SION Rail

Vandaag kwam ik de volgende presentatie sheets tegen op de site van de KvK Limburg. link

De oplevering gaat iets later worden dan geplanned in 2012, namelijk uiterlijk halverwege Juni 2013. Verder staan er nog wat plannen en studies in over de treinen die er mogelijk heen zullen rijden evenals foto's van de werkzaamheden.

Interessante PDF. De shuttles naar Verona en Novara, neem aan dat 'Ewals-shuttles' gaan worden.

Jeroen schreef:Interessante PDF. De shuttles naar Verona en Novara, neem aan dat 'Ewals-shuttles' gaan worden.

Check! Die andere verbinding zal wel de Stein-shuttle zijn, gezien het aantal slagen.

Ik zag vandaag dat de eerste van twee kranen is aangekomen:

Vandaag zag ik dat het toegangswissel naar de terminal is geplaatst, vlak achter de spoorpoort van het Chemelot-terrein. Ook het spoor door de afgegraven dijk was gelegd.

Aangezien het nog een paar dagen is voor de oplevering (15 juni is of was de streefdatum), vandaag even gekeken naar de voortgang:

1

We hebben 1 kraan (nummer 2 zal wel later komen ), 3 sporen die aangesloten zijn, wat lampen, hekwerk nog zonder draad, de rest van het terminal was men nog aan het asfalteren.

2

Bij de uitgang van het terminal was men bezig met de aanleg van een interne overweg.

3

Het spoor richting de poort van het Chemelot terrein was ook zo goed als af, alleen moest men her en der nog eens nodig met de stopmachine erover.

Dus 15 juni gaan ze net (niet) halen?

Geen idee, wordt krap denk ik. Al ik ken ik ook een verhaal van een Nederlandse transport onderneming die een terminal in Krefeld in gebruik nam dat nog altijd niet officieel geopend is.

Zal volgende week nog wel eens gaan kijken. Tenzij iemand anders zin heeft. :mrgreen:

Ach, op die lap asfalt hoeven nog niet (direct) allerlei lijntjes op, dus als ze nu bezig zijn dan moet 15 juni wel haalbaar zijn. Het spoor lijkt zo goed als gereed... Dan moet alleen die kraan nog werken en dan kunnen de containertjes komen.

Ik vermoed een tweede Lanaken.

Ze hebben iig genoeg plaats om de Stein-shuttle te laden en lossen, als Ewals het toch laat afweten.

BjörnNielsen schreef:Ik vermoed een tweede Lanaken.

Een terminal midden op het DSM terrein is al een stuk beter dan de locatie van Railport Lanaken. :mrgreen:

Jeroen schreef:Dus 15 juni gaan ze net (niet) halen?

Wordt 28 Juni 2013 aldus: http://www.logitech.nl/spoorterminals

Peter schreef:Wordt 28 Juni 2013 aldus: http://www.logitech.nl/spoorterminals

Vandaag even een inspectie uitgevoerd; terminal lijkt inderdaad af op her en der wat rotzooi na, bij de spooraansluiting wordt nog driftig geklust aan het herstellen van de parkeerplaats en het plaatsen van nieuw hekwerk bij het oude Staatsmijn Maurits gebouw.

Opening van het terminal is op 19 september 2013. link

Lastig, daarvoor moet je toegang hebben tot Linkedin ... maar wordt het vanaf 13 september dan de Chemelot shuttle ipv de Stein shuttle? Tenminste als ik Meulenberg transport op Logon-euregio.com moet geloven.

Oplevering Rail Terminal Chemelot komt in zicht en gaat meteen gepaard met vliegende start

Woensdag, 7 augustus 2013

April dit jaar is door de Oostenrijkse terminalbouwer Kunz begonnen met de bouw van de portaalkraan van de nieuwe Rail Terminal Chemelot (RTC). Inmiddels komt de eindfase van de oplevering in zicht en kunnen reeds in september de eerste containertreinen worden gelost dan wel geladen.

Initiatiefnemers van de nieuwe spoorterminal zijn Meulenberg Transport, Ewals Intermodal en Haven Antwerpen, die samen verenigd zijn in een joint venture. Aanleiding tot het bouwen van RTC is de behoefte aan een betere spoorontsluiting van deze industriële regio.

Op dit moment worden de containertreinen vanuit Rotterdam nog gelost en geladen op het terrein van Container Terminal Stein (CTS). De spoorlengte op deze terminal is echter beperkt tot circa 400 meter, waardoor de doorgaans langere treinen geknipt moeten worden. Een tijdrovend en inefficiënt proces. Bovendien is CTS niet uitgerust met een portaalkraan voor het spoor. Treinen worden daarom nu nog gelost met een reachstacker.

De nieuwe spoorterminal komt op de zogenoemde Chemelot-site, die grenst aan een bestaand spooremplacement op het terrein van het voormalige DSM. De drie partners zijn al bijna twee jaar met elkaar in gesprek over het project, waarmee Antwerpen zijn spoorverbindingen met het achterland wil verbeteren.

Twee strategische klanten, te weten, SABIC en DSM, hebben reeds toegezegd gebruik te zullen maken van de nieuwe spoorterminal, waardoor er voldoende economisch draagvlak is voor de realisatie van de nieuwe terminal.De doelstelling is om naast de reeds bestaande spoordienst op Rotterdam in september nieuwe shuttles te starten op Italiaanse bestemmingen als Novara en Verona. Deze diensten zullen worden ontwikkeld in samenwerking met respectievelijk Ewals Intermodal en LKW Walter. Als dit allemaal lukt, zal er sprake zijn van een vliegende start.

RTC zal uitgerust worden met 3 opstelsporen van elk 750 meter lengte. De totale capaciteit van de terminal met een portaalkraan is 50.000 TEU/ laadeenheden per jaar. Ingeval van een verhoogd werkaanbod zal investering in een tweede kraan de capaciteit nog eens flink kunnen vergroten. De huidige spoorcapaciteit bij CTS bedraagt max. 20.000 eenheden.

Met de investering van de nieuwe terminal is een bedrag van 15,5 miljoen Euro gemoeid. Een deel hiervan wordt gefinancierd door de gemeente en de provincie.



Bron: Railcargo.nl

Ik zag vandaag dat de aansluiting bij Lutdsm is veranderd. De oude poort is nu weg en wordt vervangen door een nieuwe poort achter de aansluiting naar het RTC. Verder is het hoge 'DSM' sein vervangen door een aantal nieuwe dwergseinen:



Op het terminal zelf waren ze wat aan het 'droog' oefenen met de kraan. Verder stond er een lege containerwagen, een UBC container en nog een Ewals wissellaadbak:

Rail Terminal Chemelot opgestart

11/09/2013 09:23

Na meer dan twee jaar heeft Rail Terminal Chemelot haar poorten geopend voor de eerste Ewals Intermodal trein naar Novara. Dit historische moment is een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van onze jonge onderneming. We bedanken alle betrokkenen bij dit project en in het bijzonder Chemelot, provincie Limburg (NL), Haven Antwerpen en Meulenberg.

Vanaf oktober worden de activiteiten van RTC verder uitgebreid met een verbinding naar Rotterdam en Verona.

Bron: Ewals Intermodal

---

Wie de Stein-shuttle nog wil doen bij Urmond moet snel zijn.

Daarom was ik gisteren al naar Stein gegaan. :mrgreen: