Korte Nieuwsberichten Duitsland
Forumregels
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
Een bronvermelding is verplicht bij het overnemen van nieuwsberichten van andere sites.
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Korte Nieuwsberichten Duitsland
23 augustus 2012
Brannende lok - station Braunschweig is volledig gesperd.
Braunschweig - Een brandende diesellok met goederentrein heeft dinsdagavond Braunschweig Hbf volledig gesperd. Het vuur was in de machineruimte uitgebroken.
Bron : Braunschweiger Zeitung (in het Duits, met dank aan Railcolor voor de vermelding op Facebook)
Brannende lok - station Braunschweig is volledig gesperd.
Braunschweig - Een brandende diesellok met goederentrein heeft dinsdagavond Braunschweig Hbf volledig gesperd. Het vuur was in de machineruimte uitgebroken.
Bron : Braunschweiger Zeitung (in het Duits, met dank aan Railcolor voor de vermelding op Facebook)
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte nieuwsberichten uit het Buitenland
Spoorvervoer naar China negen dagen korter
03 september 2012
De Duitse bondskanselier Angela Merkel en de Chinese premier Wen Jiabao willen helpen om het spoorvervoer tussen hun landen met negen dagen in te korten. Nu duurt een rit 23 dagen.
Bij de ontmoeting tussen Angela Merkel en Wen Jiabao in Tianjin mocht ook de topman van de Deutsche Bahn Rüdiger Grube even aanschuiven
Hij maakte van de gelegenheid gebruik om de vinger op de wonde te leggen. 'Door onder meer de transportrechtsregels beter op elkaar af te stemmen of uniform te maken, de grensovergangen efficiënter te laten verlopen én gebruik te maken van één enkele internationaal erkende (digitale) vrachtbrief zou het spoortransport tussen China en Duitsland (11.000 km) verkort kunnen worden tot 14 dagen.'
Nu duurt zo'n rit ongeveer 23 dagen, wat de helft is van het transport via het water dat ongeveer 46 dagen duurt.
Sinds 1 november 2011 heeft BMW om tijd te besparen een groot deel van zijn transport naar China van het schip naar het spoor overgebracht. Elke dag vertrekt er vanuit Leipzig een trein met 44 wagons met BMW-onderdelen en motoren naar Shenyang in Noordoost-China. Daar worden de auto's dan geassembleerd. De trein heeft daar nu 23 dagen voor nodig, maar mits een aantal ingrepen kan het traject volgens Grube liefst negen dagen sneller worden afgelegd.
Belangrijk om deze tijdwinst te realiseren is, zoals aangeduid, onder meer de invoering van één enkele vrachtbrief. Tussen Duitsland en China zijn daarvoor op dit moment liefst 14 verschillende vrachtbrieven vereist. Indien dit kan worden teruggebracht tot één, kan dit enorme efficiëntie- en tijdwinst opleveren
Bron : Nieuwsblad Transport
03 september 2012
De Duitse bondskanselier Angela Merkel en de Chinese premier Wen Jiabao willen helpen om het spoorvervoer tussen hun landen met negen dagen in te korten. Nu duurt een rit 23 dagen.
Bij de ontmoeting tussen Angela Merkel en Wen Jiabao in Tianjin mocht ook de topman van de Deutsche Bahn Rüdiger Grube even aanschuiven
Hij maakte van de gelegenheid gebruik om de vinger op de wonde te leggen. 'Door onder meer de transportrechtsregels beter op elkaar af te stemmen of uniform te maken, de grensovergangen efficiënter te laten verlopen én gebruik te maken van één enkele internationaal erkende (digitale) vrachtbrief zou het spoortransport tussen China en Duitsland (11.000 km) verkort kunnen worden tot 14 dagen.'
Nu duurt zo'n rit ongeveer 23 dagen, wat de helft is van het transport via het water dat ongeveer 46 dagen duurt.
Sinds 1 november 2011 heeft BMW om tijd te besparen een groot deel van zijn transport naar China van het schip naar het spoor overgebracht. Elke dag vertrekt er vanuit Leipzig een trein met 44 wagons met BMW-onderdelen en motoren naar Shenyang in Noordoost-China. Daar worden de auto's dan geassembleerd. De trein heeft daar nu 23 dagen voor nodig, maar mits een aantal ingrepen kan het traject volgens Grube liefst negen dagen sneller worden afgelegd.
Belangrijk om deze tijdwinst te realiseren is, zoals aangeduid, onder meer de invoering van één enkele vrachtbrief. Tussen Duitsland en China zijn daarvoor op dit moment liefst 14 verschillende vrachtbrieven vereist. Indien dit kan worden teruggebracht tot één, kan dit enorme efficiëntie- en tijdwinst opleveren
Bron : Nieuwsblad Transport
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
'Duitsland voldoet aan Europese spoorregels'
06 september 2012
Duitsland heeft de Europese regels over de scheiding tussen het beheer van en het vervoer over het spoor niet overtreden.
Tot die conclusie komt advocaat-generaal Niilo Jääskinen van het Europese Hof van Justitie.
In een donderdag gepubliceerd advies aan de rechters het Hof stelt de Finse advocaat-generaal dat de Europese Commissie niet mag optreden tegen Duitsland. Het Hof doet in 2013 uitspraak.
De Commissie had de zaak aanhangig gemaakt bij het Hof omdat ze van mening is dat de onafhankelijkheid van de spoorbeheerder in Duitsland niet gegarandeerd is.
De zogenaamde 'essentiële taken', zoals de toelating van vervoerders en het vaststellen van de tarieven, zijn in Duitsland niet institutioneel gescheiden van het vervoer, maar ondergebracht in één holding. Dat mag alleen als de onafhankelijkheid van de beheerder binnen die holding - in dit geval Deutsche Bahn - is gewaarborgd. Volgens de Commissie is dat niet het geval.
In zijn oordeel gebruikt de advocaat-generaal het meer juridische dan inhoudelijke argument dat aanvullende eisen die de Europese Commissie aan de onafhankelijkheid van de infrastructuurbeheerder stelt, niet in de verordening zijn opgenomen en daarom niet aan Duitsland kunnen worden opgelegd.
In verwante zaken tegen Spanje, Portugal en Hongarije is het oordeel van de advocaat-generaal dat die landen de wel tekort zijn geschoten in het toepassen van de Europese spoorregels.
Bron : Nieuwsblad Transport
06 september 2012
Duitsland heeft de Europese regels over de scheiding tussen het beheer van en het vervoer over het spoor niet overtreden.
Tot die conclusie komt advocaat-generaal Niilo Jääskinen van het Europese Hof van Justitie.
In een donderdag gepubliceerd advies aan de rechters het Hof stelt de Finse advocaat-generaal dat de Europese Commissie niet mag optreden tegen Duitsland. Het Hof doet in 2013 uitspraak.
De Commissie had de zaak aanhangig gemaakt bij het Hof omdat ze van mening is dat de onafhankelijkheid van de spoorbeheerder in Duitsland niet gegarandeerd is.
De zogenaamde 'essentiële taken', zoals de toelating van vervoerders en het vaststellen van de tarieven, zijn in Duitsland niet institutioneel gescheiden van het vervoer, maar ondergebracht in één holding. Dat mag alleen als de onafhankelijkheid van de beheerder binnen die holding - in dit geval Deutsche Bahn - is gewaarborgd. Volgens de Commissie is dat niet het geval.
In zijn oordeel gebruikt de advocaat-generaal het meer juridische dan inhoudelijke argument dat aanvullende eisen die de Europese Commissie aan de onafhankelijkheid van de infrastructuurbeheerder stelt, niet in de verordening zijn opgenomen en daarom niet aan Duitsland kunnen worden opgelegd.
In verwante zaken tegen Spanje, Portugal en Hongarije is het oordeel van de advocaat-generaal dat die landen de wel tekort zijn geschoten in het toepassen van de Europese spoorregels.
Bron : Nieuwsblad Transport
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
15 September 2012
Germany’s federal Railway Authority has approved the regular operation of 835 m long freight trains between Padborg in Denmark and Maschen in Niedersachsen.
ofwel er mogen nu goederentreinen tot 835 meter lang tussen het Deense Padborg en het Duitse Maschen rijden.
Bron : Railway Gazette International
Germany’s federal Railway Authority has approved the regular operation of 835 m long freight trains between Padborg in Denmark and Maschen in Niedersachsen.
ofwel er mogen nu goederentreinen tot 835 meter lang tussen het Deense Padborg en het Duitse Maschen rijden.
Bron : Railway Gazette International
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn verhoogt ticketprijzen
25 september 2012
De Duitse spoorwegen gaan op 9 december de prijs van een treinkaartje met gemiddeld 2,8 procent verhogen. Dat maakte Deutsche Bahn dinsdag bekend. De prijsverhoging hangt vooral samen met de gestegen stroomprijzen, aldus het concern.
De prijsverhoging kan wel verschillen per traject. Zo wordt de prijs van een ICE-tweedeklassekaartje voor het traject Stuttgart-München 1,9 procent duurder en gaat een ticket voor het traject Hamburg-München met 3 procent in prijs omhoog.
Vorig jaar verhoogde Deutsche Bahn de prijzen met gemiddeld 3,9 procent en werd daarvoor hevig bekritiseerd. In 2010 hield het Duitse staatsspoorbedrijf de prijzen nog onveranderd.
©ANP
Bron : RTL-Z
25 september 2012
De Duitse spoorwegen gaan op 9 december de prijs van een treinkaartje met gemiddeld 2,8 procent verhogen. Dat maakte Deutsche Bahn dinsdag bekend. De prijsverhoging hangt vooral samen met de gestegen stroomprijzen, aldus het concern.
De prijsverhoging kan wel verschillen per traject. Zo wordt de prijs van een ICE-tweedeklassekaartje voor het traject Stuttgart-München 1,9 procent duurder en gaat een ticket voor het traject Hamburg-München met 3 procent in prijs omhoog.
Vorig jaar verhoogde Deutsche Bahn de prijzen met gemiddeld 3,9 procent en werd daarvoor hevig bekritiseerd. In 2010 hield het Duitse staatsspoorbedrijf de prijzen nog onveranderd.
©ANP
Bron : RTL-Z
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Al oud nieuws maar hier nog niet eerder gezien:
DB Schenker Rail Deutschland GmbH heeft in Maart 2012 bij Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG 31 stuks van de Gravita 15L BB besteld, een 1800kw zware rangeerlok. Vandaar ook de kleurstelling van het exemplaar op Innotrans 2012.
Bron : Loks-aus-Kiel
DB Schenker Rail Deutschland GmbH heeft in Maart 2012 bij Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG 31 stuks van de Gravita 15L BB besteld, een 1800kw zware rangeerlok. Vandaar ook de kleurstelling van het exemplaar op Innotrans 2012.
Bron : Loks-aus-Kiel
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Intercity zum 2. Mal am Bahnhof Stuttgart entgleist SELBER ZUG IM JULI DORT SCHON EINMAL VERUNGLÜCKT
Stuttgart – Schock auf der Zugfahrt von Stuttgart nach Hamburg: Ein Intercity entgleiste kurz nach der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof – sieben Passagiere wurden verletzt und kamen ins Krankenhaus.
Gegen 11.40 Uhr sprangen aus unbekannter Ursache die letzten drei Waggons und die schiebende Lok aus den Gleisen – nur 200 Meter hinter dem Bahnsteig. Der IC 2312 war gerade von Gleis 10 nach Hamburg-Altona abgefahren.... meer op bild.de
Bron : bild.de
Vertaling:
IC2312 van Stuttgart Hbf op weg naar Hamburg-Altona is ong. 200 meter na vertrek ontspoord. 3 rijtuigen en de duwlok 101 037 zijn op wissel 227 ontspoord hierbij zijn 7 passagiers gewond geraakt en in het ziekenhuis beland. Op 24 juli 2012 is op dezelfde plek ook IC2312 ontspoord, toen waren het 2 rijtuigen en de lok.
Stuttgart – Schock auf der Zugfahrt von Stuttgart nach Hamburg: Ein Intercity entgleiste kurz nach der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof – sieben Passagiere wurden verletzt und kamen ins Krankenhaus.
Gegen 11.40 Uhr sprangen aus unbekannter Ursache die letzten drei Waggons und die schiebende Lok aus den Gleisen – nur 200 Meter hinter dem Bahnsteig. Der IC 2312 war gerade von Gleis 10 nach Hamburg-Altona abgefahren.... meer op bild.de
Bron : bild.de
Vertaling:
IC2312 van Stuttgart Hbf op weg naar Hamburg-Altona is ong. 200 meter na vertrek ontspoord. 3 rijtuigen en de duwlok 101 037 zijn op wissel 227 ontspoord hierbij zijn 7 passagiers gewond geraakt en in het ziekenhuis beland. Op 24 juli 2012 is op dezelfde plek ook IC2312 ontspoord, toen waren het 2 rijtuigen en de lok.
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Metrans verhuist naar Duisburg Intermodal Terminal
Bron: Metrans
Dinsdag, 25 september 2012
De Tsjechische rail operator Metrans zal per 1 oktober de diensten vanaf Duisburg naar Praag via de Duitsburg Intermodal Terminal (DIT) laten verlopen. Op dit moment wordt nog gebruik gemaakt van de Duisburg Rhein-Ruhr-Terminal Gateway West.
De achterliggende reden is de aanhoudende groei in het aantal shipments in combinatie met de wens de capaciteit op een aantal verbindingen te verhogen. Zo kunnen vanaf Duisburg DIT in samenwerking met partners nieuwe diensten worden aangeboden naar Antwerpen, Rotterdam RSC en Rotterdam ECT Delta.
Bron : RailCargo.nl
De DIT terminal ligt in Rheinhausen!
Bron: Metrans
Dinsdag, 25 september 2012
De Tsjechische rail operator Metrans zal per 1 oktober de diensten vanaf Duisburg naar Praag via de Duitsburg Intermodal Terminal (DIT) laten verlopen. Op dit moment wordt nog gebruik gemaakt van de Duisburg Rhein-Ruhr-Terminal Gateway West.
De achterliggende reden is de aanhoudende groei in het aantal shipments in combinatie met de wens de capaciteit op een aantal verbindingen te verhogen. Zo kunnen vanaf Duisburg DIT in samenwerking met partners nieuwe diensten worden aangeboden naar Antwerpen, Rotterdam RSC en Rotterdam ECT Delta.
Bron : RailCargo.nl
De DIT terminal ligt in Rheinhausen!
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Rijndallijn pas klaar na 2020
28 september 2012
Duits minister van Transport Peter Ramsauer wil geen precieze datum voor de voltooiing van de Rijndallijn tussen Karlsruhe en Basel vastleggen.
Op een logistiekcongres in Basel wilde Peter Ramsauer niet garanderen dat het project tegen 2020 klaar zal zijn. Dit komt onder andere door de hogere kosten voor de spoortunnel van Offenburg, die nu al op meer dan 700 miljoen euro worden geschat.
Op hetzelfde congres sprak Rüdiger Grube, ceo van DB, van 2022 als einddatum van de werkzaamheden.
Andreas Meyer, ceo van SBB, was zeer verontrust over de houding van Italië in verband met de goederencorridor Rotterdam-Genua, waar de Rijndallijn onderdeel van moet worden . "Ik heb soms het gevoel dat Italië niet meer weet dat het goederenvervoer per trein nog steeds bestaat."
Bron : De Lloyd
28 september 2012
Duits minister van Transport Peter Ramsauer wil geen precieze datum voor de voltooiing van de Rijndallijn tussen Karlsruhe en Basel vastleggen.
Op een logistiekcongres in Basel wilde Peter Ramsauer niet garanderen dat het project tegen 2020 klaar zal zijn. Dit komt onder andere door de hogere kosten voor de spoortunnel van Offenburg, die nu al op meer dan 700 miljoen euro worden geschat.
Op hetzelfde congres sprak Rüdiger Grube, ceo van DB, van 2022 als einddatum van de werkzaamheden.
Andreas Meyer, ceo van SBB, was zeer verontrust over de houding van Italië in verband met de goederencorridor Rotterdam-Genua, waar de Rijndallijn onderdeel van moet worden . "Ik heb soms het gevoel dat Italië niet meer weet dat het goederenvervoer per trein nog steeds bestaat."
Bron : De Lloyd
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Abellio heeft het traject Saale-Thüringen-SüdHarz overgenomen.
Vanaf December 2015 t/m december 2030 verzorgt Abellio, onderdeel van NS, het vervoer op het netwerk Saale-Thüringen-Südharz. Tusse
Bron : Moebahn.de
Vanaf December 2015 t/m december 2030 verzorgt Abellio, onderdeel van NS, het vervoer op het netwerk Saale-Thüringen-Südharz. Tusse
Bron : Moebahn.de
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Net als in Nederland verwacht men ook in Duitsland problemen in de winter, wel met een andere oorzaak
:
Bahn warnt - im Winter könnten in NRW 30 Prozent der Züge ausfallen
Berlijn, in een interview verklaart concernvoorzitter Grube, waarom het voortbestaan van de oude kolencentrale in Datteln voor het spoor noodzakelijk is. Daarvoor moet de landesregering van NRW gaan zorgen.
3/4 van de stroom die der Bahn in NRW nodig heeft komt uit de kolencentrale Datteln die in december stilgelegd wordt. De nieuwe centrale Datteln IV mag nog niet aan het net. Als die situatie zich voortdoet dan kan het zijn dat 30 procent van de treinen in NRW uitvalt.
Meer van het interview over o.a. kabeldiefstal en zelfmoorden staat in de WAZ.
Bron : Derwesten.de
![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Bahn warnt - im Winter könnten in NRW 30 Prozent der Züge ausfallen
Berlijn, in een interview verklaart concernvoorzitter Grube, waarom het voortbestaan van de oude kolencentrale in Datteln voor het spoor noodzakelijk is. Daarvoor moet de landesregering van NRW gaan zorgen.
3/4 van de stroom die der Bahn in NRW nodig heeft komt uit de kolencentrale Datteln die in december stilgelegd wordt. De nieuwe centrale Datteln IV mag nog niet aan het net. Als die situatie zich voortdoet dan kan het zijn dat 30 procent van de treinen in NRW uitvalt.
Meer van het interview over o.a. kabeldiefstal en zelfmoorden staat in de WAZ.
Bron : Derwesten.de
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Minder goederen vervoerd over Duits spoor
29-11-2012 12:38
WIESBADEN (ANP/DPA) – Het goederenvervoer over het Duitse spoor is in de eerste 9 maanden van dit jaar met 3,5 procent ofwel 10,1 miljoen ton gedaald tot 273,1 miljoen ton. Dat maakte het Duitse federale bureau voor de statistiek donderdag bekend.
In alle drie kwartalen was sprake van krimp van de hoeveelheid goederen die over het spoor werd vervoerd. In de afgelopen periode versterkte de negatieve trend wel, aldus de statistici.
Vooral het vervoer van landbouw- en bosbouwproducten liet een sterke krimp zien. Ook mijnbouwproducten als ertsen en stenen werden minder vervoerd. Steenkool, ruwe aardolie en aardgas werden juist meer vervoerd. Dit geldt ook voor machines en consumentengoederen.
Bij het transport van containers was een positief beeld te zien. Die namen in aantal met 2,4 procent toe tot 4,6 miljoen standaardcontainers.
Bron: Reformatorisch Dagblad
29-11-2012 12:38
WIESBADEN (ANP/DPA) – Het goederenvervoer over het Duitse spoor is in de eerste 9 maanden van dit jaar met 3,5 procent ofwel 10,1 miljoen ton gedaald tot 273,1 miljoen ton. Dat maakte het Duitse federale bureau voor de statistiek donderdag bekend.
In alle drie kwartalen was sprake van krimp van de hoeveelheid goederen die over het spoor werd vervoerd. In de afgelopen periode versterkte de negatieve trend wel, aldus de statistici.
Vooral het vervoer van landbouw- en bosbouwproducten liet een sterke krimp zien. Ook mijnbouwproducten als ertsen en stenen werden minder vervoerd. Steenkool, ruwe aardolie en aardgas werden juist meer vervoerd. Dit geldt ook voor machines en consumentengoederen.
Bij het transport van containers was een positief beeld te zien. Die namen in aantal met 2,4 procent toe tot 4,6 miljoen standaardcontainers.
Bron: Reformatorisch Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Spooktrein in Stuttgart
In Stuttgart zijn 3 goederenwagens op S-bahn station Feuerbach ontspoort. De 3 wagens waren onbemerkt op het hoofdspoor gerold en nadat zij opgemerkt naar een zijspoor gedirigeerd. De wagens kwamen tegen een buffer tot stilstand waarbij 1 wagen op het perron terecht kwam en het dak gedeeltelijk naar beneden kwam. Wonder boven wonder raakte niemand gewond.
Bron : Stuttgarter-Zeitung.de (heel artikel in het duits)
In Stuttgart zijn 3 goederenwagens op S-bahn station Feuerbach ontspoort. De 3 wagens waren onbemerkt op het hoofdspoor gerold en nadat zij opgemerkt naar een zijspoor gedirigeerd. De wagens kwamen tegen een buffer tot stilstand waarbij 1 wagen op het perron terecht kwam en het dak gedeeltelijk naar beneden kwam. Wonder boven wonder raakte niemand gewond.
Bron : Stuttgarter-Zeitung.de (heel artikel in het duits)
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
- Peter
- Site Admin
- Berichten: 7628
- Lid geworden op: di aug 21, 2012 8:04 pm
- Locatie: Sittard
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Baerler Eisenbahnbrücke über den Rhein wird wieder zweigleisig in Betrieb genommen
(Düsseldorf, 3. Dezember 2012)
100 jährige Eisenbahnüberführung wird nach 15 Jahren reaktiviert • Investition von rund 6 Millionen Euro
Die Deutsche Bahn AG nimmt das vor 15 Jahren stillgelegte Gleis von Duisburg-Beeck nach Duisburg-Baerl auf der Eisenbahnüberführung über dem Rhein rechtzeitig zum einhundertsten Bestehen des Bauwerks Anfang Dezember 2012 wieder in Betrieb.
Mit der Reaktivierung der zwei Kilometer langen Eisenbahnstrecke zwischen den Duisburger Ortsteilen Beeck und Baerl wurde auch die zweigleisige Rheinbrücke saniert. An der 917 Meter langen Brücke wurden seit Mai dieses Jahres 1.620 Brückenbalken, die zuvor aus Holz bestanden, in Stahl erneuert. Zudem wurden rund 5.000 Meter neue Schienen verlegt und auf zwei Kilometer Länge der Fahrdraht (Oberleitung mit 15.000 Volt) sowie die dazugehörigen Oberleitungsmasten neu installiert. Die Brücke erhielt neue Abdeckungen aus Glasfaser verstärktem Kunststoff, die alten Panzerplatten wurden abgebaut. Das Brückenbauwerk erhielt teilweise einen neuen Korrosionsschutz.
Die aus drei Überbauten bestehende Fachwerkbrücke wurde am 3. Oktober 1912 in Betrieb genommen. Mit der Inbetriebnahme des zweiten Gleises von Duisburg-Beeck nach Duisburg-Baerl wird die Leistungsfähigkeit zwischen Oberhausen und Moers um circa 40 Züge pro Tag gesteigert. Durch diese Maßnahme sollen Qualitätseinbußen auf der heute bereits stark belasteten Rheinhauser Brücke vermieden werden. Die Baerler Eisenbahnbrücke wird im Wesentlichen von Güterzügen des kombinierten Verkehrs und Montanverkehrs der Linien Rotterdam – Emmerich – Oberhausen – Krefeld – Köln und Lübeck – Hannover – Hamm – Oberhausen – Krefeld – Köln sowie Zebrugge – Aachen – Krefeld – Hamm – Berlin genutzt.
Bron: DB
(Düsseldorf, 3. Dezember 2012)
100 jährige Eisenbahnüberführung wird nach 15 Jahren reaktiviert • Investition von rund 6 Millionen Euro
Die Deutsche Bahn AG nimmt das vor 15 Jahren stillgelegte Gleis von Duisburg-Beeck nach Duisburg-Baerl auf der Eisenbahnüberführung über dem Rhein rechtzeitig zum einhundertsten Bestehen des Bauwerks Anfang Dezember 2012 wieder in Betrieb.
Mit der Reaktivierung der zwei Kilometer langen Eisenbahnstrecke zwischen den Duisburger Ortsteilen Beeck und Baerl wurde auch die zweigleisige Rheinbrücke saniert. An der 917 Meter langen Brücke wurden seit Mai dieses Jahres 1.620 Brückenbalken, die zuvor aus Holz bestanden, in Stahl erneuert. Zudem wurden rund 5.000 Meter neue Schienen verlegt und auf zwei Kilometer Länge der Fahrdraht (Oberleitung mit 15.000 Volt) sowie die dazugehörigen Oberleitungsmasten neu installiert. Die Brücke erhielt neue Abdeckungen aus Glasfaser verstärktem Kunststoff, die alten Panzerplatten wurden abgebaut. Das Brückenbauwerk erhielt teilweise einen neuen Korrosionsschutz.
Die aus drei Überbauten bestehende Fachwerkbrücke wurde am 3. Oktober 1912 in Betrieb genommen. Mit der Inbetriebnahme des zweiten Gleises von Duisburg-Beeck nach Duisburg-Baerl wird die Leistungsfähigkeit zwischen Oberhausen und Moers um circa 40 Züge pro Tag gesteigert. Durch diese Maßnahme sollen Qualitätseinbußen auf der heute bereits stark belasteten Rheinhauser Brücke vermieden werden. Die Baerler Eisenbahnbrücke wird im Wesentlichen von Güterzügen des kombinierten Verkehrs und Montanverkehrs der Linien Rotterdam – Emmerich – Oberhausen – Krefeld – Köln und Lübeck – Hannover – Hamm – Oberhausen – Krefeld – Köln sowie Zebrugge – Aachen – Krefeld – Hamm – Berlin genutzt.
Bron: DB
“Hallo cargo!”
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Hmm dat is wel balen.
"The chase is better than the catch."
- Peter
- Site Admin
- Berichten: 7628
- Lid geworden op: di aug 21, 2012 8:04 pm
- Locatie: Sittard
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Voor de liefhebbers van Rheinhausen-Ost kan dit inderdaad erg vervelend gaan uitpakken, aangezien je nu nog meer kans hebt dat je cargo gaat missen dan voorheen. Ik weet dat PKP bijvoorbeeld vrij vaak deze route pakte via Moers om in Aachen te komen en de DBS-Intermodaal in Rotterdam gebruikt deze route ook veel. Precies eigenlijk de corridors die beschreven staan in het artikel.
:mrgreen:
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
“Hallo cargo!”
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Er liggen wel wat leuke stekjes/stationnetjes langs die lijn, meer dan rond Rheinhausen. Dus dat is dan wel weer leuk om is heen te gaan.
- Peter
- Site Admin
- Berichten: 7628
- Lid geworden op: di aug 21, 2012 8:04 pm
- Locatie: Sittard
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Jaja zeker, das wel het voordeel je kunt gevarieerder fotograferen rond Rheinhausen. ![Cool 8-)](./images/smilies/icon_cool.gif)
![Cool 8-)](./images/smilies/icon_cool.gif)
“Hallo cargo!”
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Nieuwe exporthub voor Audi komt in haven Duisburg
06 december 2012
De haven van Duisburg gaat voor Schnellecke Logistics een nieuw logistiekplatform ontwikkelen op logport II langs de Rijn. Het moet de grootste CKD-exporthub voor Audi wereldwijd worden.
Vanuit het nieuwe logistiekplatform zullen completely knocked down (CKD)-units naar China en India uitgevoerd worden. In totaal zou het gaan om 800.000 m³ auto-onderdelen die jaarlijks vanuit Duisburg geëxporteerd zullen worden.
Met het project is een investering van meer dan 25 miljoen euro gemoeid. Op een oppervlakte van 106.500 m² naast de trimodale Gateway West Containerterminal (foto) bouwt havenbeheerder duisport in totaal 53.000 m² aan logistiekhallen verdeeld over twee units en met mogelijkheid tot uitbreiding. Er zouden 500 nieuwe arbeidsplaatsen gecreëerd worden.
De site krijgt een eigen spooraansluiting. Voor het vrachtwagenverkeer naar de site heeft duisport in samenwerking met de stad, de deelstaat Noordrijn-Westfalen, Audi en Schnellecke een geïntegreerd verkeersconcept ontwikkeld dat vanaf de ingebruikname van de site zal worden geïmplementeerd.
De ingebruikname is voorzien in de zomer van 2013. Dan zullen de eerste auto-onderdelen voor de Audi-modellen A4, A6, Q3, Q5 en Q7 er verpakt en in containers geladen worden. Per binnenschip en spoor worden de containers dan naar de havens van Antwerpen en Rotterdam vervoerd.
De haven van Duisburg ondersteunt het project met een flexibel transport- en dienstenaanbod.
Bron : De Lloyd
Goed nieuws voor de spotters rondom Rheinhausen...
06 december 2012
De haven van Duisburg gaat voor Schnellecke Logistics een nieuw logistiekplatform ontwikkelen op logport II langs de Rijn. Het moet de grootste CKD-exporthub voor Audi wereldwijd worden.
Vanuit het nieuwe logistiekplatform zullen completely knocked down (CKD)-units naar China en India uitgevoerd worden. In totaal zou het gaan om 800.000 m³ auto-onderdelen die jaarlijks vanuit Duisburg geëxporteerd zullen worden.
Met het project is een investering van meer dan 25 miljoen euro gemoeid. Op een oppervlakte van 106.500 m² naast de trimodale Gateway West Containerterminal (foto) bouwt havenbeheerder duisport in totaal 53.000 m² aan logistiekhallen verdeeld over twee units en met mogelijkheid tot uitbreiding. Er zouden 500 nieuwe arbeidsplaatsen gecreëerd worden.
De site krijgt een eigen spooraansluiting. Voor het vrachtwagenverkeer naar de site heeft duisport in samenwerking met de stad, de deelstaat Noordrijn-Westfalen, Audi en Schnellecke een geïntegreerd verkeersconcept ontwikkeld dat vanaf de ingebruikname van de site zal worden geïmplementeerd.
De ingebruikname is voorzien in de zomer van 2013. Dan zullen de eerste auto-onderdelen voor de Audi-modellen A4, A6, Q3, Q5 en Q7 er verpakt en in containers geladen worden. Per binnenschip en spoor worden de containers dan naar de havens van Antwerpen en Rotterdam vervoerd.
De haven van Duisburg ondersteunt het project met een flexibel transport- en dienstenaanbod.
Bron : De Lloyd
Goed nieuws voor de spotters rondom Rheinhausen...
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Treinongeluk op spoorwegovergang te Düsseldorf-Eller
Op woensdagavond vond op de spoorwegovergang Am Hackenbruch te Düsseldorf-Eller een aanrijding van een bus met 2 goederentreinen plaats, gelukkig geen gewonden door handelen van de buschauffeur.
Op een foto van Bild is te zien dat er 2 Br189'ers bij betrokken waren waaronder de 189 074 + 189 065 die met een intermodal reden en een 155'er die met een keteltrein daar reed. De 189 065 is daarbij in een tuinhuisje gereden.
Bron : Bild.de en Moebahn.de
Op woensdagavond vond op de spoorwegovergang Am Hackenbruch te Düsseldorf-Eller een aanrijding van een bus met 2 goederentreinen plaats, gelukkig geen gewonden door handelen van de buschauffeur.
Op een foto van Bild is te zien dat er 2 Br189'ers bij betrokken waren waaronder de 189 074 + 189 065 die met een intermodal reden en een 155'er die met een keteltrein daar reed. De 189 065 is daarbij in een tuinhuisje gereden.
Bron : Bild.de en Moebahn.de
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Berichten: 1325
- Lid geworden op: wo aug 22, 2012 8:23 pm
- Locatie: Helmond
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Als ik deze foto bekijk, reden de twee 189'ers de keteltrein en een DBS 185 met de intermodale trein.Andre schreef:Op een foto van Bild is te zien dat er 2 Br189'ers bij betrokken waren waaronder de 189 074 + 189 065 die met een intermodal reden en een 155'er die met een keteltrein daar reed. De 189 065 is daarbij in een tuinhuisje gereden.
Goed sporen. Daar houden we van.
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Dat klopt ook, ik had er ook iets anders staan maar toen ik dat op RolandRail zette werd dat door Roland verbeterd, en heb ik zijn foute correctie ook hier online gezet
![Embarrassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
![Embarrassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
![Embarrassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
(goederen)treinen zullen waarschijnlijk via Krefeld en Neuss worden omgeleid, las ik op een Duitse site.
Bitter nun boik van ut zoipuh, dan nun bult van ut werkuh
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Geen verhoging spoortarief in haven Hamburg
27 december 2012
De tarieven voor het spoorgebruik in de haven van Hamburg worden in 2013 niet verhoogd.
Daartoe heeft de Hamburg Port Authority (HPA) besloten.
Eerder al besloot het havenbedrijf van Hamburg om in navolging van Rotterdam een korting te geven op het havengeld.
Op het in totaal 300 kilometer lange spoor in de Noord-Duitse haven werd in 2011 iets meer dan twee miljoen teu vervoerd. Het havenbedrijf verwacht dit jaar dat record te evenaren.
Bron : De Lloyd
27 december 2012
De tarieven voor het spoorgebruik in de haven van Hamburg worden in 2013 niet verhoogd.
Daartoe heeft de Hamburg Port Authority (HPA) besloten.
Eerder al besloot het havenbedrijf van Hamburg om in navolging van Rotterdam een korting te geven op het havengeld.
Op het in totaal 300 kilometer lange spoor in de Noord-Duitse haven werd in 2011 iets meer dan twee miljoen teu vervoerd. Het havenbedrijf verwacht dit jaar dat record te evenaren.
Bron : De Lloyd
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Geen eindstation voor treinfabriek Aken
Er is een overnamekandidaat voor de Bombardier-treinfabriek in Aken.
Technisch dienstverlener Quip wil het bedrijf overnemen, met een kleine 200 personeelsleden.
Op dit moment werken er nog ongeveer 600 mensen, waaronder ook Limburgers. Op dit moment worden er nog trams gebouwd voor Frankfurt en Stuttgart, maar als die opdracht deze zomer af is sluit Bombardier de poort.
Het bedrijf is de oudste treinfabriek in Duitsland. Het werd in 1838 opgericht als Talbot Waggonbau.
Bron: L1
Er is een overnamekandidaat voor de Bombardier-treinfabriek in Aken.
Technisch dienstverlener Quip wil het bedrijf overnemen, met een kleine 200 personeelsleden.
Op dit moment werken er nog ongeveer 600 mensen, waaronder ook Limburgers. Op dit moment worden er nog trams gebouwd voor Frankfurt en Stuttgart, maar als die opdracht deze zomer af is sluit Bombardier de poort.
Het bedrijf is de oudste treinfabriek in Duitsland. Het werd in 1838 opgericht als Talbot Waggonbau.
Bron: L1
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
'Snelle aanleg Duits deel Betuwelijn'
01-02-2013 | Gepubliceerd 15:18, 01-02-2013 | Laatst bijgewerkt 15:33
De Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen zegt alles in het werk te stellen om het Duitse deel van de Betuweroute zo snel mogelijk aan te leggen. In Nederland is de goederenspoorlijn al meer dan 5 jaar klaar, maar in Duitsland moet de aanleg nog beginnen.
,,Het is onbestaanbaar dat wij nog altijd in de planningsfase zitten, terwijl het traject aan Nederlandse zijde bijkans al de eerste roestsporen vertoont'', aldus de minister van Verkeer Michael Groschek. Hij liet weten dat de aanleg een speerpunt is in zijn toekomstige beleid.
Groschek sprak tijdens een bijeenkomst die was georganiseerd door onder meer de Nederlands-Duitse Handelskamer (DNHK), die zich inzet voor de bouw van de spoorverbinding. De DNHK liet in november weten te vrezen dat pas in 2015 met de bouw zou worden begonnen.
Rekening
De aanleg van het nog ontbrekende deel van de Betuwelijn kost de Duitse overheid volgens recente schattingen 1,6 miljard euro. Hiervan neemt de regering in Berlijn 64 procent voor haar rekening; de overige 36 procent moet worden opgehoest door de deelstaat Noordrijn-Westfalen.
Als het spoor aan beide kanten van de grens klaar is, kunnen goederen sneller van de havens van Rotterdam naar het Duitse achterland worden getransporteerd.
Bron: Z24.nl
01-02-2013 | Gepubliceerd 15:18, 01-02-2013 | Laatst bijgewerkt 15:33
De Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen zegt alles in het werk te stellen om het Duitse deel van de Betuweroute zo snel mogelijk aan te leggen. In Nederland is de goederenspoorlijn al meer dan 5 jaar klaar, maar in Duitsland moet de aanleg nog beginnen.
,,Het is onbestaanbaar dat wij nog altijd in de planningsfase zitten, terwijl het traject aan Nederlandse zijde bijkans al de eerste roestsporen vertoont'', aldus de minister van Verkeer Michael Groschek. Hij liet weten dat de aanleg een speerpunt is in zijn toekomstige beleid.
Groschek sprak tijdens een bijeenkomst die was georganiseerd door onder meer de Nederlands-Duitse Handelskamer (DNHK), die zich inzet voor de bouw van de spoorverbinding. De DNHK liet in november weten te vrezen dat pas in 2015 met de bouw zou worden begonnen.
Rekening
De aanleg van het nog ontbrekende deel van de Betuwelijn kost de Duitse overheid volgens recente schattingen 1,6 miljard euro. Hiervan neemt de regering in Berlijn 64 procent voor haar rekening; de overige 36 procent moet worden opgehoest door de deelstaat Noordrijn-Westfalen.
Als het spoor aan beide kanten van de grens klaar is, kunnen goederen sneller van de havens van Rotterdam naar het Duitse achterland worden getransporteerd.
Bron: Z24.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn eist 350 miljoen euro van Bombardier
dinsdag 5 maart 2013
Het Duitse spoorbedrijf Deutsche Bahn eist 350 miljoen euro schadevergoeding van treinfabrikant Bombardier wegens problemen met geleverde treinen. De Canadese constructeur wijst die aantijgingen van de hand, omdat de garantie op de treinstellen al in 2007 afliep en de treinen toen goed functioneerden.
Het gaat om S-Bahn-treinen voor de stad Berlijn, van de serie (baureihe) 481, die tot 2004 uit de fabriek rolde. Bombardier ziet de beschuldigingen van Deutsche Bahn als "ongegrond" en "lasterlijk".
De S-Bahn van Berlijn kampt sinds 2009 met ernstige problemen. Er kwam toen aan het licht dat de remcilinders van treinstellen van deze serie al jaren niet volgens de voorschriften onderhouden waren. Het lijkt erop dat het Duitse spoorbedrijf dat nu wil verhalen op Bombardier. Ook wielen en assen van de treinstellen zijn vervangen.
Nu overleg over een minnelijke schikking met Bombardier niets heeft opgeleverd, trekt Deutsche Bahn nu naar de rechtbank. Het Duitse spoorbedrijf diende al eerder een klacht in tegen Bombardier wegens technische problemen met regionale treinen.
Bombardier wijst erop dat de garantie op de treinstellen in 2007 afliep en dat de beschikbaarheid van die treinen tot die datum hoger lag dan 98 procent. Het bedrijf zegt ook dat er geen contractuele verplichtingen voor onderhoud of herstelling zijn. Bombardier zegt in dialoog te willen gaan.
Bron: Treinreiziger.nl
dinsdag 5 maart 2013
Het Duitse spoorbedrijf Deutsche Bahn eist 350 miljoen euro schadevergoeding van treinfabrikant Bombardier wegens problemen met geleverde treinen. De Canadese constructeur wijst die aantijgingen van de hand, omdat de garantie op de treinstellen al in 2007 afliep en de treinen toen goed functioneerden.
Het gaat om S-Bahn-treinen voor de stad Berlijn, van de serie (baureihe) 481, die tot 2004 uit de fabriek rolde. Bombardier ziet de beschuldigingen van Deutsche Bahn als "ongegrond" en "lasterlijk".
De S-Bahn van Berlijn kampt sinds 2009 met ernstige problemen. Er kwam toen aan het licht dat de remcilinders van treinstellen van deze serie al jaren niet volgens de voorschriften onderhouden waren. Het lijkt erop dat het Duitse spoorbedrijf dat nu wil verhalen op Bombardier. Ook wielen en assen van de treinstellen zijn vervangen.
Nu overleg over een minnelijke schikking met Bombardier niets heeft opgeleverd, trekt Deutsche Bahn nu naar de rechtbank. Het Duitse spoorbedrijf diende al eerder een klacht in tegen Bombardier wegens technische problemen met regionale treinen.
Bombardier wijst erop dat de garantie op de treinstellen in 2007 afliep en dat de beschikbaarheid van die treinen tot die datum hoger lag dan 98 procent. Het bedrijf zegt ook dat er geen contractuele verplichtingen voor onderhoud of herstelling zijn. Bombardier zegt in dialoog te willen gaan.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn vervoert recordaantal mensen
21-03-2013 11:47
BERLIJN (ANP) – Deutsche Bahn (DB) heeft een positief jaar achter de rug. Dat blijkt uit de jaarcijfers die de Duitse spoorwegmaatschappij donderdag publiceerde. De winst, omzet en het passagiersaantal stegen ten opzichte van een jaar eerder. Daarnaast werd de nettoschuldpositie naar beneden geschroefd.
In totaal boekte DB vorig jaar met 2,7 miljard euro ruim 17 procent meer winst dan 2011. De omzet steeg met bijna 4 procent naar 39,3 miljard euro. Het aantal passagiers en het aantal nieuwe werknemers klommen zelfs naar recordhoogtes. In totaal reisden er binnen Duitsland bijna 2 miljard mensen met de trein, een stijging van 49 miljoen passagiers. Daarnaast vulde DB 11.000 nieuwe arbeidsplekken in, het hoogste aantal in 10 jaar.
Bron: Reformatorisch Dagblad
21-03-2013 11:47
BERLIJN (ANP) – Deutsche Bahn (DB) heeft een positief jaar achter de rug. Dat blijkt uit de jaarcijfers die de Duitse spoorwegmaatschappij donderdag publiceerde. De winst, omzet en het passagiersaantal stegen ten opzichte van een jaar eerder. Daarnaast werd de nettoschuldpositie naar beneden geschroefd.
In totaal boekte DB vorig jaar met 2,7 miljard euro ruim 17 procent meer winst dan 2011. De omzet steeg met bijna 4 procent naar 39,3 miljard euro. Het aantal passagiers en het aantal nieuwe werknemers klommen zelfs naar recordhoogtes. In totaal reisden er binnen Duitsland bijna 2 miljard mensen met de trein, een stijging van 49 miljoen passagiers. Daarnaast vulde DB 11.000 nieuwe arbeidsplekken in, het hoogste aantal in 10 jaar.
Bron: Reformatorisch Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn boos op SNCF over dumpprijzen
04-04-2013 13:11
PARIJS (ANP/DPA) – De Duitse spoorwegen zijn boos op het Franse staatsspoorbedrijf SNCF over dumpprijzen bij het goederentransport. Deutsche Bahn gaat daarover opnieuw aan de bel trekken bij de kartelautoriteiten, zo maakte de directeur van de Franse goederendochter van Deutsche Bahn donderdag bekend.
Deutsche Bahn is bezig voorbeelden te verzamelen over dumpprijzen door SNCF en wil nog voor de zomer een klacht indienen bij de mededingingsautoriteiten. In december legden de Franse kartelautoriteiten SNCF een boete op van 60,9 miljoen euro vanwege illegale handelspraktijken die Deutsche Bahn benadeelden. Het Duitse staatsspoorbedrijf kan nu een schadevergoeding eisen.
In 2008 beschuldigde SNCF zijn Duitse rivaal van illegale praktijken, maar die beschuldigingen konden niet worden bewezen en zijn uiteindelijk ingetrokken.
Bron: Reformatorisch Dagblad
04-04-2013 13:11
PARIJS (ANP/DPA) – De Duitse spoorwegen zijn boos op het Franse staatsspoorbedrijf SNCF over dumpprijzen bij het goederentransport. Deutsche Bahn gaat daarover opnieuw aan de bel trekken bij de kartelautoriteiten, zo maakte de directeur van de Franse goederendochter van Deutsche Bahn donderdag bekend.
Deutsche Bahn is bezig voorbeelden te verzamelen over dumpprijzen door SNCF en wil nog voor de zomer een klacht indienen bij de mededingingsautoriteiten. In december legden de Franse kartelautoriteiten SNCF een boete op van 60,9 miljoen euro vanwege illegale handelspraktijken die Deutsche Bahn benadeelden. Het Duitse staatsspoorbedrijf kan nu een schadevergoeding eisen.
In 2008 beschuldigde SNCF zijn Duitse rivaal van illegale praktijken, maar die beschuldigingen konden niet worden bewezen en zijn uiteindelijk ingetrokken.
Bron: Reformatorisch Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Contract van DB voor 450 Bombardier lokomotieven
02 mei 2013
DB heeft aangekondigd dat zij een contract gaat sluiten met Bombardier Transportation voor de levering van 450 elektrische lokomotieven. Hiervan worden 110 stuks afgeroepen voor DB Schenker en 20 stuks voor DB Regio.
Meer info op Railway Gazette International
02 mei 2013
DB heeft aangekondigd dat zij een contract gaat sluiten met Bombardier Transportation voor de levering van 450 elektrische lokomotieven. Hiervan worden 110 stuks afgeroepen voor DB Schenker en 20 stuks voor DB Regio.
Meer info op Railway Gazette International
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn erwirbt Osteuropageschäft von Veolia Transdev
DB heeft een gedeelte van Veolia Transdev overgenomen, namelijk VTCE Veolia Transport Central Europe GmbH uit Berlijn, en brengt dat onder bij DB dochter Arriva. VTCE is voornamelijk een busonderneming met o.a. een spoorbedrijf in Moldavië. Over overname van het resterende Veolia spoorbedrijf in NL en Duitsland is nog niets bekend.
Zie ook het DB persbericht (in Duits)
DB heeft een gedeelte van Veolia Transdev overgenomen, namelijk VTCE Veolia Transport Central Europe GmbH uit Berlijn, en brengt dat onder bij DB dochter Arriva. VTCE is voornamelijk een busonderneming met o.a. een spoorbedrijf in Moldavië. Over overname van het resterende Veolia spoorbedrijf in NL en Duitsland is nog niets bekend.
Zie ook het DB persbericht (in Duits)
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Zwitsers en Duits spoor getroffen door regen
maandag 3 juni 2013
In Zwitserland en Duitsland is het treinverkeer op enkele belangrijke spoorlijnen stil komen te liggen door hevige regenbuien en vallende rotsblokken. Zo rijden er in Zwitserland geen treinen tussen Luzern en Arth Goldau. Die stremming duurt naar verwachting tot en met donderdag.
Zondagavond kwam oer zo'n 30 kubieke meter steen op de Zwitserse spoorbaan terecht toen de bodem door enorme hoeveelheid water was gaan schuiven. Daarna is het treinverkeer stilgelegd. Normaal maken onder andere de ICN Basel - Lugano - Chiasso en de IR Basel - Locarno gebruik van de spoorlijn. Die treinen vallen nu uit tussen Luzern en Arth Goldau. Doorgaande reizigers uit Basel krijgen het advies om te reizen via Zürich.
Extreem veel regen
In het oosten van Zwitserland viel de afgelopen dagen meer dan 140 liter regen per vierkante kilometer. Het waterpeil in de rivieren stijgt naar verwachting niet verder, maar dat in de meren mogelijk wel. Meteorologen rekenen slechts nog op kleine overstromingen.
Duitsland
Ook in Duitsland zorgt de regenval voor problemen op het spoor. Op een aantal trajecten in de Duitse deelstaat Beieren rijden geen treinen meer. Onder meer tussen München en Salzburg is het treinverkeer stilgelegd. Het station van Rosenheim, het grootste station tussen München en Salzburg, is helemaal niet bereikbaar. Daar staan de treinen al sinds zondagavond stil.
Bron: Treinreiziger.nl
maandag 3 juni 2013
In Zwitserland en Duitsland is het treinverkeer op enkele belangrijke spoorlijnen stil komen te liggen door hevige regenbuien en vallende rotsblokken. Zo rijden er in Zwitserland geen treinen tussen Luzern en Arth Goldau. Die stremming duurt naar verwachting tot en met donderdag.
Zondagavond kwam oer zo'n 30 kubieke meter steen op de Zwitserse spoorbaan terecht toen de bodem door enorme hoeveelheid water was gaan schuiven. Daarna is het treinverkeer stilgelegd. Normaal maken onder andere de ICN Basel - Lugano - Chiasso en de IR Basel - Locarno gebruik van de spoorlijn. Die treinen vallen nu uit tussen Luzern en Arth Goldau. Doorgaande reizigers uit Basel krijgen het advies om te reizen via Zürich.
Extreem veel regen
In het oosten van Zwitserland viel de afgelopen dagen meer dan 140 liter regen per vierkante kilometer. Het waterpeil in de rivieren stijgt naar verwachting niet verder, maar dat in de meren mogelijk wel. Meteorologen rekenen slechts nog op kleine overstromingen.
Duitsland
Ook in Duitsland zorgt de regenval voor problemen op het spoor. Op een aantal trajecten in de Duitse deelstaat Beieren rijden geen treinen meer. Onder meer tussen München en Salzburg is het treinverkeer stilgelegd. Het station van Rosenheim, het grootste station tussen München en Salzburg, is helemaal niet bereikbaar. Daar staan de treinen al sinds zondagavond stil.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Hoogwater hindert treinverkeer Amsterdam-Berlijn
Gepubliceerd: 10 juni 2013 09:01, Laatste update: 10 juni 2013 15:22
Na een dijkbreuk bij de Duitse plaats Fischbeck (Sachsen-Anhalt) is het treinverkeer van de hogesnelheidslijn tussen Hannover en Berlijn en Frankfurt en Berlijn voor onbepaalde tijd stilgelegd.
Dat meldt de Duitse nieuwssite N24 maandag. De IC van Amsterdam naar Berlijn rijdt niet verder dan Hannover.
Vanaf Hannover rijdt er een omgeleide trein naar Berlijn, waardoor er een extra reistijd is van twee uur. NS Hispeed raadt mensen wel af om maandag met de trein te reizen naar Berlijn.
De dijk bij Fischbeck hield het in de nacht van zondag op maandag niet meer en vormt sindsdien een gevaar voor een belangrijke spoorbrug. De breuk is ongeveer 50 meter lang.
Hoe lang de verschillende trajecten nog gesloten zullen blijven is niet bekend, omdat dat afhankelijk is van het hoogwater. Op sommige plekken wordt het treinverkeer omgeleid.
Het distributieonderstation in Maagdenburg schijnt in veiligheid te zijn. Het tranformatorgebouw werd enige tijd bedreigd door het opkomende hoogwater. 1500 Duitse soldaten waren in de stad aan het werk om de elektriciteitsvoorziening tegen het water te beschermen.
De wateroverlast in Duitsland, die afgelopen weekeinde vooral de deelstaat Saksen-Anhalt teisterde, rukt verder op naar het noorden. Maandag is wegens de verwachte hoge waterstand in de rivier de Elbe de oude binnenstad ontruimd van de stad Lauenburg in de deelstaat Sleeswijk-Holstein.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 10 juni 2013 09:01, Laatste update: 10 juni 2013 15:22
Na een dijkbreuk bij de Duitse plaats Fischbeck (Sachsen-Anhalt) is het treinverkeer van de hogesnelheidslijn tussen Hannover en Berlijn en Frankfurt en Berlijn voor onbepaalde tijd stilgelegd.
Dat meldt de Duitse nieuwssite N24 maandag. De IC van Amsterdam naar Berlijn rijdt niet verder dan Hannover.
Vanaf Hannover rijdt er een omgeleide trein naar Berlijn, waardoor er een extra reistijd is van twee uur. NS Hispeed raadt mensen wel af om maandag met de trein te reizen naar Berlijn.
De dijk bij Fischbeck hield het in de nacht van zondag op maandag niet meer en vormt sindsdien een gevaar voor een belangrijke spoorbrug. De breuk is ongeveer 50 meter lang.
Hoe lang de verschillende trajecten nog gesloten zullen blijven is niet bekend, omdat dat afhankelijk is van het hoogwater. Op sommige plekken wordt het treinverkeer omgeleid.
Het distributieonderstation in Maagdenburg schijnt in veiligheid te zijn. Het tranformatorgebouw werd enige tijd bedreigd door het opkomende hoogwater. 1500 Duitse soldaten waren in de stad aan het werk om de elektriciteitsvoorziening tegen het water te beschermen.
De wateroverlast in Duitsland, die afgelopen weekeinde vooral de deelstaat Saksen-Anhalt teisterde, rukt verder op naar het noorden. Maandag is wegens de verwachte hoge waterstand in de rivier de Elbe de oude binnenstad ontruimd van de stad Lauenburg in de deelstaat Sleeswijk-Holstein.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Treinproblemen Duitsland na dijkdoorbraak nog niet opgelost
dinsdag 11 juni 2013
De Duitse spoorwegen blijven voorlopig last hebben van het hoge water. De intercity Amsterdam - Berlijn rijdt net als maandag niet verder dan Hannover. Deze aanpassing blijft van kracht tot nadere order. Ook op andere Duitse trajecten zijn er beperkingen.
Reizigers die naar Berlijn willen, moeten voorlopig in Hannover overstappen op de ICE. De ICE naar Berlijn wordt omgeleid en loopt daardoor een vertraging op van 90 tot 120 minuten. De EuroNight Amsterdam - Warschau en de City Night Line Amsterdam - Praag rijden wel rechtstreeks naar Berlijn, maar lopen onderweg een vertraging op van circa twee tot drie uur. De nachttrein naar Praag wordt ook in Tjechië omgeleid wegens het hoge water.
NS Hispeed adviseert reizigers die verder dan Hannover reizen hun reis uit te stellen of hun reis te annuleren. Tickets met reisdatum 10 juni t/m 14 juni kunnen kosteloos worden geannuleerd. Omboeken mag ook maar reizigers moeten dan wel bijbetalen als de nieuwe boeking duurder is.
Ook rond München en in Oostenrijk heeft het treinverkeer nog last van het hoge water. Zo kunnen de treinen vanaf München niet rijden naar Innsbruck. Ook hier kunnen reizigers voorlopig hun ticket omboeken.
Bron: Treinreiziger.nl
dinsdag 11 juni 2013
De Duitse spoorwegen blijven voorlopig last hebben van het hoge water. De intercity Amsterdam - Berlijn rijdt net als maandag niet verder dan Hannover. Deze aanpassing blijft van kracht tot nadere order. Ook op andere Duitse trajecten zijn er beperkingen.
Reizigers die naar Berlijn willen, moeten voorlopig in Hannover overstappen op de ICE. De ICE naar Berlijn wordt omgeleid en loopt daardoor een vertraging op van 90 tot 120 minuten. De EuroNight Amsterdam - Warschau en de City Night Line Amsterdam - Praag rijden wel rechtstreeks naar Berlijn, maar lopen onderweg een vertraging op van circa twee tot drie uur. De nachttrein naar Praag wordt ook in Tjechië omgeleid wegens het hoge water.
NS Hispeed adviseert reizigers die verder dan Hannover reizen hun reis uit te stellen of hun reis te annuleren. Tickets met reisdatum 10 juni t/m 14 juni kunnen kosteloos worden geannuleerd. Omboeken mag ook maar reizigers moeten dan wel bijbetalen als de nieuwe boeking duurder is.
Ook rond München en in Oostenrijk heeft het treinverkeer nog last van het hoge water. Zo kunnen de treinen vanaf München niet rijden naar Innsbruck. Ook hier kunnen reizigers voorlopig hun ticket omboeken.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn mag door Kanaaltunnel rijden
Gepubliceerd: 14 juni 2013 20:38, Laatste update: 14 juni 2013 20:38
Deutsche Bahn mag spoedig met treinen door de tunnel onder het Kanaal tussen Frankrijk en Groot-Brittannië gaan rijden
Daardoor zijn er jaarlijks 3 tot 4 miljoen nieuwe reizigers door de tunnel te verwachten. Dat heeft tunnelexploitant Eurotunnel vrijdag gemeld.
Aan de goedkeuring ging een flinke strijd vooraf. De Franse overheid en de Franse treinfabrikant Alstom lagen dwars omdat dan ICE-treinen van Siemens door de tunnel zouden gaan rijden. Tot dusver rijden alleen passagierstreinen van Eurostar door de tunnel, en vracht- en pendeltreinen. De Fransen vrezen dat ze door de Duitse concurrentie opdrachten voor de Franse industrie kunnen mislopen.
Deutsche Bahn voerde al in oktober 2010 een eerste testrit door de Kanaaltunnel uit. Het Duitse staatsspoorbedrijf wil met een hogesnelheidsverbinding naar Londen komen, mogelijk vanaf Keulen.
Bron: Nu.nl
Gepubliceerd: 14 juni 2013 20:38, Laatste update: 14 juni 2013 20:38
Deutsche Bahn mag spoedig met treinen door de tunnel onder het Kanaal tussen Frankrijk en Groot-Brittannië gaan rijden
Daardoor zijn er jaarlijks 3 tot 4 miljoen nieuwe reizigers door de tunnel te verwachten. Dat heeft tunnelexploitant Eurotunnel vrijdag gemeld.
Aan de goedkeuring ging een flinke strijd vooraf. De Franse overheid en de Franse treinfabrikant Alstom lagen dwars omdat dan ICE-treinen van Siemens door de tunnel zouden gaan rijden. Tot dusver rijden alleen passagierstreinen van Eurostar door de tunnel, en vracht- en pendeltreinen. De Fransen vrezen dat ze door de Duitse concurrentie opdrachten voor de Franse industrie kunnen mislopen.
Deutsche Bahn voerde al in oktober 2010 een eerste testrit door de Kanaaltunnel uit. Het Duitse staatsspoorbedrijf wil met een hogesnelheidsverbinding naar Londen komen, mogelijk vanaf Keulen.
Bron: Nu.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn in de bres voor het Duits
ANP | Gepubliceerd op 23 juni 2013, 13:23 Laatst bijgewerkt op 23 juni 2013, 15:59
BERLIJN - De Duitse staatsspoormaatschappij Deutsche Bahn wil het gebruik van Engelstalige woorden in haar communicatie zoveel mogelijk vermijden en heeft werknemers daarom richtlijnen gegeven om vaker gebruik te maken van Duitse woorden. Dat bevestigde een woordvoerder van Deutsche Bahn na berichtgeving in de krant Welt am Sonntag.
Zo zal voor een flyer het woord 'Handzettel' worden gebruikt en worden hotlines voortaan 'Service-Nummern' genoemd. In totaal gaat het om 2200 gevallen waarin Duitse woorden dienen te worden gebruikt in plaats van Engels. De maatregel zal gelden voor communicatie naar reizigers van Deutsche Bahn en voor intern gebruik.
De term ICE (Intercity-Express) blijft wel overeind, net als de BahnCard. In 2007 kreeg de voormalige topman van Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, van de vereniging voor de Duitse taal nog de spotprijs verknoeier van de Duitse taal van het jaar uitgereikt.
Bron: Dagblad van het Noorden
ANP | Gepubliceerd op 23 juni 2013, 13:23 Laatst bijgewerkt op 23 juni 2013, 15:59
BERLIJN - De Duitse staatsspoormaatschappij Deutsche Bahn wil het gebruik van Engelstalige woorden in haar communicatie zoveel mogelijk vermijden en heeft werknemers daarom richtlijnen gegeven om vaker gebruik te maken van Duitse woorden. Dat bevestigde een woordvoerder van Deutsche Bahn na berichtgeving in de krant Welt am Sonntag.
Zo zal voor een flyer het woord 'Handzettel' worden gebruikt en worden hotlines voortaan 'Service-Nummern' genoemd. In totaal gaat het om 2200 gevallen waarin Duitse woorden dienen te worden gebruikt in plaats van Engels. De maatregel zal gelden voor communicatie naar reizigers van Deutsche Bahn en voor intern gebruik.
De term ICE (Intercity-Express) blijft wel overeind, net als de BahnCard. In 2007 kreeg de voormalige topman van Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, van de vereniging voor de Duitse taal nog de spotprijs verknoeier van de Duitse taal van het jaar uitgereikt.
Bron: Dagblad van het Noorden
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn wil herrie treinen halveren
Bewerkt door: redactie, 24-6-13 - 17:05 bron: ANP
Het geluid dat treinen maken moet in 2020 nog maar de helft zijn van het lawaai in 2000. Dat uitgangspunt formuleerde maandag de algemeen directeur van de Deutsche Bahn, Rüdiger Grube. 5000 goederentreinen krijgen daarom een nieuw type composiet remblokken, waardoor die 10 decibel minder geluid maken.
Grube zei te hopen dat andere Duitse en Europese spoorwegmaatschappijen dezelfde maatregel willen nemen. Bij de Deutsche Bahn moeten eind 2014 14.000 goederenwagons de nieuwe remmen hebben. Pas als 80 procent van alle 180.000 Duitse treinen zijn aangepast, waarvan 60.000 bij Deutsche Bahn, heeft dat een hoorbaar effect.
Bron: Algemeen Dagblad
Bewerkt door: redactie, 24-6-13 - 17:05 bron: ANP
Het geluid dat treinen maken moet in 2020 nog maar de helft zijn van het lawaai in 2000. Dat uitgangspunt formuleerde maandag de algemeen directeur van de Deutsche Bahn, Rüdiger Grube. 5000 goederentreinen krijgen daarom een nieuw type composiet remblokken, waardoor die 10 decibel minder geluid maken.
Grube zei te hopen dat andere Duitse en Europese spoorwegmaatschappijen dezelfde maatregel willen nemen. Bij de Deutsche Bahn moeten eind 2014 14.000 goederenwagons de nieuwe remmen hebben. Pas als 80 procent van alle 180.000 Duitse treinen zijn aangepast, waarvan 60.000 bij Deutsche Bahn, heeft dat een hoorbaar effect.
Bron: Algemeen Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Miljoenenboete voor Duits spoorkartel
Gepubliceerd: 23 jul 2013 15:51, Laatste update: 23 jul 2013 15:51
Acht bedrijven in Duitsland hebben een gezamenlijke boete van bijna honderd miljoen euro gekregen voor het maken van prijsafspraken. De bedrijven spanden samen bij opdrachten voor de aanleg van treinsporen, zo meldt de Duitse mededingingsautoriteit dinsdag. Staalproducent Thyssenkrupp kreeg met bijna negentig miljoen verreweg de hoogste straf.
De bedrijven spraken volgens de Duitse waakhond af wie de opdracht zou binnenhalen en welke prijs de andere bedrijven voor de klus zouden vragen. Vorig jaar legde de mededingingsautoriteit al voor 135 miljoen euro aan boetes op vanwege vergelijkbare overtredingen. Het Duitse Thyssenkrupp betaalde daarvan toen ruim honderd miljoen.
De acht bedrijven kunnen nog beroep aantekenen tegen de boete. Thyssenkrupp heeft echter al laten weten beide straffen te accepteren. Op die manier zijn de beschuldigingen over het spoorkartel volgens het staalbedrijf 'eindelijk volledig afgehandeld.' Thyssenkrupp benadrukt dat het zelf actie heeft ondernomen door in 2011 verscheidene managers te ontslaan.
Bron: Nieuws.nl
Gepubliceerd: 23 jul 2013 15:51, Laatste update: 23 jul 2013 15:51
Acht bedrijven in Duitsland hebben een gezamenlijke boete van bijna honderd miljoen euro gekregen voor het maken van prijsafspraken. De bedrijven spanden samen bij opdrachten voor de aanleg van treinsporen, zo meldt de Duitse mededingingsautoriteit dinsdag. Staalproducent Thyssenkrupp kreeg met bijna negentig miljoen verreweg de hoogste straf.
De bedrijven spraken volgens de Duitse waakhond af wie de opdracht zou binnenhalen en welke prijs de andere bedrijven voor de klus zouden vragen. Vorig jaar legde de mededingingsautoriteit al voor 135 miljoen euro aan boetes op vanwege vergelijkbare overtredingen. Het Duitse Thyssenkrupp betaalde daarvan toen ruim honderd miljoen.
De acht bedrijven kunnen nog beroep aantekenen tegen de boete. Thyssenkrupp heeft echter al laten weten beide straffen te accepteren. Op die manier zijn de beschuldigingen over het spoorkartel volgens het staalbedrijf 'eindelijk volledig afgehandeld.' Thyssenkrupp benadrukt dat het zelf actie heeft ondernomen door in 2011 verscheidene managers te ontslaan.
Bron: Nieuws.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Hamburg wil meer containers op het spoor
31 juli 2013
De haven van Hamburg wil het aandeel van het spoorvervoer in het containervervoer tussen de haven en de deelstaat Noordrijn-Westfalen opvoeren tot 30%.
Nu is dat aandeel nog 18%. Viervijfde van alle 500.000 teu die jaarlijks tussen Hamburg en Noordrijn-Westfalen onderweg zijn, worden over de weg vervoerd.
Volgens Volker Hahn, die in Noordrijn-Westfalen de Hamburgse haven vertegenwoordigd, heeft het spoor in Duitsland een landelijk gemiddeld aandeel van 30% in het containervervoer.
Dat percentage acht hij op het traject Hamburg-Noordrijn-Westfalen, over een afstand van 200 tot 500 kilometer, ook haalbaar. Er zijn wekelijks al zo'n veertig vertrekken van treinen in beide richtingen, die de terminals in de Hamburgse haven verbinden met Dortmund, Minden, Duisburg, Bönen, Neuss en Keulen.
Bron: Nieuwsblad Transport
31 juli 2013
De haven van Hamburg wil het aandeel van het spoorvervoer in het containervervoer tussen de haven en de deelstaat Noordrijn-Westfalen opvoeren tot 30%.
Nu is dat aandeel nog 18%. Viervijfde van alle 500.000 teu die jaarlijks tussen Hamburg en Noordrijn-Westfalen onderweg zijn, worden over de weg vervoerd.
Volgens Volker Hahn, die in Noordrijn-Westfalen de Hamburgse haven vertegenwoordigd, heeft het spoor in Duitsland een landelijk gemiddeld aandeel van 30% in het containervervoer.
Dat percentage acht hij op het traject Hamburg-Noordrijn-Westfalen, over een afstand van 200 tot 500 kilometer, ook haalbaar. Er zijn wekelijks al zo'n veertig vertrekken van treinen in beide richtingen, die de terminals in de Hamburgse haven verbinden met Dortmund, Minden, Duisburg, Bönen, Neuss en Keulen.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn onder vuur
Toegevoegd: woensdag 14 aug 2013, 02:58, Update: woensdag 14 aug 2013, 07:25
De Duitse spoorwegen zijn ernstig in verlegenheid gebracht door problemen in het station van Mainz. Deutsche Bahn kampt daar met een tekort aan treindienstleiders. De situatie is zo nijpend, dat dagelijks meer dan honderd treinen uitvallen.
Mainz heeft 200.000 inwoners. Intercity's slaan het station tot zeker eind augustus over en de helft van de stoptreinen rijdt niet. Zo'n 60.000 reizigers zijn daardoor gedupeerd. De burgemeester van Mainz is woest en ook enkele ministers hebben zich al met de zaak bemoeid.
"Kapot bezuinigd"
Naar aanleiding van de problemen in Mainz heeft DB toegegeven dat het op veel meer plekken grote personeelstekorten heeft. Critici zeggen dat het bedrijf kapot is bezuinigd. Bij de afdeling netbeheer, waar de treindienstleiders onder vallen, daalde het aantal banen sinds 2001 van 54.000 naar 35.000. Na de privatisering in 1994 verdwenen in het hele bedrijf 150.000 banen.
Deutsche Bahn zegt dat in Mainz sprake is van overmacht. Meerdere treindienstleiders zijn ziek en vanwege de vakantieperiode zijn er geen vervangers beschikbaar. Het bedrijf heeft wel beloofd om voor het einde van het jaar 600 treindienstleiders aan te nemen.
Bron: NOS.nl
Toegevoegd: woensdag 14 aug 2013, 02:58, Update: woensdag 14 aug 2013, 07:25
De Duitse spoorwegen zijn ernstig in verlegenheid gebracht door problemen in het station van Mainz. Deutsche Bahn kampt daar met een tekort aan treindienstleiders. De situatie is zo nijpend, dat dagelijks meer dan honderd treinen uitvallen.
Mainz heeft 200.000 inwoners. Intercity's slaan het station tot zeker eind augustus over en de helft van de stoptreinen rijdt niet. Zo'n 60.000 reizigers zijn daardoor gedupeerd. De burgemeester van Mainz is woest en ook enkele ministers hebben zich al met de zaak bemoeid.
"Kapot bezuinigd"
Naar aanleiding van de problemen in Mainz heeft DB toegegeven dat het op veel meer plekken grote personeelstekorten heeft. Critici zeggen dat het bedrijf kapot is bezuinigd. Bij de afdeling netbeheer, waar de treindienstleiders onder vallen, daalde het aantal banen sinds 2001 van 54.000 naar 35.000. Na de privatisering in 1994 verdwenen in het hele bedrijf 150.000 banen.
Deutsche Bahn zegt dat in Mainz sprake is van overmacht. Meerdere treindienstleiders zijn ziek en vanwege de vakantieperiode zijn er geen vervangers beschikbaar. Het bedrijf heeft wel beloofd om voor het einde van het jaar 600 treindienstleiders aan te nemen.
Bron: NOS.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Directeur Duitse spoorwegen biedt excuses aan
17-08-2013 08:33 | gewijzigd 17-08-2013 09:19 | ANP/DPA
Directeur Rüdiger Grube van de Duitse spoorwegen heeft klanten excuses aangeboden voor het tekort aan personeel en de fouten in het maken van de vakantieroosters. Daardoor was de stad Mainz, een plaats met 200.000 inwoners, ’s avonds niet per trein te bereiken. „De uitval van treinen is een grote blamage voor de spoorwegen”, erkent Grube in de krant Bild am Sonntag. Het is de eerste keer dat hij op de problemen bij de spoorwegen reageert.
Hij belooft dat hij over de knelpunten bij de treindienstleiders in Mainz met de vakbonden gaat overleggen, maar hij kan niet garanderen dat er geen treinen meer zullen uitvallen. „Men kan de situatie niet met een druk op de knop veranderen. Treindienstleider is geen baan zoals het omdraaien van worstjes in een friettent”, zegt hij.
Grube verdedigt het verzoek aan treindienstleiders om hun vakantie uit te stellen. „Het was juist, het was juist en ik zou het precies zo weer doen. Wij hebben een noodtoestand”, aldus de directeur. Hij heeft zijn vakantie in het buitenland afgebroken, toen hij van de problemen hoorde.
Vanaf zaterdag zullen alle treinen in de weekeinden weer van en naar Mainz rijden. Op werkdagen blijven er tot het einde van de maand beperkingen in het treinverkeer.
Bron: Reformatorisch Dagblad
17-08-2013 08:33 | gewijzigd 17-08-2013 09:19 | ANP/DPA
Directeur Rüdiger Grube van de Duitse spoorwegen heeft klanten excuses aangeboden voor het tekort aan personeel en de fouten in het maken van de vakantieroosters. Daardoor was de stad Mainz, een plaats met 200.000 inwoners, ’s avonds niet per trein te bereiken. „De uitval van treinen is een grote blamage voor de spoorwegen”, erkent Grube in de krant Bild am Sonntag. Het is de eerste keer dat hij op de problemen bij de spoorwegen reageert.
Hij belooft dat hij over de knelpunten bij de treindienstleiders in Mainz met de vakbonden gaat overleggen, maar hij kan niet garanderen dat er geen treinen meer zullen uitvallen. „Men kan de situatie niet met een druk op de knop veranderen. Treindienstleider is geen baan zoals het omdraaien van worstjes in een friettent”, zegt hij.
Grube verdedigt het verzoek aan treindienstleiders om hun vakantie uit te stellen. „Het was juist, het was juist en ik zou het precies zo weer doen. Wij hebben een noodtoestand”, aldus de directeur. Hij heeft zijn vakantie in het buitenland afgebroken, toen hij van de problemen hoorde.
Vanaf zaterdag zullen alle treinen in de weekeinden weer van en naar Mainz rijden. Op werkdagen blijven er tot het einde van de maand beperkingen in het treinverkeer.
Bron: Reformatorisch Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Minder goederen over Duits spoor
30-08-2013 10:52 | ANP/DPA
Het goederenvervoer over het Duitse spoor is in de eerste helft van dit jaar gedaald. Dat maakte het Duitse federale bureau voor de statistiek vrijdag bekend.
De hoeveelheid vracht die over het spoor in Duitsland werd vervoerd daalde met 1,1 procent in vergelijking met een jaar eerder, tot 181,1 miljoen ton. Volgens het statistiekbureau nam vooral het transport van land- en bosbouwproducten over het spoor sterk af (min 13,8 procent). Bij het vervoer van kolen, ruwe olie en aardgas was juist een flinke stijging te zien (plus 8,3 procent).
Bron: Reformatorisch Dagblad
30-08-2013 10:52 | ANP/DPA
Het goederenvervoer over het Duitse spoor is in de eerste helft van dit jaar gedaald. Dat maakte het Duitse federale bureau voor de statistiek vrijdag bekend.
De hoeveelheid vracht die over het spoor in Duitsland werd vervoerd daalde met 1,1 procent in vergelijking met een jaar eerder, tot 181,1 miljoen ton. Volgens het statistiekbureau nam vooral het transport van land- en bosbouwproducten over het spoor sterk af (min 13,8 procent). Bij het vervoer van kolen, ruwe olie en aardgas was juist een flinke stijging te zien (plus 8,3 procent).
Bron: Reformatorisch Dagblad
Goed sporen. Daar houden we van.
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
DB wil jaarlijks miljard extra van overheid
zaterdag 31 augustus 2013
De baas van de Duitse spoorwegen wil aanzienlijk meer geld om de treinen in Duitsland aan de gang te houden. Rüdiger Grube vraagt 1,2 miljard euro meer per jaar van de overheid. Ook wil hij de komende vijf jaar het aantal banen met 1500 banen uitbreiden en ruim 600 mensen opleiden tot verkeersleiders.
Hij zegt dat zaterdag in een gesprek met het Duitse Focus. De Deutsche Bahn (DB) werd dit jaar overvallen door een nijpend tekort aan verkeersleiders. Met name rond de stad Mainz verliep deze zomer het treinverkeer chaotisch door het tekort. Mainz was op sommige momenten zelfs totaal onbereikbaar per trein. Niet alleen regionale treinen werden gehinderd door de problematiek, maar ook ICE treinen.
Hannover - Berlijn
Ook tussen Hannover en Berlijn kan het treinverkeer al wekenlang niet normaal functioneren. Dit komt echter door een dijkdoorbraak. Een traject van 5 kilometer is overstroomd en zal waarschijnlijk volledig, inclusief fundering vervangen moeten worden. Daardoor is het treinverkeer zeker tot december aangepast. Door die problemen rijden er nu ook veel minder rechtstreekse treinen tussen Amsterdam en Berlijn.
Extra investeren
Grube meent dat meer geïnvesteerd moet worden in het spoornet om de boel in stand te houden. Van de 34.000 kilometer rails in Duitsland, stamt meer dan de helft uit de 19e eeuw. Van de 25.000 spoorbruggen zijn er zo'n 9000 voor 1900 gebouwd en hebben 1400 bruggen dringend onderhouden nodig.
Gevaarlijk vol
De politie ontruimde vrijdagmiddag op het station van het vliegveld van Frankfurt een ICE-trein omdat deze gevaarlijk overvol was. Door pech met een van de treinstellen in Dortmund was de trein daar met de helft bekort. Onderweg ontstond volgens de politie een riskante situatie doordat te veel mensen instapten. De reizigers moesten met een andere trein verder.
Miljarden winst
Het verzoek van de DB directeur is opmerkelijk omdat het spoorbedrijf in 2011 nog ruim 2 miljard euro winst behaalde. In 2012 steeg de winst zelfs nog iets verder, naar 2,7 miljard euro. Op die cijfers afgaande kan DB ook zelf extra geld in het spoor investeren.
Bron: Treinreiziger.nl
zaterdag 31 augustus 2013
De baas van de Duitse spoorwegen wil aanzienlijk meer geld om de treinen in Duitsland aan de gang te houden. Rüdiger Grube vraagt 1,2 miljard euro meer per jaar van de overheid. Ook wil hij de komende vijf jaar het aantal banen met 1500 banen uitbreiden en ruim 600 mensen opleiden tot verkeersleiders.
Hij zegt dat zaterdag in een gesprek met het Duitse Focus. De Deutsche Bahn (DB) werd dit jaar overvallen door een nijpend tekort aan verkeersleiders. Met name rond de stad Mainz verliep deze zomer het treinverkeer chaotisch door het tekort. Mainz was op sommige momenten zelfs totaal onbereikbaar per trein. Niet alleen regionale treinen werden gehinderd door de problematiek, maar ook ICE treinen.
Hannover - Berlijn
Ook tussen Hannover en Berlijn kan het treinverkeer al wekenlang niet normaal functioneren. Dit komt echter door een dijkdoorbraak. Een traject van 5 kilometer is overstroomd en zal waarschijnlijk volledig, inclusief fundering vervangen moeten worden. Daardoor is het treinverkeer zeker tot december aangepast. Door die problemen rijden er nu ook veel minder rechtstreekse treinen tussen Amsterdam en Berlijn.
Extra investeren
Grube meent dat meer geïnvesteerd moet worden in het spoornet om de boel in stand te houden. Van de 34.000 kilometer rails in Duitsland, stamt meer dan de helft uit de 19e eeuw. Van de 25.000 spoorbruggen zijn er zo'n 9000 voor 1900 gebouwd en hebben 1400 bruggen dringend onderhouden nodig.
Gevaarlijk vol
De politie ontruimde vrijdagmiddag op het station van het vliegveld van Frankfurt een ICE-trein omdat deze gevaarlijk overvol was. Door pech met een van de treinstellen in Dortmund was de trein daar met de helft bekort. Onderweg ontstond volgens de politie een riskante situatie doordat te veel mensen instapten. De reizigers moesten met een andere trein verder.
Miljarden winst
Het verzoek van de DB directeur is opmerkelijk omdat het spoorbedrijf in 2011 nog ruim 2 miljard euro winst behaalde. In 2012 steeg de winst zelfs nog iets verder, naar 2,7 miljard euro. Op die cijfers afgaande kan DB ook zelf extra geld in het spoor investeren.
Bron: Treinreiziger.nl
Goed sporen. Daar houden we van.
-
- Site Admin
- Berichten: 1676
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 10:46 am
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Deutsche Bahn: Ook in de komende winter zijn er problemen met treinen te verwachten
Berlin, ook in de komende winter zal men moeten improviseren om de winter door te komen, niet voor de 1e maal. In de vorige winter is ruim een kwart van de lange afstandstreinen te laat aangekomen. Zo zal men dit seizoen oudere Intercity's op ICE-Strecken inzetten, als mede een trein lenen uit Frankrijk.
Door leverproblemen met de 16 nieuwe Siemens ICE (Br407) alsmede de dubbeldeks Bombardier IC treinen en kwaliteitsproblemen met de bestaande ICE series heeft de DB niet genoeg treinen in reserve om zonder problemen de winter door te komen. Voor de verbindingen met Frankrijk huurt men bovendien een TGV van de SNCF.
Er zijn 7500 wissels afgedekt zodat ijsbrokken ze niet kunnen blokkeren en de verwarming van 48000 wissels is al gekontroleerd. Meer als 28 000 medewerkers (in/extern) staan klaar om sneeuw en ijs te verwijderen, in het vorige seizoen waren dat maar 20000. Ook zijn er 3000 vrijwillergs bestaande uit medewerkers en spoorliefhebbers, die in hun vrije tijd stations nakijken en waar mogelijk kleine klussen oppakken.
Bron : DerWesten.de
Berlin, ook in de komende winter zal men moeten improviseren om de winter door te komen, niet voor de 1e maal. In de vorige winter is ruim een kwart van de lange afstandstreinen te laat aangekomen. Zo zal men dit seizoen oudere Intercity's op ICE-Strecken inzetten, als mede een trein lenen uit Frankrijk.
Door leverproblemen met de 16 nieuwe Siemens ICE (Br407) alsmede de dubbeldeks Bombardier IC treinen en kwaliteitsproblemen met de bestaande ICE series heeft de DB niet genoeg treinen in reserve om zonder problemen de winter door te komen. Voor de verbindingen met Frankrijk huurt men bovendien een TGV van de SNCF.
Er zijn 7500 wissels afgedekt zodat ijsbrokken ze niet kunnen blokkeren en de verwarming van 48000 wissels is al gekontroleerd. Meer als 28 000 medewerkers (in/extern) staan klaar om sneeuw en ijs te verwijderen, in het vorige seizoen waren dat maar 20000. Ook zijn er 3000 vrijwillergs bestaande uit medewerkers en spoorliefhebbers, die in hun vrije tijd stations nakijken en waar mogelijk kleine klussen oppakken.
Bron : DerWesten.de
Zie ook Goederenwagens.nl & mijn Ipernity site
- Peter
- Site Admin
- Berichten: 7628
- Lid geworden op: di aug 21, 2012 8:04 pm
- Locatie: Sittard
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
In het Duitse Hosena is weer een zwaar ongeluk gebeurd rond 18:30, een goederentrein is daar op een andere stilstaande goederentrein in gereden. De machinist is zwaar gewond afgevoerd naar het ziekenhuis.
Bron: Bild
De eerste beelden van het ongeluk: Facebook
Bron: Bild
De eerste beelden van het ongeluk: Facebook
“Hallo cargo!”
- Peter
- Site Admin
- Berichten: 7628
- Lid geworden op: di aug 21, 2012 8:04 pm
- Locatie: Sittard
- Contacteer:
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
DSO zou DSO niet zijn als ze de twee ongelukken met elkaar gingen vergelijken. linkPeter schreef:In het Duitse Hosena is weer een zwaar ongeluk gebeurd rond 18:30, een goederentrein is daar op een andere stilstaande goederentrein in gereden. De machinist is zwaar gewond afgevoerd naar het ziekenhuis.
“Hallo cargo!”
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Railskartel: ThyssenKrupp betaalt DB terug
21 november 2013
Staalconcern ThyssenKrupp heeft een schikking getroffen met Deutsche Bahn. ThyssenKrupp maakte deel uit van een kartel van staalfabrikanten die Deutsche Bahn veel te dure rails leverden.
ThyssenKrupp belooft nu de hierdoor ontstane schade te vergoeden. Deutsche Bahn zegt hier blij mee te zijn, ook al omdat zo jarenlange processen kunnen worden vermeden.
In april dit jaar was het Oostenrijkse Voestalpine het eerste lid van het kartel dat met Deutsche Bahn tot overeenstemming kwam over een schadevergoeding. In juli legde het Bundeskartellamt Moravia Steel een boete op van tien miljoen euro.
In totaal kan Deutsche Bahn rekenen op een schadevervoerding van 134,5 miljoen euro. Een groot deel daarvan betaalt het concern op zijn beurt terug aan de Duitse staat.
Bron: Nieuwsblad Transport
21 november 2013
Staalconcern ThyssenKrupp heeft een schikking getroffen met Deutsche Bahn. ThyssenKrupp maakte deel uit van een kartel van staalfabrikanten die Deutsche Bahn veel te dure rails leverden.
ThyssenKrupp belooft nu de hierdoor ontstane schade te vergoeden. Deutsche Bahn zegt hier blij mee te zijn, ook al omdat zo jarenlange processen kunnen worden vermeden.
In april dit jaar was het Oostenrijkse Voestalpine het eerste lid van het kartel dat met Deutsche Bahn tot overeenstemming kwam over een schadevergoeding. In juli legde het Bundeskartellamt Moravia Steel een boete op van tien miljoen euro.
In totaal kan Deutsche Bahn rekenen op een schadevervoerding van 134,5 miljoen euro. Een groot deel daarvan betaalt het concern op zijn beurt terug aan de Duitse staat.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.
-
- Berichten: 3912
- Lid geworden op: wo aug 22, 2012 1:00 pm
- Locatie: Zwijndrecht
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Bahn erwägt Abschied vom Autozug
Sie fahren ab Hamburg und Düsseldorf, ihre Ziele sind Österreich, Norditalien oder auch Südfrankreich. Doch Autoreisezüge kommen aus der Mode. Von Berlin-Wannsee werden sie ab Mai nicht mehr fahren. Ist das der Anfang vom Ende?
Die Deutsche Bahn erwägt nach Informationen des "Spiegel" einen Ausstieg aus dem Verkehr mit Autoreisezügen. Ein Bahnsprecher sagte dazu, es sei noch keine Entscheidung gefallen. Der Verkehr mit Autozügen sei aber als reiner Saisonverkehr wirtschaftlich generell schwierig zu gestalten. Trotz hoher Preise gilt der Autoreiseverkehr im Konzern als unrentabel. So soll es nach "Spiegel"-Informationen bereits ab Mai 2014 keine Autozüge aus Berlin-Wannsee mehr geben.
Derzeit fahren solche Züge auch ab Hamburg und Düsseldorf unter anderem nach Österreich, Norditalien und Südfrankreich. Im vergangenen Jahr hatte die Bahn bereits Verbindungen von Berlin ins Ausland gestrichen, es fuhr aber noch ein Autozug nach München.
Laut "Spiegel" sind manche der Transportzüge mittlerweile so alt, dass sie nach und nach die Betriebsgenehmigung verlieren. Neuanschaffungen seien schwierig, weil die Wagen nicht mehr hergestellt würden. Man müsste eine Sonderanfertigung bestellen.
Bron: n-tv.de
Sie fahren ab Hamburg und Düsseldorf, ihre Ziele sind Österreich, Norditalien oder auch Südfrankreich. Doch Autoreisezüge kommen aus der Mode. Von Berlin-Wannsee werden sie ab Mai nicht mehr fahren. Ist das der Anfang vom Ende?
Die Deutsche Bahn erwägt nach Informationen des "Spiegel" einen Ausstieg aus dem Verkehr mit Autoreisezügen. Ein Bahnsprecher sagte dazu, es sei noch keine Entscheidung gefallen. Der Verkehr mit Autozügen sei aber als reiner Saisonverkehr wirtschaftlich generell schwierig zu gestalten. Trotz hoher Preise gilt der Autoreiseverkehr im Konzern als unrentabel. So soll es nach "Spiegel"-Informationen bereits ab Mai 2014 keine Autozüge aus Berlin-Wannsee mehr geben.
Derzeit fahren solche Züge auch ab Hamburg und Düsseldorf unter anderem nach Österreich, Norditalien und Südfrankreich. Im vergangenen Jahr hatte die Bahn bereits Verbindungen von Berlin ins Ausland gestrichen, es fuhr aber noch ein Autozug nach München.
Laut "Spiegel" sind manche der Transportzüge mittlerweile so alt, dass sie nach und nach die Betriebsgenehmigung verlieren. Neuanschaffungen seien schwierig, weil die Wagen nicht mehr hergestellt würden. Man müsste eine Sonderanfertigung bestellen.
Bron: n-tv.de
Re: Korte Nieuwsberichten uit het Buitenland
Nieuwe containerwagons voor Hamburg
13 december 2013
De Duitse spoorvervoerder Metrans breidt zijn vloot met 300 lichtgewicht containerwagons uit in antwoord op de stijgende vraag naar achterlandvervoer vanaf Hamburg.
Het gaat om 80-voets wagons van een nieuw type, waarmee efficiëntere containertreinen samengesteld kunnen woorden.
De wagons worden gebouwd door het Sloveense Tatravagonka Poprad in opdracht van de Ahaus Alstätter Eisenbahn (AAE), dat met een vloot van 30.000 wagons één van de grootste wagonverhuurders van Europa is. Die verhuurt ze aan Metrans, een dochter van HHLA, de grootste overslaggroep van Hamburg.
Metrans beschikt al over 250 van dit soort wagons en heeft besloten dat aantal meer dan te verdubbelen. De Sggnss80, zoals de weinig bloemrijke naam luidt, heeft slechts twee in plaats van drie twee-assige draaistellen. Dat scheelt ruim zes ton aan wagongewicht, wat ten goede komt aan het laadvermogen van maximaal 68,5 ton.
Volgens de vervoerder zijn ze flexibeler te beladen, waardoor meer combinaties mogelijk zijn van alle soorten containers (20, 23, 40 en 45 voet) en 7,8 meter lange swap bodies. Per saldo kan een containertrein daardoor drie à vier teu meer meenemen dan met conventionele 80-voets wagons, aldus Metrans.
Bron: Nieuwsblad Transport
13 december 2013
De Duitse spoorvervoerder Metrans breidt zijn vloot met 300 lichtgewicht containerwagons uit in antwoord op de stijgende vraag naar achterlandvervoer vanaf Hamburg.
Het gaat om 80-voets wagons van een nieuw type, waarmee efficiëntere containertreinen samengesteld kunnen woorden.
De wagons worden gebouwd door het Sloveense Tatravagonka Poprad in opdracht van de Ahaus Alstätter Eisenbahn (AAE), dat met een vloot van 30.000 wagons één van de grootste wagonverhuurders van Europa is. Die verhuurt ze aan Metrans, een dochter van HHLA, de grootste overslaggroep van Hamburg.
Metrans beschikt al over 250 van dit soort wagons en heeft besloten dat aantal meer dan te verdubbelen. De Sggnss80, zoals de weinig bloemrijke naam luidt, heeft slechts twee in plaats van drie twee-assige draaistellen. Dat scheelt ruim zes ton aan wagongewicht, wat ten goede komt aan het laadvermogen van maximaal 68,5 ton.
Volgens de vervoerder zijn ze flexibeler te beladen, waardoor meer combinaties mogelijk zijn van alle soorten containers (20, 23, 40 en 45 voet) en 7,8 meter lange swap bodies. Per saldo kan een containertrein daardoor drie à vier teu meer meenemen dan met conventionele 80-voets wagons, aldus Metrans.
Bron: Nieuwsblad Transport
Goed sporen. Daar houden we van.