de voorzieningen per station raadplegen zoals winkels en services. Deze zijn tevens ook te vinden op de kaart van de locaties welke bij het station getoond worden in de app. Bij de aangesloten winkels worden voortaan ook aanbiedingen en acties weergeven, zoals kortingen op producten. Daarbij worden voortaan ook de openingstijden per winkel weergeven,
Verder beschikt de app over extra functionaliteiten voor het reisoverzicht, zo is de optie toegevoegd om het verrekspoor te tonen in het overzicht van de reismogelijkheden.
Bron: [url=http://technieuws.com/40133/nieuwe-upda ... anner-xtra]Technieuws[url]
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
ProRail voert inspecties spoor uit met drone
Gepubliceerd op 06-01-2015 om 11:19
Spoorbeheerder Prorail heeft afgelopen maand een luchtproef uitgevoerd met een drone. Met de drone werden foto’s gemaakt van betonnen bovenleidingsportalen tussen Eindhoven en Helmond. Het ging om een proef om te bepalen of de foto’s vanuit de lucht bruikbaar zijn voor het houden van inspecties. In Nederland staan honderden betonnen bovenleidingsportalen. Deze moeten regelmatig gecontroleerd worden op scheurvorming. Dat wordt nu alleen gedaan op momenten dat er geen treinen rijden.
De inspecteurs van ProRail gaan beoordelen of de foto’s voldoende informatie leveren om vanuit de lucht goede inspecties te kunnen uitvoeren. Als dat zo is, zal de drone in de toekomst vaker worden ingezet.
Inspecties
Dit kan een hele veilige en gebruiksvriendelijke manier van inspecteren zijn, met als groot voordeel dat het treinverkeer er geen hinder van heeft. Voor het gebruik van de drone is toestemming verleend door de Inspectie Leefomgeving en Transport van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Bron: SpoorPro.nl
Gepubliceerd op 06-01-2015 om 11:19
Spoorbeheerder Prorail heeft afgelopen maand een luchtproef uitgevoerd met een drone. Met de drone werden foto’s gemaakt van betonnen bovenleidingsportalen tussen Eindhoven en Helmond. Het ging om een proef om te bepalen of de foto’s vanuit de lucht bruikbaar zijn voor het houden van inspecties. In Nederland staan honderden betonnen bovenleidingsportalen. Deze moeten regelmatig gecontroleerd worden op scheurvorming. Dat wordt nu alleen gedaan op momenten dat er geen treinen rijden.
De inspecteurs van ProRail gaan beoordelen of de foto’s voldoende informatie leveren om vanuit de lucht goede inspecties te kunnen uitvoeren. Als dat zo is, zal de drone in de toekomst vaker worden ingezet.
Inspecties
Dit kan een hele veilige en gebruiksvriendelijke manier van inspecteren zijn, met als groot voordeel dat het treinverkeer er geen hinder van heeft. Voor het gebruik van de drone is toestemming verleend door de Inspectie Leefomgeving en Transport van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Bron: SpoorPro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS-medewerkers zijn bang voor eigen spoor en treinen
Edwin van der Aa, 8-1-15 - 06:47
Machinisten en conducteurs luiden de noodklok over de kwaliteit van de treinen en apparatuur waarmee ze moeten werken. Ook de rails en de wissels vertonen veel gebreken, zo blijkt uit een groot onderzoek van spoorvakbond VVMC onder de leden.
Van de 870 ondervraagde spoormedewerkers geven bijna 6 op de 10 aan geen vertrouwen te hebben in het materieel of de techniek waarmee ze elke dag te maken hebben. Concreet worden sprintertreinen, het spoor en wissels als de grootste boosdoeners genoemd. Ook op de zogeheten railpocket, een zakcomputer voor het personeel, is kritiek.
'Dramatisch op beknibbeld'
,,Treinen die wekenlang met defecten rondrijden, zijn helaas meer regel dan uitzondering.'' zegt een van de spoormedewerkers. ,,Beter onderhoud van de infrastructuur," bepleit een ander. ,,Daar wordt dramatisch op beknibbeld. Machinisten en conducteurs kunnen de trajecten zo aanwijzen waar het spoor er slecht tot beroerd bij ligt.''
Bron: Algemeen Dagblad
Edwin van der Aa, 8-1-15 - 06:47
Machinisten en conducteurs luiden de noodklok over de kwaliteit van de treinen en apparatuur waarmee ze moeten werken. Ook de rails en de wissels vertonen veel gebreken, zo blijkt uit een groot onderzoek van spoorvakbond VVMC onder de leden.
Van de 870 ondervraagde spoormedewerkers geven bijna 6 op de 10 aan geen vertrouwen te hebben in het materieel of de techniek waarmee ze elke dag te maken hebben. Concreet worden sprintertreinen, het spoor en wissels als de grootste boosdoeners genoemd. Ook op de zogeheten railpocket, een zakcomputer voor het personeel, is kritiek.
'Dramatisch op beknibbeld'
,,Treinen die wekenlang met defecten rondrijden, zijn helaas meer regel dan uitzondering.'' zegt een van de spoormedewerkers. ,,Beter onderhoud van de infrastructuur," bepleit een ander. ,,Daar wordt dramatisch op beknibbeld. Machinisten en conducteurs kunnen de trajecten zo aanwijzen waar het spoor er slecht tot beroerd bij ligt.''
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
NS wil af van open terugreisdatum buitenlandse trein
RUBEN EG | 11-01-15 | 17:15 |
NS wil een einde maken aan de open terugreisdatum voor reizigers die een internationaal treinkaartje kopen bij een automaat of de balie op de stations. Op een buitenlands ticket via deze verkooppunten staat nu alleen een vertrekdatum. Reizigers mogen binnen vijftien dagen na vertrek de trein terugpakken. Bij online geboekte tickets moet wel de datum van de terugreis worden ingevuld.
Volgens NS is de huidige open terugreisdatum met deze kaartjes ‘fraudegevoelig’. Zonder controlestempel op het ticket zou iemand anders er bijvoorbeeld mee terug kunnen reizen voor een andere trip die binnen twee weken wordt gemaakt. Dit zou ‘geregeld’ leiden tot discussies met conducteurs op de internationale trein, ‘vaak gepaard met agressie’.
Aanpassen
NS noemt het daarom ‘wenselijk’ dat de kaartverkoop aan de automaten en balie wordt aangepast en reizigers hier nu ook een datum voor de terugreis opgeven. Reizigers krijgen dan twee kaartjes: voor zowel de heen- als terugreis. De prijzen blijven gelijk, belooft NS. Het voornemen is door NS ter goedkeuring voorgelegd aan het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov).
Duitsland
De aanpassing geldt vooralsnog alleen bij treinritten naar België en Luxemburg. Voor tickets naar Duitsland wordt het voornemen uitgesteld, omdat de aanpassing technisch nog niet mogelijk is in het Duitse verkoopsysteem. Vermoedelijk is dit op korte termijn alsnog geregeld, aldus NS.
Bron: Metro Nieuws
RUBEN EG | 11-01-15 | 17:15 |
NS wil een einde maken aan de open terugreisdatum voor reizigers die een internationaal treinkaartje kopen bij een automaat of de balie op de stations. Op een buitenlands ticket via deze verkooppunten staat nu alleen een vertrekdatum. Reizigers mogen binnen vijftien dagen na vertrek de trein terugpakken. Bij online geboekte tickets moet wel de datum van de terugreis worden ingevuld.
Volgens NS is de huidige open terugreisdatum met deze kaartjes ‘fraudegevoelig’. Zonder controlestempel op het ticket zou iemand anders er bijvoorbeeld mee terug kunnen reizen voor een andere trip die binnen twee weken wordt gemaakt. Dit zou ‘geregeld’ leiden tot discussies met conducteurs op de internationale trein, ‘vaak gepaard met agressie’.
Aanpassen
NS noemt het daarom ‘wenselijk’ dat de kaartverkoop aan de automaten en balie wordt aangepast en reizigers hier nu ook een datum voor de terugreis opgeven. Reizigers krijgen dan twee kaartjes: voor zowel de heen- als terugreis. De prijzen blijven gelijk, belooft NS. Het voornemen is door NS ter goedkeuring voorgelegd aan het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov).
Duitsland
De aanpassing geldt vooralsnog alleen bij treinritten naar België en Luxemburg. Voor tickets naar Duitsland wordt het voornemen uitgesteld, omdat de aanpassing technisch nog niet mogelijk is in het Duitse verkoopsysteem. Vermoedelijk is dit op korte termijn alsnog geregeld, aldus NS.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Oost-Europese bendes roven in de trein
Door: Edwin van der Aa, 9-1-15 - 06:08 bron: AD © anp.
Bendes Oost-Europeanen beroven via een afleidingsmanoeuvre treinreizigers op slinkse wijze van hun bezittingen. Als een trein even stilstaat op het perron, kloppen de boosdoeners op de ramen. De afgeleide passagiers hebben dan niet door dat een handlanger in de trein hen berooft. Onder meer de Eenheid Den Haag waarschuwt via Twitter voor deze vorm van diefstal die qua methode lijkt op zakkenrollerij.
,,Dit komt met enige regelmaat voor," vertelt een woordvoerder. ,,Wij krijgen hierover zo'n 2 keer per week aangiftes binnen. De slachtoffers zijn vaak mensen op doorreis met de trein, die even stilstaan op stations als Den Haag HS of Delft."
Mensen komen er vaak pas achter dat ze zijn beroofd wanneer de daders zijn gevlogen en de trein het station inmiddels heeft verlaten. De politie constateert dat de dieven alles meenemen wat voorhanden ligt, zoals telefoons en portemonnees.
Bron: Algemeen Dagblad
Door: Edwin van der Aa, 9-1-15 - 06:08 bron: AD © anp.
Bendes Oost-Europeanen beroven via een afleidingsmanoeuvre treinreizigers op slinkse wijze van hun bezittingen. Als een trein even stilstaat op het perron, kloppen de boosdoeners op de ramen. De afgeleide passagiers hebben dan niet door dat een handlanger in de trein hen berooft. Onder meer de Eenheid Den Haag waarschuwt via Twitter voor deze vorm van diefstal die qua methode lijkt op zakkenrollerij.
,,Dit komt met enige regelmaat voor," vertelt een woordvoerder. ,,Wij krijgen hierover zo'n 2 keer per week aangiftes binnen. De slachtoffers zijn vaak mensen op doorreis met de trein, die even stilstaan op stations als Den Haag HS of Delft."
Mensen komen er vaak pas achter dat ze zijn beroofd wanneer de daders zijn gevlogen en de trein het station inmiddels heeft verlaten. De politie constateert dat de dieven alles meenemen wat voorhanden ligt, zoals telefoons en portemonnees.
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Meeste treinstoringen tussen Rotterdam en Utrecht
Gepubliceerd: 13-01-15 11:37, Laatste update: 13-01-15 12:41
Tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal vonden vorig jaar de meeste treinstoringen plaats.
Het aantal storingen is op dat traject met 18,7 procent toegenomen van 91 naar 108. Dat blijkt uit cijfers die RijdenDeTreinen.nl dinsdag bekend heeft gemaakt.
Op de tweede plek staat het traject Schiphol - Utrecht Centraal. Daar is het aantal storingen onveranderd gebleven, namelijk 96.
In totaal lag het aantal verstoringen op het spoor vorig jaar hoger dan in 2013, met respectievelijk 2.216 en 2.198 stuks. Begin januari bleek uit cijfers van Prorail dat het aantal treinen dat op tijd rijdt, wel is verbeterd.
Bron (+overzicht van storingen per traject): Nu.nl
Gepubliceerd: 13-01-15 11:37, Laatste update: 13-01-15 12:41
Tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal vonden vorig jaar de meeste treinstoringen plaats.
Het aantal storingen is op dat traject met 18,7 procent toegenomen van 91 naar 108. Dat blijkt uit cijfers die RijdenDeTreinen.nl dinsdag bekend heeft gemaakt.
Op de tweede plek staat het traject Schiphol - Utrecht Centraal. Daar is het aantal storingen onveranderd gebleven, namelijk 96.
In totaal lag het aantal verstoringen op het spoor vorig jaar hoger dan in 2013, met respectievelijk 2.216 en 2.198 stuks. Begin januari bleek uit cijfers van Prorail dat het aantal treinen dat op tijd rijdt, wel is verbeterd.
Bron (+overzicht van storingen per traject): Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Pier Eringa nieuwe President-directeur van ProRail
Nieuwsbericht | 19-01-2015
Pier Eringa wordt de nieuwe President-directeur van spoorbeheerder ProRail. Eringa (1961) volgt Marion Gout-van Sinderen op die per 1 juli 2014 is teruggetreden. De functie van President-directeur werd sindsdien op interim-basis vervuld door Patrick Buck, die daarnaast werkzaam is als directeur projecten bij de spoorbeheerder.
Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) vindt de brede ervaring van Eringa in de publieke sector, bij politie, de Nederlandse Spoorwegen en het Albert Schweitzer ziekenhuis van grote waarde voor ProRail.
Werkervaring Pier Eringa
Pier Eringa heeft verschillende publieke functies vervuld. Zo was hij regiodirecteur en programmadirecteur bij de NS (1999-2001), Korpschef van de politie Flevoland (2002-2006) en Algemeen Directeur en gemeentesecretaris van de gemeente Nijmegen (2006-2010). Nu is hij voorzitter van de Raad van Bestuur van het Albert Schweitzer Ziekenhuis in Dordrecht. Ook vervult Eringa diverse bestuursfuncties, zo is hij onder meer vice-voorzitter van het bondsbestuur van de KNVB, voorzitter van de Raad van Toezicht Amateurvoetbal KNVB en vice-voorzitter van de Commissie toezicht en beheer nationale politie.
Bron: Rijksoverheid
Nieuwsbericht | 19-01-2015
Pier Eringa wordt de nieuwe President-directeur van spoorbeheerder ProRail. Eringa (1961) volgt Marion Gout-van Sinderen op die per 1 juli 2014 is teruggetreden. De functie van President-directeur werd sindsdien op interim-basis vervuld door Patrick Buck, die daarnaast werkzaam is als directeur projecten bij de spoorbeheerder.
Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) vindt de brede ervaring van Eringa in de publieke sector, bij politie, de Nederlandse Spoorwegen en het Albert Schweitzer ziekenhuis van grote waarde voor ProRail.
Werkervaring Pier Eringa
Pier Eringa heeft verschillende publieke functies vervuld. Zo was hij regiodirecteur en programmadirecteur bij de NS (1999-2001), Korpschef van de politie Flevoland (2002-2006) en Algemeen Directeur en gemeentesecretaris van de gemeente Nijmegen (2006-2010). Nu is hij voorzitter van de Raad van Bestuur van het Albert Schweitzer Ziekenhuis in Dordrecht. Ook vervult Eringa diverse bestuursfuncties, zo is hij onder meer vice-voorzitter van het bondsbestuur van de KNVB, voorzitter van de Raad van Toezicht Amateurvoetbal KNVB en vice-voorzitter van de Commissie toezicht en beheer nationale politie.
Bron: Rijksoverheid
Goed sporen. Daar houden we van.
-
Peter
- Site Admin
- Berichten: 7625
- Lid geworden op: di aug 21, 2012 8:04 pm
- Locatie: Sittard
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
AutoSlaapTrein ziet fors meer boekingen
dinsdag 20 januari 2015
De AutoSlaapTrein, die vanuit Den Bosch naar Italië en Slovenië rijdt, doet goede zaken. In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar is het aantal boekingen 30% toegenomen. Het wegvallen van DB-autotreinen speelt daarbij een rol. Maar ook Italië als vakantieland blijkt meer in trek.
Ook uit een enquête van de Vakantiebeurs blijkt dat Italië erg in trek is. Dat is goed nieuws voor de AutoSlaapTrein, die zowel naar Alessandria in Noord-Italië rijdt, als naar Livorno in Toscane.
Door het wegvallen van veel DB-Autozug treinen is er bovendien een grotere vraag uit Duitsland. DB reed voorheen vanuit Düsseldorf naar Italië, Oostenrijk en Frankrijk. Die verbindingen heeft het Duitse spoorbedrijf allemaal geschrapt. Veel Duitsers uit het Ruhrgebied kiezen nu voor de Nederlandse autoslaaptrein.
Ook motoren kunnen met de AutoSlaapTrein mee. "En daar is veel vraag naar. We hebben de capaciteit verhoogd van 40 naar 60 motoren, maar op sommige data is heel die capaciteit al op" zegt commercieel directeur René van der Klink uit. Reizigers kunnen dit jaar ook voor het eerst mee zonder voertuig. Speciaal voor hen stopt de trein ook in Milaan. "Daar wordt nog niet heel veel gebruik van gemaakt. Maar de bekendheid daarvan moet ook nog groeien. Bovendien rijden wij 1x per week, en is dat voor een stedentrip erg lang".
De eerste AutoSlaapTreinen rijden vanaf 1 mei weer vanuit Den Bosch, de laatste vertrekt in de eerste week van oktober.
Bron: Treinreiziger.nl
dinsdag 20 januari 2015
De AutoSlaapTrein, die vanuit Den Bosch naar Italië en Slovenië rijdt, doet goede zaken. In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar is het aantal boekingen 30% toegenomen. Het wegvallen van DB-autotreinen speelt daarbij een rol. Maar ook Italië als vakantieland blijkt meer in trek.
Ook uit een enquête van de Vakantiebeurs blijkt dat Italië erg in trek is. Dat is goed nieuws voor de AutoSlaapTrein, die zowel naar Alessandria in Noord-Italië rijdt, als naar Livorno in Toscane.
Door het wegvallen van veel DB-Autozug treinen is er bovendien een grotere vraag uit Duitsland. DB reed voorheen vanuit Düsseldorf naar Italië, Oostenrijk en Frankrijk. Die verbindingen heeft het Duitse spoorbedrijf allemaal geschrapt. Veel Duitsers uit het Ruhrgebied kiezen nu voor de Nederlandse autoslaaptrein.
Ook motoren kunnen met de AutoSlaapTrein mee. "En daar is veel vraag naar. We hebben de capaciteit verhoogd van 40 naar 60 motoren, maar op sommige data is heel die capaciteit al op" zegt commercieel directeur René van der Klink uit. Reizigers kunnen dit jaar ook voor het eerst mee zonder voertuig. Speciaal voor hen stopt de trein ook in Milaan. "Daar wordt nog niet heel veel gebruik van gemaakt. Maar de bekendheid daarvan moet ook nog groeien. Bovendien rijden wij 1x per week, en is dat voor een stedentrip erg lang".
De eerste AutoSlaapTreinen rijden vanaf 1 mei weer vanuit Den Bosch, de laatste vertrekt in de eerste week van oktober.
Bron: Treinreiziger.nl
“Hallo cargo!”
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Tweede Kamer wil uitleg over ‘hoog’ salaris ProRail-directeur
De Tweede Kamer heeft met verbazing gereageerd op het salaris van Pier Eringa, de nieuwe topman van ProRail. Hij gaat 207.000 euro verdienen, terwijl het vastgestelde salaris bij de spoorbeheerder 188.000 is.
SP-Kamerlid Farshad Bashir spreekt van een giga salaris en wijst erop dat de topman "veel meer gaat dan zijn baas, de staatssecretaris." Staatssecretaris Wilma Mansveld krijgt een jaarsalaris van 130.000 euro. De SP'er wil dat er een debat komt over de benoeming. Ook CDA-Kamerlid Martijn van Helvert wil een verklaring voor de 'opslag' van bijna 20.000 euro.
Bron: Spoorpro.nl
De Tweede Kamer heeft met verbazing gereageerd op het salaris van Pier Eringa, de nieuwe topman van ProRail. Hij gaat 207.000 euro verdienen, terwijl het vastgestelde salaris bij de spoorbeheerder 188.000 is.
SP-Kamerlid Farshad Bashir spreekt van een giga salaris en wijst erop dat de topman "veel meer gaat dan zijn baas, de staatssecretaris." Staatssecretaris Wilma Mansveld krijgt een jaarsalaris van 130.000 euro. De SP'er wil dat er een debat komt over de benoeming. Ook CDA-Kamerlid Martijn van Helvert wil een verklaring voor de 'opslag' van bijna 20.000 euro.
Bron: Spoorpro.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Groeiende zorgen spoor brengt KNV en Deltalinqs bij elkaar
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 21 JANUARI 2015 OM 14:41
ROTTERDAM – Deltalinqs en het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) bundelen hun krachten en spannen zich nu samen in voor versterking van de positie van het spoorgoederenvervoer. De groeiende zorg ten aanzien van de recente verhogingen van de gebruikstarieven hebben hiertoe geleid.
Concreet komt de samenwerking tussen beide organisaties tot uitdrukking in een op te richten spoorcommissie waarin zowel de achterban van KNV als Deltalinqszitting nemen. Deze Commissie heeft tot doel om de kennis ten aanzien van het spoor meer te bundelen, onderling informatie uit te wisselen en kansen/issues vroegtijdig te signaleren. Hoofdzakelijk wordt aandacht besteed aan een inventarisatie van de wensen en issues van de terminals en de korte- en middentermijnagenda voor het spoor.
Bron: Totaaltrans
DOOR EINDREDACTIE TOTAALTRANS / OP 21 JANUARI 2015 OM 14:41
ROTTERDAM – Deltalinqs en het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) bundelen hun krachten en spannen zich nu samen in voor versterking van de positie van het spoorgoederenvervoer. De groeiende zorg ten aanzien van de recente verhogingen van de gebruikstarieven hebben hiertoe geleid.
Concreet komt de samenwerking tussen beide organisaties tot uitdrukking in een op te richten spoorcommissie waarin zowel de achterban van KNV als Deltalinqszitting nemen. Deze Commissie heeft tot doel om de kennis ten aanzien van het spoor meer te bundelen, onderling informatie uit te wisselen en kansen/issues vroegtijdig te signaleren. Hoofdzakelijk wordt aandacht besteed aan een inventarisatie van de wensen en issues van de terminals en de korte- en middentermijnagenda voor het spoor.
Bron: Totaaltrans
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Boze reacties op uitstel spoorlijn Axelse Vlakte
Geplaatst op 22 januari 2015, Laatste update 22 januari, 17:36
WESTDORPE - Het bedrijfsleven in de Kanaalzone reageert verbolgen op de weigering van minister Melanie Schultz (infrastructuur) om op korte termijn te investeren in de spoorverbinding Axelse Vlakte-Zelzate.
En bestuurders zijn uiterst teleurgesteld. "Dit is het zoveelste bewijs dat we als Zeeland niet serieus worden genomen door Den Haag", zegt managing director Frank de Meijer van staalproducent Outokumpu op de Axelse Vlakte bij Westdorpe.
Bron: BN De Stem
Geplaatst op 22 januari 2015, Laatste update 22 januari, 17:36
WESTDORPE - Het bedrijfsleven in de Kanaalzone reageert verbolgen op de weigering van minister Melanie Schultz (infrastructuur) om op korte termijn te investeren in de spoorverbinding Axelse Vlakte-Zelzate.
En bestuurders zijn uiterst teleurgesteld. "Dit is het zoveelste bewijs dat we als Zeeland niet serieus worden genomen door Den Haag", zegt managing director Frank de Meijer van staalproducent Outokumpu op de Axelse Vlakte bij Westdorpe.
Bron: BN De Stem
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
De capaciteit van de railterminal in Europoort wordt uitgebreid. Het bestaande spoor wordt verlengd naar 690 meter en men wil begin maart groeien van 26 naar 32 treinen per week: Railway Gazette
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Distri Rail vorzorgt eerste commerciële call op APM2
Distri Rail BV heeft 17 januari voor het eerst APM2 met een commerciële call aangelopen. Distri Rail is hiermee de eerste operator die in 2014 met testtreinen naar APMT II is geweest alsmede de eerste rail operator die een commerciële call naar de nieuwe deepsea terminal heeft weten te verzorgen.
Distri Rail is een van de grootste onafhankelijke spooroperators van Nederland. Sinds 2014 zijn zij bezig met het zogenaamde hoog frequentie concept tussen Rotterdam en Duisburg. Vanaf de laatste hub worden diverse bestemmingen binnen de Europese markt aangeboden. De meest recente is Ludwigshafen.
"Er zijn, in samenwerking met APM2, diverse tests uitgevoerd waarvoor Distri Rail een deel van zijn wagons ter beschikking heeft gesteld. Zo wisten we het operationele proces verder te stroomlijnen en kunnen wij met trots melden dat de nieuwe terminal een aanzienlijk hogere productiviteit heeft ten opzichte van de bestaande capaciteit in het aantal behandelingen. Tevens plannen we nu vaste regelmatige calls met zowel onze Duisburg, Ludwigshafen, Mannheim als Frankfurt treinen", aldus Distri Rail ’s managing director dhr. Johan Booij.
Bron: Transport Online
Distri Rail BV heeft 17 januari voor het eerst APM2 met een commerciële call aangelopen. Distri Rail is hiermee de eerste operator die in 2014 met testtreinen naar APMT II is geweest alsmede de eerste rail operator die een commerciële call naar de nieuwe deepsea terminal heeft weten te verzorgen.
Distri Rail is een van de grootste onafhankelijke spooroperators van Nederland. Sinds 2014 zijn zij bezig met het zogenaamde hoog frequentie concept tussen Rotterdam en Duisburg. Vanaf de laatste hub worden diverse bestemmingen binnen de Europese markt aangeboden. De meest recente is Ludwigshafen.
"Er zijn, in samenwerking met APM2, diverse tests uitgevoerd waarvoor Distri Rail een deel van zijn wagons ter beschikking heeft gesteld. Zo wisten we het operationele proces verder te stroomlijnen en kunnen wij met trots melden dat de nieuwe terminal een aanzienlijk hogere productiviteit heeft ten opzichte van de bestaande capaciteit in het aantal behandelingen. Tevens plannen we nu vaste regelmatige calls met zowel onze Duisburg, Ludwigshafen, Mannheim als Frankfurt treinen", aldus Distri Rail ’s managing director dhr. Johan Booij.
Bron: Transport Online
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Kwaliteitsslag spoorgoederenvervoer noodzakelijk voor Rotterdamse Haven
Dinsdag, 27 januari 2015, 14:16
De Plataan Management & Consultancy B.V. (per 1 januari De Boom Groep) breidt haar activiteiten uit met een nieuwe divisie dat zich gaat richten op het ‘last mile’-vervoer in en om de Rotterdamse Haven. Onder de noemer ‘Train Services’, de naam van deze nieuwe divisie, wil De Boom Groep een kwaliteitsslag slaan in het spoorhavenlogistiek en een oplossing bieden voor de bundelingsproblematiek op de Maasvlakte.
Rail Cargo information Netherlands ging op bezoek bij De Boom Groep en sprak met directeur-eigenaar Eric van Wijngaarden en COO Martijn Loois die operationeel verantwoordelijk is voor Train Services.
“Op dit moment bestaat DPMC uit een zestal verschillende divisies met elk een eigen specialisme, waaronder wagononderdelen, wagonverhuur, wagonmanagement en wagonreparatie/ revisie. De activiteiten die wij willen ontplooien met Train Services vormen een welkome aanvulling hierop”, legt Van Wijngaarden uit.
Bron (+meer): Railcargo
Dinsdag, 27 januari 2015, 14:16
De Plataan Management & Consultancy B.V. (per 1 januari De Boom Groep) breidt haar activiteiten uit met een nieuwe divisie dat zich gaat richten op het ‘last mile’-vervoer in en om de Rotterdamse Haven. Onder de noemer ‘Train Services’, de naam van deze nieuwe divisie, wil De Boom Groep een kwaliteitsslag slaan in het spoorhavenlogistiek en een oplossing bieden voor de bundelingsproblematiek op de Maasvlakte.
Rail Cargo information Netherlands ging op bezoek bij De Boom Groep en sprak met directeur-eigenaar Eric van Wijngaarden en COO Martijn Loois die operationeel verantwoordelijk is voor Train Services.
“Op dit moment bestaat DPMC uit een zestal verschillende divisies met elk een eigen specialisme, waaronder wagononderdelen, wagonverhuur, wagonmanagement en wagonreparatie/ revisie. De activiteiten die wij willen ontplooien met Train Services vormen een welkome aanvulling hierop”, legt Van Wijngaarden uit.
Bron (+meer): Railcargo
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten Nederland
Mansveld verdedigt megasalaris nieuwe ProRail-baas
27 januari 2015 om 10:59 door Ruben Eg
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur blijft achter het besluit staan om de nieuwe ProRail-baas Pier Eringa een aanzienlijk hoger salaris te geven dan de vastgestelde norm voor het semioverheidsbedrijf.
De nieuwe topman van de spoorbeheerder strijkt met een basissalaris van 207 duizend euro per jaar niet alleen veel meer op dan zijn voorganger, maar ook behoorlijk meer dan premier Mark Rutte. Omdat hij afziet van bonussen en behoorlijk inlevert in vergelijking met zijn vorige baan, knijpt Mansveld voor dit ‘specifieke geval’ een oogje toe.
Bron: Metro Nieuws
27 januari 2015 om 10:59 door Ruben Eg
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur blijft achter het besluit staan om de nieuwe ProRail-baas Pier Eringa een aanzienlijk hoger salaris te geven dan de vastgestelde norm voor het semioverheidsbedrijf.
De nieuwe topman van de spoorbeheerder strijkt met een basissalaris van 207 duizend euro per jaar niet alleen veel meer op dan zijn voorganger, maar ook behoorlijk meer dan premier Mark Rutte. Omdat hij afziet van bonussen en behoorlijk inlevert in vergelijking met zijn vorige baan, knijpt Mansveld voor dit ‘specifieke geval’ een oogje toe.
Bron: Metro Nieuws
Goed sporen. Daar houden we van.